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| Wed 2. Mar. 2011, 20:22:15 |
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Hallo zusammen,
im alten Forum hatte ich schonmal kurz darüber berichtet, dass ich meine Amazone mit einem OD J-Typ ausgerüstet habe. Das besondere dabei ist, das es sich bei dem OD um ein Getriebe handelt, das in NL aus einem M40 zu einem M41 inkl J-OD umgebaut wurde.
Wer des holländischem mächtig ist, kann hier mehr nachlesen:
http://www.frankefort.nl/overdrive/
Wie kam ich darauf?
Auf den Klassieker Beurs 2010 in Utrecht, bin ich über den Infostand von Herrn Frankefort "gestolpert". Nachdem ich ausführlich den Bericht von Herrn Frankefort zugehört hatte und mich davon überzeugt habe, das es sich hierbei nicht um Bastelarbeiten handelt, sondern um solide Handarbeit, Herr Frankefort ist Ingenieur, handelt, wollte ich gleich eines der beiden ausgestellten Getriebe mitnehmen. Leider waren beide bereits verkauf 
So habe ich denn eines bei Herr Frankefort bestellt und die per Mail nochmal bestätigt.
Lieferzeit 2 Wochen 
Eine kurze Kardanwelle konnte ich in Utrecht bereits gleich mitnehmen.
Die Kosten:
- 625,- € OD Typ J inkl. umgebautes M41 (50,- € gibt es zurück, wenn man ein M40 anliefert)
- 50,- € kurze Kardanwelle
- 100,- € OD Schalthebel (an der Lenksäule), neu
- 350,- € Einbau inkl. Elektrik (Fachwerkstatt)
Also alles zusammen 1.075,- €.
Das Ergebnis:
Nach den ersten 2.000km kann ich nur positives berichten.
Alles hat seit dem Einbau einwandfrei funktioniert. Die 20%ige Reduktion im 5ten Gang kommt dem Geräuschpegel zugute und entspannt den Fahrer
Die Hinterachsübersetzung habe ich beigehalten.
Der 5te Gang "fühlt" sich eher an wie ein echten 5te Gang. Von einem "Schongang" ist wenig zu merken. Der Motor nimmt auch im 5ten Gang das Gas gut an und beschleunigt als führe man im 4ten (subjeltiver Eindruck).
"Ausgefahren" habe ich meine Amazone auch schonmal. Die Höchstgeschwindigkeit wird im 5ten Gang erreicht. Leider geht der Tach nur bis 180Km/h, konnte also nicht sehen wie schnell ich wirklich war  . Mit meinem Serienfahrwerk war das aber kein Vergnügen, obwohl Federn und Dämpfer erst ca 1 Jahr alt sind.
Heute habe ich mir das Getriebe nochmal angesehen und keine Undichtigkeiten festgestellt, also alles OK.
Was habe ich noch gemacht:
Letzte Woche mußte ich das Tachoritzel im OD wechseln, hier hatte ich das Ritzel von der Welle gelöst. Das kann aber immer passieren.
Zudem habe ich aus optischen Gründen das Platikrelais im Motorraum gegen ein Metallrelais (Heuten) getauscht.
Zusammengefaßt hat sich für mich diese Investition gelohnt und bin froh mich so entschieden zu haben.
Datei:OD-Umrüstung Volvoniacs.pdf
Bei Fragen, gern hier.
SparElch´s kurzer OD-Bericht
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Editiert am Thu 3. Mar. 2011, 11:04:45 von SparElch
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SparElch
Amazon P122S B18B
http://www.sparelch.de/
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| Wed 2. Mar. 2011, 21:24:49 |
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Hallo,
da ich schon einmal mit Marc mitgefahren bin, kann ich die beschriebene Charakteristik nur bestätigen. Feine Sache!!! 
BG
Lucifer
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Amazon B20
=================
http://www.oldtimer-ig-schaumburg.de
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| Wed 2. Mar. 2011, 23:13:37 |
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Hallo,
hört sich ja interessant an.
Gibt es Bilder von dem Getriebe?
