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Amazon: Zündspule "unterm" Armaturenbrett?

Aus networksvolvoniacs.org

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Gets Around
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Hallo zusammen,

wegen einer 123-Ignition soll im '69er Amazon 122S eine Flamethrower-Zündspule verbaut werden. Nach Demontage der alten Spule ist dort ein Loch zum Innenraum. Wenn man (mit einer anzufertigenden Befestigung) die Flamethrower in diesem Loch versenkt, sodass nur der Deckel mit Anschlüssen heraussteht - kann man das machen? Die Zündspule ragt dann natürlich in den Fußraum oberhalb der Pedalerie, aber nicht störend. Oder gibt es einen zwingenden Grund, warum die Spule original in den Motorraum stehend befestigt wird?

Danke & Gruß, Torslanda
Editiert am Fri 10. Feb. 2017, 21:37:21 von Torslanda

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Hallo Torslanda,

die Zündspule steckt in dem Loch, weil Volvo anfangs eine Panzerzündpule als Diebstahlsicherung verwendet hat. Da geht eine gepanzerte Leitung vom Fuß der Zündspule zum Zündschloß und nur darin liegt während dem Startvorgang Klemme 15 an.
Hat Dein Wagen ein Lenkradschloss, hast Du auch eine normale Zündspule. Und sie steckt in dem Loch, weil das Loch eben schon da ist . Den Flamethrower kannst Du da wieder rein setzen, dann sieht es aus wie original, oder irgendwo im Motorraum platzieren wenn es für Dich OK ist.

Die Hochspannungsseite der Zündspule gehört in den Motorraum. Mag der TÜV sicher nicht im Fußraum sehen .

Baust Du eine normale 123 oder die 123 Tune ein?

VG, Jürgen

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Moin,
der einzige Grund der mir einfallen würde ist die evtl etwas höhere Temperatur. Ich weiß nicht ob diese Spule so wärmeempfindlich ist. Dafür liegt sie absolut trocken.
Bei meinem Mercedes sitzt die Zündspule ungefähr 20 cm vom Motor entfernt -also deutlich höhere Temp. als im Innenraum.
Gruß
Roger

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Torslanda;

(Angenommen Deine '69 Zone hat keine Panzerzuendung) Es fertigt doch ein Volvoniac eine Befestigung womit eine nicht-serienZSpule bestens und im Serienlook in dieses Loch passt...solltest Du mal aufsuchen und in Betracht nehmen...die Verkablung (damit auch ZStrom Versorgung der Spule) bleibt dann im Motorraum wie jezt auch, und es aendert sich wenig....

Als alternativ koennte dieses Loch mit einem Deckel geschlossen werden (sodas warme Motorraumluft und Geraeusche nicht noch mehr in den Passagierraum dringen), und die neue ZSpule mit beliebiger Halterung angebracht werden. Bei Facebook 122 bietet einer schicke, blaue, 3D gedruckte Abdeckungen, mit Volvo Logo an, aber ein Stueck Blech wuerde es auch tun!

ZSpule in den Passagierraum? Warum den schon...desto laeger Du das Hochspannungskabel zum Verteiler machst desto besser macht Du auch die Antenne des "Funksenders", die Dein Radioenpfang negativ beienflussen wird! Da sehe ich wirklich kein Vorteil...

Juergen; Ich glaube nicht das Torlandas '69 eine Panzerspule verbaut hat, also sind alle Anschluesse bei bei seiner ganz normalen ZSpule auf der Motorraumseite. ...aber was mich bei Deiner Aussage etwas stoert, wenn ich das richtig verstanden hab, ist: "nur darin (Panzerleitung) liegt während dem Startvorgang Klemme 15 an" ...ich muss darauf deuten, das nicht nur waerend dem Startvorgang, sondern durchgehend bei Zuendung Ein ZSpannung im Panzerkabel anliegen, zur ZSpulenversorgung. ...oder hab ich bei Deiner Aussage etwas falsch verstanden?

Roger; Jede ZSpule muss den aufkommenden Temperaturen im Motorraum standhalten...wenn es zu heiss fuer sie dort ist, ist es Zeit fuer eine neue ZSpule!

