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| Wed 1. Feb. 2017, 21:56:05 |
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Ein Bekannter hat Probleme mit einem Volvo 850T. Ich kann ihm mangels Wissen nicht helfen, vielleicht weiss einer der Leser Rat? Lozidis Fluch?
Vielen Dank!
jean
Das Problem:
Ich weiss mir keinen Rat mehr. Der Volvo 850T läuft ganz normal, alles bestens. Nur wenn er heiss ist, lässt er sich nicht starten. Kühlt er etwas ab, springt er willig an. Wenn er nicht startet, macht die Pumpe nur kurz "BSSST" (1 Sekunde), also schaltet das Relais ncht durch. Es muss nämlich "BSSSSSSSSSSSST" (lang) machen.
Bin ja gespannt, ob Du noch was rausfindest wegen des zweiten Temperatur-Sensors. Ich hab mich da so reingefuxt und bin mit meinem Latein am Ende. Laut Volvo-Handbuch müsste es noch ein zweites Steuergerät geben, aber ich finde keines. Ich habe nur das Motor-SG und das von der Aisin. Also nur zwei Steckplätze belegt. Die Probleme bestanden übrigens schon bevor ich das MSG durch das gechipte von TME ersetzt habe. Zum Testen hab ich das originale noch probiert (auch bei Volvo Hils), aber da liegt der Fehler nicht.
Ich habe geprüft und ersetzt:
- Kraftstoffpumpen Relais 103
- Hauptrelais (über Kühlergrill) und neu verkabelt
- Kraftstoffpumpe neu
- Temperaturgeber über dem Thermostat
- Nockenwellensensor
- Wegfahrsperre professionell ausgebaut
- Zündspule neu (Bosch)
- Kerzen (Turbo, orig.), Kappe, Läufer, Kabel
- Lambdasonde neu
Ich mach drei Kreuze, wenn ich den Fehler gefunden habe. Seit Sommer 2015 geht das jetzt schon so. Tanken kann ich nur bei laufendem Motor!
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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Gets Around
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| Thu 2. Feb. 2017, 18:24:29 |
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Hallo Jean
Blöde Frage: Anlasser dreht, aber Motor startet nicht? Oder dreht nicht mal der Anlasser?
Stephan
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| Thu 2. Feb. 2017, 18:34:27 |
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Keine blöde Frage, schlampige Beschreibung des Geschädigten.
"Der Motor springt nicht mehr an, sobald de Motor heiss oder ein Steuergerät erwärmt ist", so wäre zu lesen.
Ich habe noch einen Beschreibungsschnipsel erhalten:
"Bemerkenswert ist, dass, wenn das Relais die Pumpe nach dem Startschuss nicht in Dauerbetrieb nimmt, auch die Kraftstoffanzeige nicht ausschlägt und das Diagnosegerät von Volvo den Motor überhaupt nicht findet - sprich: keine Kommunikation aufbaut. Bei abgekühltem Motor ist alles wieder okay. Fehlercodes werden keine hinterlegt! Ich habe stets 1-1-1."
Danke für zielführende Hinweise.
jean
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Forum Regular
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| Thu 2. Feb. 2017, 20:34:02 |
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Moin Jean,
meine 8er Zeiten sind schon etwas her, aber nach dem Lesen und kurzem Nachdenken würde ich zuallererst prüfen, ob es wirklich an der zu wenig anlaufenden Kraftstoffpumpe liegt (so lese ich deine Beschreibung). Irgendwie habe ich leichte Zweifel - vielleicht taktet die Motronic nämlich die Pumpe kürzer an, wenn der Motor warm ist und das kürzere Bsst ist normal...
Pack doch mal mit separatem Schalter 12V auf die Pumpe, die Du für einen Test nach dem Warmfahren zuschalten kannst - ich befürchte, er springt auch damit nicht an, denn es gib noch andere böse Gründe.
Was hast Du ggf. geändert / gebaut kurz bevor das Problem kam? Kopf runter, Zahnriemen, anderes Öl, andere Nockenwellen, Hydrostössel?
beste Grüße,
Tom
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| Thu 2. Feb. 2017, 20:42:20 |
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Guten Tag Tom!
Danke für die Hinweise. Aber der 850 ist nicht mein Fahrzeug und ich bin auch nicht der Autor der Beschreibung.
Ich gebe deine Hinweise gerne weiter und animieren den Unglücksraben sich hier direkt zu melden.
Gruss
jean
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Gets Around
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| Thu 2. Feb. 2017, 22:09:02 |
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Ist das Problem auch wenn der kalte Motor nur kurz läuft, abgestellt wird und dann erneut gestartet wird? Also immernoch kalt?
Vielleicht ist es gar kein elektronisches Problem...
Ich würde in diesem Fall die Druckregulierung prüfen.
Meine Überlegung:
In den Treibstoffleitungen hat es doch Druckregulierer und Rückschlagventiele.
Arbeiten die nicht mehr richtig, lässt der Druck in den Leitungen bei abgestellter Pumpe schnell nach. Dadurch kann bei heissem Motor im Bereich des Motors der Treibstoff verdampfen und in den Leitungen rund um die Einspritzventile ist kein flüssiger Treibstoff übrig. Sartet nun die Pumpe ist recht schnell der Druck wieder aufgebaut, die Pumpe stellt ab, aber es ist nicht genügend flüssiger Treibstoff bei den Vetilen. Und das Bischen Benzindampf reicht niemals zum Zünden.
Hoffe Ihr kommt weiter.
Grüsse
Stephan
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