Welche Teile fertigt er konkret an?
lange Abtriebswelle, Lagerbock für die lange Welle, Verbindungsflansch ...
Volker
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| 123 GT (1967) - V70 D5 Polestar (2012)
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| Thu 3. Mar. 2011, 8:01:32 |
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Moin,
was ich sicher weiß ist, dass die lange Antriebswelle, der Lagerblock und der Verbindungsflansch neu gefertigt sind. Verbindungsflansch und die lange Antriebswelle gibt es wohl nicht mehr. Zudem kontrolliert er den OD und das M40(M41) und ersetzt defekte Teile vor dem Zusammenbau, Dichtungen werden erneuert.
Bilder habe ich keine gemacht.
Gruß von Marc
dem SparElch - jetzt mit 5-Gang-Menu unterwegs
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Editiert am Thu 3. Mar. 2011, 11:10:06 von SparElch
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| Thu 3. Mar. 2011, 11:10:12 |
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hallo marc , zur vervollständigung des artikels im wiki hab ich noch ein paar fragen.
welchen motor hast du drin ?
sind die von dir genannten preise incl .oder ohne wehrmachtssteuer ?
welche drehzahl erreicht er im OD (falls drehzahlmesser vorhanden )? .
änderung kraftstoffverbrauch?
und über den preis habe ich mich gewundert.sehr günstig.
die momentan preiswerteste möglichkeit um zu einem M41 mit J type zukommen.
der schalter mit 100 mäusen hat mich aber schlucken lassen .
wer nicht gunvoristisch veranlagt ist ,kann auch einen stinknormalen kippschalter nehmen .
welches getriebe ist es ? ich vermute version 1 .oder?
was ich da empfehlen würde :zum umbau ein M40 /2 mit grosser vorgelegewelle anzuliefern .
denn dann hat man Od UND im vorgelegebereich(1-3 gang ) höher belastbares getriebe .
grüsse uli
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Editiert am Thu 3. Mar. 2011, 11:13:15 von Rennelch
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| Fri 4. Mar. 2011, 15:55:04 |
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Ganz verschärft finde ich, dass der gute Mann auf Wunsch auch eines der letzten P Overdive dranschraubt.
Da fehlt dann aber bekanntlich der Tacho Antrieb.
Aber dafür gibt es mittlerweile auch einen Ersatz aus Holland.
(Ja nicht nur Käse kommt aus Holland ...)
Ein GPS Empfänger mit angeschlossenem E-Motor der eine kleine Tacho Antriebswelle antreibt.
Find ich toll die Idee (auch für diejenigen die eine falsche Tachoanzeige haben)
Der Holländer der auch aus zwei Kupplungsglocken eine spezielle macht.
http://www.hukebasart.nl/huke/?!!!%26nbsp%3BNieuw!!!!_Electrische_snelheidsmeter
Nachteile : funktioniert erst ab 30 km/h und GPS Probleme verhindern Tacho Anzeige
Volker
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| Sun 15. May. 2011, 13:36:14 |
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...Nachlieferung von Einzelheiten.
Gestern konnte ich dann auf freier Bahn (A7) meine Amazone "laufen" lassen.
Außentemperatur: 22°C
Vmax Tacho: Tachoanschlag also 180km/h
Vmax Navi, 185km/h
Drehzahl: 5050 U/min
Öl-Temp: 105°C (mit Ölkühler)
Wasser-Temp: normal
Reifen: 185/65-15
Beladung: 2 Mann vorne (165kg)
Kofferraum: voll mit E-Teilen
Rücksitzbank: voll mit E-Teilen (nur Innenausstattung)
Fahrer: angestrengt das Lenkrad festhaltend, leichte Schweißausbrüche
Beifahrer: leichte bis schwere Schweißausbrüche Armaturenbrettgriff ausprobierend
Gruß vom SparElch
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Editiert am Mon 16. May. 2011, 6:51:25 von SparElch
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| Sun 15. May. 2011, 17:17:22 |
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Mein lieber Scholli, da hat sich der Gute aber ordentlich ins Zeug gelegt. Und wenn ich die Beschreibung richtig lese, dann muss der Beifahrer ja eine Scheiss-Angst gehabt haben 
Jedenfalls gut, wenn die Fuhre auch korrekte Bremsen hat,
Schöne Grüße
Robby
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| Sun 15. May. 2011, 19:13:29 |
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...gelochte,innenbelüftete Bremboscheiben vorn, gelochte Bremboscheiben hinten, mit 4-Kanal ABS, 4-Kreis Bremsanlage 
oder besser alles originoool :D
Gruß vom SparElch
mit technisch einwandfreier Amazone unterwegs immer zum Stehen kommend
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| Sun 15. May. 2011, 19:33:59 |
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Mensch Marc,
tut mir echt leid für deinen Beifahrer,aber Cola und Salzstangen sollen ja dagegen helfen.
