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| Tue 19. Sep. 2017, 9:26:23 |
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Hallo,
ich wollte mal nachfragen, ob es starke Unterschiede gibt zwischen Volvo Amazons aus Schweden und aus dem belgischen Werk? Irgendwelche Qualitätsmängel bei den Belgiern?
Ich meine ich hätte irgendwo mal gelesen, dass die schneller rosten, da es in Belgien keine Tauchgrundieranlage gab.
Und wie sieht es mit dem Wert aus, gibt es da Nachteile bei einem belgischen Fahrzeug?
Vielen Dank schonmal und liebe Grüße,
Philipp
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Editiert am Tue 19. Sep. 2017, 9:26:56 von Pt
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| Tue 19. Sep. 2017, 10:42:44 |
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Hallo Philipp,
ich habe einen Belgier, an dem ist mir aber noch nicht aufgefallen,
dass er qualitativ schlechter wäre.
Unter der Rückbank fand ich eine handsignierte Kontrollkarte, Qualitätscheck's hatten die in Gent wohl auch.
Ein wenig mehr Charme hat es allerdings schon, wenn der Schwede auch wirklich
aus Schweden kommt.
Bei einem anstehenden Kauf wäre mir aber auf jeden Fall der Zustand wichtiger als die Herkunft.
Gruss Frank
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| Tue 19. Sep. 2017, 13:23:02 |
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hallo,
da Volvo seinerzeit in Gent für den EWG Markt produziert hat, sollten ja theoretisch alle in Deutschland ausgelieferten Volvo Belgier sein? Die Qualitätsunterschiede dürften nach 50 Jahren nicht mehr relevant sein, ich glaube nicht, dass es noch viele ungeschweisste Autos gibt.
Unterschiede in Ausstattung gab es keine, also ist ein Belgier kein schlechter Schwede
Gruss Michael
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| Tue 19. Sep. 2017, 14:22:04 |
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Quote:Pt 19. Sep., 9:26Hallo,
ich wollte mal nachfragen, ob es starke Unterschiede gibt zwischen Volvo Amazons aus Schweden und aus dem belgischen Werk? Irgendwelche Qualitätsmängel bei den Belgiern?
Ich meine ich hätte irgendwo mal gelesen, dass die schneller rosten, da es in Belgien keine Tauchgrundieranlage gab.
Und wie sieht es mit dem Wert aus, gibt es da Nachteile bei einem belgischen Fahrzeug?
Hallo Philipp,
ich habe es auch mehrmal gelesen, dass Amies und so aus Belgien schlechter war als die Schwedischen! Blödsinn ist so etwas. Die ersten Amies sind im separate Lattenkiste von Götenborg verschickt werden. Die Karosserie, der Motor, die Verdrahtung, alle Fenstern, die Sitze, usw .... alles bei einander. Die Unterschicht von Karosserie war in Schweden jezt vormontiert werden. Der Zusammenbau war ähnlich wie im Original Land, ebenso die Lackierung! Warum würde das anders sein? 
Während die Zusammenbau gab es viele unterschiedliche Kontrolestände bevor die Stahlbau weiter gegen dürfte! Man hat noch die Möglichkeit und Zeit alles zu kontrolieren. Die spätere Version haben in Gent, nur auf einige Teile (Rädernraum uns so) eine Chromatbehandelung gehabt. Verzinkung war noch nicht da. Ist naher gekommen beim späteren 2 und 740er. Im Schweden hat man es ebenso gemacht. Und was ich noch melden kann, ............ Gent ist einer der besten Automontagewerke in Volvoland! Mehrere Bescheinigungen habe ich damals gesehen beim 50 Jahr Volvo-Gent-Feier!
Es ist ein Märchen von Menschen die gar nichts weisen wie es damals gegangen ist im Volvowerke! Nie in Schweden oder Belgien. 
Gruss, Antoine.
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| 240 DL - Schwedenstahl auf Gummireifen.
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| Tue 19. Sep. 2017, 23:01:18 |
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Vielen Dank für eure Antworten. Das habe ich mir auch gedacht, dass es da eigentlich keine qualitativen Unterschiede geben sollte. Wenn dann halt fürs Gefühl 
Liebe Grüße,
Philipp
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