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| Sat 21. Oct. 2017, 11:56:21 |
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Moin,
Frage an die Fahrer von 140ern: wo steht für gewöhnlich bei Euch die Wassertemperatur im Stadtverkehr?
Bei meinem Modelljahr 73 B20B geht die Anzeige zügig bis zum Ende des grünen Bereiches. Darf eigentlich nichts schlimmes sein... Habe vorsichtshalber einen el. Lüfter vor den Kühler gebaut.
Für Antworten bin ich dankbar.
Gruß,
Heino
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| Sat 21. Oct. 2017, 17:37:21 |
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Hallo,
bin nicht der "Obererfahrene" -vermutlich hat aber auch der 140er eine Kapillaranzeige. War mir mit meiner auch nicht ganz sicher, weil sie in ähnlichen Betriebzuständen recht unterschiedliche Werte zeigte, die eigentlich nicht sein konnten. Habe dann auf eine elektrische VDO- Anzeige mit passendem Geber umgebaut (aber den alten Geber nicht einfach abgetrennt, sondern im Motorraum liegen lassen bzw mit Kabelbindern befestigt...) -seitdem traue ich dem Ganzen.
Grundsätzlich: Wenn das schon länger so ist und bei ähnlichen Betriebszuständen ähnliche Werte auf der Anzeige zu sehen sind, würde ich mir keine Sorgen machen. Denke, die zeigen individuell doch verschieden an. (Böse Zungen sagen dazu auch "Schätzeisen" -andere schwören drauf...)
Hast du noch den Lüfterflügel drin oder nur per Zusatzlüfter? Meiner wird nämlich im Stand (auch wenn ich per Handschalter manuell zuschalte) im Hochsommer doch recht heiß, daher werde ich spätestens nächsten Sommer zusätzlich den (5er) -Lüfterflügel kaufen.
Sicher kommen aber noch "bessere "Antworten.
Viel Erfolg und Gruß, Martin
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| Sun 22. Oct. 2017, 11:25:52 |
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Hallo
@ Martin: der 140 er hat keine Kapilarmessung mehr, da sitzt ein elektrisches Instrument drin mit einem Temperaturfühler im Zylinderkopf.
@ Heino: hast Du mal geprüft, ob der richtige Fühler verbaut ist, ich erinnere mich, dass beim Wechsel zu Bj 73 mit den neuen Instrumenten auch ein neuer Fühler verbaut wurde. EIn Vergleich in den Ersatzteilkatalogen kann Aufklärung bringen.
Gruss Michael
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| Sun 22. Oct. 2017, 14:07:55 |
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Heino;
Anstatt zu vermuten, wuerde ich einfach den Fuehler aubauen (und beim 140er ist es ein electrischer wie Michael schon andeutet, aber dies gilt auch bei frueheren Anzeigen mit Kapillarfuehler, wenn mann mit auesserster Vorsicht vorgeht) und den (mit Anschlusskabel, zusaetlichen Masseanschluss, Zuendung eingeschaltet) in kochendes Wasser eintauchen, und dann den Anzeigepunkt kontrollieren (gegebenfalls auch markieren)...dann weiss mann die Eichung vom ganzen System, und ohne Zweifel den angezeigten Siedepunkt,..den "die zeigen individuell doch verschieden an"!
Gruesse
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| Sun 22. Oct. 2017, 14:17:54 |
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Hallo Heino,
du kannst - wenn du den Versuch mit dem kochenden Wasser machst - parallel auch mit einem elektronischen Messinstrument (z.B. Multimeter) die Temperaturkurve ermitteln - dann hast du eine Vorstellung, bei welchem Teilstrich in etwa welche Temperatur anliegt. Würde ich aber sicherheitshalber mehrfach machen, dann hast du verlässliche Werte. Das ist zwar erwas eng, sowas unter der Haube zu machen, aber sinnvoll.
Gutes Gelingen
Kay
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| Mon 23. Oct. 2017, 9:45:13 |
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Hallo,
ich habe meine Kataloge gewälzt (nein Fräulein Susi ist nicht nach Basel gezogen  ) und siehe da, es gibt wirklich zwei Varianten Temperaturfühler. Und wie vermutet ist die Umstellung auf runden Tacho auch der Schnitt beim Fühler.
Irgendwelche Kurven habe ich keine in meinen Unterlagen, aber vielleicht kann sonst jemand helfen
gruss Michael
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| Mon 23. Oct. 2017, 10:41:41 |
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Moin,
vielen Dank für die Beiträge.
In der Tat ist ein el. Anzeigeinstrument verbaut. Der (Feste) Lüfterflügel ist drauf. Ich fahre den Wagen seit April 17 und solange ist die Anzeige so. Auf Landstraßen geht der Zeiger dann ein wenig zurück.
Jetzt geht es mir um zu planende anstehende Arbeiten. In dem Rahmen werde ich die überprüfung des Fühlers wie beschrieben mitmachen.
Zu befürchten ist allerdings, dass das Kühlsystem einigermaßen mit Rost zugesetzt ist. Also werde ich ohnehin spülen usw. und vor allem den Kühler genau betrachten und u.U. ein anderes Netz einbauen lassen.
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| Mon 23. Oct. 2017, 17:24:08 |
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Hallo
dazu eine Frage an die Spezialisten: sind die Wassertemperaturanzeigen alle von VDO oder waren die frühen evtl. von einem anderen Hersteller?
Weil ich kenne nur eine Wiederstandskurve für die 120Grad Fühler von VDO.
Gruß René
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