Hast du deswegen immer eine zweite Innenausstattung dabei? 
Grüße,Bernd
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| Sun 15. May. 2011, 20:55:02 |
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...ja klar, Bernd sicher ist sicher.
Wir kamen vom Volvotreffen in Radbruch zurück, daher die zweite Innenausstattung
Viele Grüße vom rasenden SparElch
jetzt aber wieder "normal" unterwegs
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| Sun 15. May. 2011, 21:55:09 |
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Marc,
ich schenke Dir und Deiner Holden mal vorsichtshalber ein kleines 'w' für den nächsten Rekordversuch, vielleicht darfst Du dann mal etwas länger schnell fahren.
Also hier das kleine 'w' zur gefälligen Verwendung für die Beschreibung der Beifahrer-Animositäten.
es grüsst der
Knut
der sowas immer erst mal alleine ausprobiert weil er Angst um seine Innenausstattung hat
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| Mon 16. May. 2011, 6:54:15 |
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Hallo Knut,
ist mir gar nicht aufgefallen. Habe dein kleines "w" eingebaut.
Selbstverständlich habe ich die "Hochgeschwindigkeitsfahrt" nicht mit meiner OHL, sondern meinem Bruder durchgeführt. Sonst hätte ich die zweite Innenausstattung noch benutzten müssen
Zuhaus habe ich/wir von dieser Aktion nur erzählt, was zu leichten Kopfschütteln, Augenverdrehen und eine Handbewegung zum Kopf geführt hat.
Viele Grüße
Marc
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Editiert am Mon 16. May. 2011, 7:56:37 von SparElch
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| Mon 17. Oct. 2011, 23:20:33 |
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Hallo Experten,
ich habe mir auch den von SPARELCH beschriebenen OD in Holland einbauen lassen und bis bisher sehr zufrieden. Geräuschpegel und Benzinverbrauch bei meinem Kombi sind deutlich zurückgegangen.
Quote:SparElch 2. Mar., 18:22Hallo zusammen,
im alten Forum hatte ich schonmal kurz darüber berichtet, dass ich meine Amazone mit einem OD J-Typ ausgerüstet habe. Das besondere dabei ist, das es sich bei dem OD um ein Getriebe handelt, das in NL aus einem M40 zu einem M41 inkl J-OD umgebaut wurde.
Wer des holländischem mächtig ist, kann hier mehr nachlesen:
http://www.frankefort.nl/overdrive/
Ich würde nun gerne noch den etwas häßlichen Schalter durch einen Taster, vielleicht am Lenker ersetzten. Hat jemand eine Schaltung für den Ersatz Schalter gegen Taster? Ich denke ein selbsthaltendes Relais wäre notwendig.
Wo wurde den der Overdrive im Original geschaltet? Am Blinkerhebel? Und wo saß die Kontrollampe?
Vielen Dank für Eure Hinweise,
aka Mörk
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| Tue 18. Oct. 2011, 0:01:40 |
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hallo mörk ,original mit langem schalter rechts in der lenksäulenverkleidung(schweineteuer)
kontrollampe rot .wer nicht gunvoristisch veranlagt ist ,kan auch die übliche grüne nehmen.
elektr.schaltungen bei : 5 gang getriebe bzw overdrive nachrüsten im oldie wiki.
grüsse uli
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. Ich glaube aber ich komme jetzt etwas weiter mit einer Tankfüllung 