Gruesse aus Connecticut!
Editiert am Sat 28. Jan. 2017, 17:03:10 von Ronzo

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Hallo und danke für die Antworten. Verbaut war eine normale Bosch-Zündspule. Lenkradschloss ist auch drin. Ich habe leider kein Foto zur Hand, aber man muss es sich so vorstellen, als wenn man die original rausstehende einfach so weit in den Innenraum drücken würde, dass der Deckel mit den Anschlüssen auf gleicher Höhe mit dem Karosserieblech abschließt und ihr Korpus in den Innenraum ragt. Kabel bleiben unverändert. Ich bau mal die Tage was einfaches und zeige Bilder.

Danke für den Tipp mit dem Halter des Forumskollegen.

Ich könnte mir aber vorstellen, dass aus Sicherheitsgründen die Spule komplett aus dem Fahrgastraum raus gehören könnte.

Ich mach nächste Woche mal Fotos

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Torsl;

Korpus der ZSpule in das Loch druecken sodas es im kuehelen Passagierraum ist wobei die Anschluesse immernoch im Motorraum sind...(wie ich schon meinete ist das erste nicht unbedingt noetig), aber dann hast Du das beste von beiden!

Gruesse

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Moin,

hier gab's mal eine perfekte Ersatzlösung für die Panzerspule:

[[1]]

Ob Herbert diese noch anfertigt, müßte man ggfs. erfragen.

Grüße Heinz

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Coil
Wenn Herbert keine mehr hat,gibt`s hier Ersatz:

http://www.ebay.de/itm/VOLVO-121-122-220-INSTALATION-KIT-FOR-AFTER-MARKET-COIL-2-HOLE-/231...

Der Händler ist seriös und liefert schnell.

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Hi Ronzo,

war vielleicht für Dich missverständlich. Während dem Startvorgang liegt nur in dem Panzerkabel Klemme 15 an. Nach dem Startvorgang auch im Rest vom Fahrzeug und natürlich weiterhin auch im Panzerkabel.
Hintergrund war dass während dem Starten keine Kl. 15 im Motorraum und unter dem Amaturenbrett verfügbar sein sollte, um es den potentiellen Dieben etwas schwerer zu machen. War sicher mal eine Begründung, um die Panzerzündspule als Wegfahrsicherung zu akzeptieren. Da kann allerdings nur ein Beamter draufkommen. Denn solange die Batterie im Motorraum steht, ist mir die Kl. 15 zum Starten ziemlich egal

VG, Jürgen

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Jürgen;

Danke fuer die Erklaerung! Mir ist ja diese etwas primetive* "Diebstahlsicherung" klar...habe die gelinkte Graphik entwickelt und es anderen zu klaeren...was mich bei Deiner Aussae etwas gestoert hat ist Du hattest gemeint Zundstrom (Kl 15) liegt nur im Panzerkabel waerend des Starvorgangs (also ZSchloss Stellung 4) an...und nochmal: Das PKabel versorgt die ZSpule mit Zuendstrom, also liegt das PKabel nicht nur in ZSchloss Stellung 4, sondern auch 3 unter Strom. Ich glaube wir verstehen uns schon.
http://www.sw-em.com/Zuendschlossstellungen%20und%20Function.jpg
Quelle: http://www.sw-em.com/123Ignition_im_Volvo_mit_Panzerkabel.htm

  • primitiv aber effektive! Da die Zspulenversorgung intern und nicht erreichbar ist, muesste ein Dieb seine eigene ZSpule mitbringen und anklemmen...denn ohne den Schuessel kann mann praktisch die eingebaute ZSpule nicht versorgen.

Gruesse
Editiert am Sun 29. Jan. 2017, 17:00:03 von Ronzo

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Hallo zusammen,

habe das Dichtgummi der Original-Bosch-Zündspule als Schablone für ein dünnes Blech verwendet, aber mit einem etwas geringeren Lochdurchmesser für die Flamethrower. Schrauben und Dichtgummi wurden übernommen. Ist alles stabil und sollte keine Probleme machen.

Flamethrower Zündspule.jpeg

Viele Grüße, Gilbert


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