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Fremdgetriebe an B20 in Amazon?

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7m Länge und 2,2m Durchmesser ist natürlich eine Hausnummer!

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das ist ein Schiffsbauer......

Jürgen,
Du hast doch CAD Daten davon? Wenn Du die rausgeben möchtest frage ich bei mir auch mal an.
Ich brauche dann ein PDF und ein DXF von der Zeichnung und ein IGES vom 3D.
Ich kann Catia Daten nicht bearbeiten, wir haben nur Creo2.

melde Dich wenn Interesse besteht, 500 sind mir im Moment zu viel......

es grüsst der
Knut

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Kein Schiffsbauer, wir sind in Bayern, da gibt's nur Schiffchen. Aber auf der langen Drehbank laufen Rohre und Bohrwellen. Auf der mit dem großen Radius werden Lagerschalen für Drehkrähne und sowas gemacht. Bei ihm sind LKW Bremsscheiben Kleinkram und wenn ich komme geht's um Feinmechanik...

Ja, 500 sind viel, der Meinung bin ich auch. Deshalb suche ich noch nach Alternativen. Man muss aber auch sehen, dass da Arbeit dahinter steckt und solange nur eine Platte gebraucht wird, kommen eben alle Kosten da drauf.
Hab auch bei unserer Juniorfirma angefragt, wäre ja was für die Lehrwerkstatt. Hab aber noch keine Antwort bekommen.

@Knut
Ich stell Dir was zusammen und schick Dir ne PM. Komm aber erst morgen dazu.

VG, Jürgen

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Wenn du mir die DXF (und Pdf oder DWG) zukommen läßt, schau ich mir das auch gerne mal an.
Welches Material solls denn sein?

LG Herbert

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Alu19-288x512.jpg
Aluplatte

Gruß
Frank

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Aluplatte

Hier ein Bild von B20 Glocke mit Platte

Gruß
Frank

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Glocke mit t9

Hier das Bild B20 an t9 Getriebe

Gruß
Frank

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@Frank: Super!

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Hallo Frank,

sieht gut aus. Du hast ein T9 mit langer Eingangswelle, deswegen ist die Platte so dick?
Wie machst Du die Platte am Getriebe fest?

Viele Grüße,
Jürgen

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Hallo Jürgen.

Mein T9 hat eine lange Eingangswelle, aber die Aluplatte ist ein Reststück.

Daher muss ich es noch runterdrehen.

Die B20 Glocke wird hinterher von innen verschraubt.

Gruß
Frank

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Kardantunnel
Hallo Volvo Gemeinde,

um Euch mal wieder auf Stand zu bringen: Die Adapterplatten sind beim Fräsen und inzwischen habe ich den Tunnel entsprechend modifiziert. Es musste ein bisschen Höhe geschaffen werden, da das Getriebe sonst angestanden wäre, deswegen die oben abgeflachte Form. Dann wandert der Schalthebelausgang nach hinten und es musste Platz für die Hardy-Scheibe geschaffen werden. Die hintersten 20 cm mussten auch noch etwas vergrößert werden, sonst lässt sich die Gabel der Kardanwelle nicht einfädeln. Schließlich noch die Anschraubpunkte für das Stützlager der Kardanwelle angepasst und fertig.

Und so sieht das ganze jetzt aus  :
Tunnel klein.jpg

Hübsch gemacht (lackiert) wird später, wenn der Rest der Karosse auch geschweißt ist .

Viele Grüße,
Jürgen
Editiert am Fri 14. Apr. 2017, 10:28:49 von Robby Ross1

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Das sieht aber schon hübsch aus, fast serienmässig
Da fällt der Umbau bei meinem Getriebe im 282 doch etwas mehr auf.

LG Robert
Editiert am Thu 30. Mar. 2017, 14:52:41 von Robby Ross1

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Hej,
Adapter sind fertig:

20170421 Adapter M40 T9 02.jpg

Jürgen, das Paket geht Anfang der Woche auf die Reise.

es grüsst der
Knut
der gespannt ist wie das eingebaut aussehen wird

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Passt!
Die Adapter sind eingetroffen und auch gleich mal probeweise reingeschraubt worden. Passt alles wie geplant Super Teamwork, nochmals großen Dank an Knut!

B20anT9 4 kl.jpg

B20anT9 1 kl.jpg

B20anT9 3 kl.jpg

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cool. das freut und beruhigt mich.

sieht schick aus, haste prima gemessen!
Jetzt muss nur noch eine passende Kupplung her.

Dann mal rein damit.....

es grüsst der
Knut

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Ja, wenn die Karosse denn schon soweit wäre ...

Hab da noch ein bisschen was zu schweißen [~1qm]

VG, Jürgen

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Hallo!

Da gerade wieder mal ein P1800 Besitzer nach einer Getriebelösung fragt, wie ist denn hier der Stand der Dinge?
Habe ich mit großem Interesse verfolgt, sehr spannend das Thema mit dem Fordgetriebe!

Gruß Bernhard


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