Endlich wieder ein sportliches Fahrzeug ...

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Fri 20. Oct. 2017, 11:14:09
Hallo, das mit dem Nischenplayer sehe ich leicht anders, die Nichtrelevanz mag für Deutschland stimmen, aber in ganz Skandinavien, Schweiz und USA war und ist Volvo doch relevant, jedenfalls was die Verkaufszahlen anbelangt. Und immerhin hat Volvo als erster den Sicherheitsgurt eingebaut Gruss Michael

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Fri 20. Oct. 2017, 11:49:08
Gab auch noch paar andere Dinge wo sie die ersten waren.... ...3 Wege Kat ...Seitenairback ...diese Komische beschichtung am Kühler um abbau von Ozone...oder. Grüße Daniel

Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975

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Fri 20. Oct. 2017, 12:43:36
Bei der ganzen Abgasthematik nicht zu vergessen, der Katalysator mit Lambda-Sonde ... ""senkt seit seiner Erfindung im Jahr 1976 den Schadstoffausstoß um bis zu 90%. Wir erkannten damals, wie wichtig unsere Innovation für die Welt war, und beantragten ein sogenanntes offenes Patent. Mittlerweile ist die Lambda-Sonde in fast jedem Auto der Welt eingebaut."" Quelle: [[1]] Grüße Chris (ohne rosarote Markenbrille)

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Fri 20. Oct. 2017, 17:31:19
Jungs, ....das ist alles Historie und zählt nicht mehr. In den letzten 10 Jahren kam nichts mehr wirklich relevantes, mal von Marketing-Bla-Bla-Innovationen abgesehen. Und der Bremsassistent hat ja damals bei der Pressevorführung auch super geklappt bzw. den LKW ge-t-boned In den USA nicht mehr relevant. Korea und Japan nicht relevant UK nicht mehr relevant. Süd- Westeuropa nicht mehr relevant. China (zur Zeit) nicht relevant. Süd-Ost-Asien/Oceanien nicht relevant. Selbst wenn sie also in unserem geliebten Skandinavien wieder 75% Marktanteil bekämen (was nicht passieren wird) sind sie global irrelevant (weil der absoluten Fahrzeugabsatz in Skandinavien global eine Rundungsdifferenz ist). Face it, die Schweiz ist für die Hersteller relevanter als Skandinavien Gruss Oliver PS: Wenn Volvo es nicht schafft in China einen relevanten Markt-Anteil zu bekommen, wird die Geschichte endlich sein.....

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Fri 20. Oct. 2017, 22:04:14
... na, Mini gibt es auch nicht mehr, ist BMW, aber die Straßen sind voll davon. Und in einigen Mercedessen stecken Renault-Motoren. Und Peer Export und Peter Stuyvesand wurden auch viele Jahre lang von ganz anderen Tabakfabriken produziert. Volvo wird bestimmt noch lange auf irgendwelchen Autos stehen, wer auch immer die irgendwo auf der Welt bauen wird und eine Zielgruppe dafür im Blick hat. Dass Marken auch wiederauferstehen können, zeigt die Wiederbelebung von Borgward. Aber noch gibt es Volvo ja ... Gruß Kay

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Fri 20. Oct. 2017, 23:07:23
Quote:Michael Basel 20. Oct., 11:14 Hallo, Und immerhin hat Volvo als erster den Sicherheitsgurt eingebaut \|emotion_tag\|/extensions/awc/forums/images/emotions/default/angel.png\|emotion_tag\|_end\| Gruss Michael Ganz schlechtes Omen!! Mir fällt da spontan der Automobilhersteller Gutbrod ein, der als erstes einen PKW mit Benzindirekteinspritzung hatte... Jaja, es war nicht Daimler mit seinem 300SL

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Sat 21. Oct. 2017, 7:39:28
Morgen Jungs, ...mir scheint, Ihr wollt den Punkt nicht verstehen Weiteres Beispiel: - die durchschnittliche Marge am MINI ist höher als beim Volvo - MINI fährt auf der gleichen Plattform wie der 1er BMW (hilft Skaleneffekte zu erreichen) - Warum hat Benz Renaultmotoren bzw. die Kangoo Plattform? Weil in dem Segment Skalen alles sind... - Deswegen hatten die ersten MINI Motorblöcke von Peugeot, weil BMW so "kleine" Motoren nich im Programm hatte. Nun sind die gleichen Motoren im 1er und MINI..... Borgward ist nicht ernstzunehmen. Und wenn Volvo irgendwo noch draufgeklebt wird, so wie MG zur Zeit auf ein paar Kisten in Asien, dann ist das in unserem hiesigen Volvo Verständnis kein Volvo mehr......

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Sat 21. Oct. 2017, 11:03:55
Moin Oliver, doch ich verstehe den Punkt, nur solange Geely zufrieden mit der geringen Marge ist und Volvo in Schweden an der langen Leine hält ist mir das ziemlich egal. Ein neuer XC60 ist mir allemal lieber als ein X1, Q3 oder was immer sonst noch auf dem Markt rumtobt. Und wer wieviel Gewinn macht, ist mir als Kleinsparer und Keine-Aktien-Besitzer eh wurscht Gruss Michael

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Sat 21. Oct. 2017, 12:14:43
Stimmt schon Mein Blick ist rein Investorgetrieben bzw. aus Unternehmersicht.... ....irgendwann wirst Du es aber als Kunde auch spüren. Eben nur "zeitversetzt", weil auch ein Geely kein Altruist ist....Durfte als ich beruflich in Süd-Ost-Asien unterwegs war, ja die "MGs" erleben Was für ein Dreck....da fährt man lieber einen gut abgehangenen 940 oder V70.... In China ist so eine unglaubliche "künstliche" Liquidität, dass die beinahe kaum wissen, wohin mit dem Geld. Das macht einige Investitionen auch so scheinbar absurd. Etwa leere Wohnblöcke (beinahe kleine Geisterstädte) wohin das Auge sieht, die noch nie einen Mieter / Bewohnern gesehen haben.... In dem Moment wo die chinesische Immobilienblase platzen sollte.....könnte das - klingt paradox - das Ende von Volvo sein. Denn dann war es das mit der "künstlichen" Liquidität und damit dem "Nachschiessen" von Geld zu Volvo..... Wie gesagt, time will tell..... Gruss Oliver

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