Anmelden Anmelden

2 Fragen zum 2. Advent

Aus networksvolvoniacs.org

Angesehen 1823 mal, Gesamt 11 Posts
Wechseln zu: Navigation, Suche
Forum >> Treffpunkt >> Laber-Ecke

Gets Around
Wiki Edit 30
Threads 22
Posts 145
Sat 3. Dec. 2016, 18:50:53
1. Gibt es Ein - und Zweistufige Heizungsgebläse beim Amazon ?
Unser Schalter hat 2 Stufen, aber das Gebläse nur eine Geschwindigkeit.
2. Reicht eine 33 bzw. 35 A Drehstromlichtmaschine aus oder lieber die 50 A Variante ?
Wir wollen definitiv nun wg. der Alltagstauglichkeit nun doch umbauen.

Gets Around
Wiki Edit 24
Threads 37
Posts 168
Sat 3. Dec. 2016, 20:09:31
1. Es gibt zwei Stufen, die erste ist bei mir schnell, die zweite langsam.
2. Wenn dann die 50A. Ist zwar immer noch kein wirkliches Kraftpaket aber wenn mehrere Verbraucher geschaltet sind kann die mehr ab

Forum Vet
Wiki Edit 109
Threads 40
Posts 564
Sat 3. Dec. 2016, 20:19:11
Ohne zusätzliche Verbraucher reicht die 35A völlig aus.
Kann es sein, daß die Verdrahtung deiner Zone ein wenig verbastelt ist?
Bevor du eine neue Lima einbaust, überprüfe erst einmal die gesamte Elektrik. Ist nicht so wild in der Zone. Pläne sind in den Dokumenten.
Gruß René
123GT 2.Hand vom Opa - http://www.123GT.de
Zusatzinstrumente für Oldtimer auf einem Display: http://www.CCmeter.de

Forum Vet
Wiki Edit 29
Threads 52
Posts 1429
Sat 3. Dec. 2016, 21:46:30
... Scheinwerfer, Scheibenwischer, Radio, Gebläse auf schneller Stufe - nimm 50 A, das ist nicht zu knapp. Wenn schon, denn schon.

So weit ich weiß, sind die zwei Stufen eine Frage der Schaltung, die Gebläsemotoren sind immer gleich. Mehr dazu kann dir hier sicher jemand sagen, der von der Amazon-Elektrik mehr Ahnung hat.

Gruß
Kay

Gets Around
Wiki Edit 30
Threads 22
Posts 145
Sun 4. Dec. 2016, 17:01:15
Quote:123GT 3. Dec., 19:19
Ohne zusätzliche Verbraucher reicht die 35A völlig aus.
Kann es sein, daß die Verdrahtung deiner Zone ein wenig verbastelt ist?
Bevor du eine neue Lima einbaust, überprüfe erst einmal die gesamte Elektrik. Ist nicht so wild in der Zone. Pläne sind in den Dokumenten.
Gruß René


Ein bisschen verbastelt ist da schon was. 2 Relais zusätzlich und ein Oberdrive Relais habe ich heute auch noch entdeckt. ( SR 803 steht da drauf ? )
Bin aber dabei auszumisten und hat auch nichts mit der Lichtmschine zu tun.
Die Gleichstrom hat neue Kohlen und Federn bekommen, aber das Bürstenfeuer da drin hat immer noch nicht aufgehört. Ausserdem sehe ich nur Vorteile bei einer Drehstrom-LM. Schliesslich wollen wir nächstes Jahr noch nach Schweden zum VROM und fahren auch sonst sehr regelmässig.
Editiert am Sun 4. Dec. 2016, 17:02:12 von Willibald120

Forum Vet
Wiki Edit 109
Threads 40
Posts 564
Sun 4. Dec. 2016, 21:28:56
Noch mal zur Erklärung, warum die AMP Lampe manchmal leuchtet:

Auf der einen Seite bekommt die Lampe über Anlasser, Zündschloss und Sicherungskasten Strom.
Auf der anderen Seite ist der Ausgang von der Lima.

Fall 1 (Zündung an, Motor aus):
-Lampe leuchtet normal hell, da Lima keine Spannung liefert

Fall 2 (Motor läuft):
-Lampe ist aus, da an beiden Seiten der Lampe Spannung anliegt

Sollte die Lampe bei laufendem Motor schwach leuchten, so liegt an der Lampe eine Spannungsdifferenz vor. Diese kann verschiedene Ursachen haben.
Am häufigsten liegt es jedoch an Korrosion und schlechten Verbindungen.
Alle Verbindungen von der Lima zum Anlasser lösen + säubern (dickes schwarzes Kabel). Auch den Sicherungskasten säubern und Kontakte reinigen und schützen.

Zusätzlich ziehen manche Verbraucher, die über das Zündschloss ihren Strom bekommen (Gebläse, Wischer), die Spannung hier ebenfalls herunter. Dadurch leuchtet die Lampe noch ein bisschen mehr.

Gruß, René
Editiert am Sun 4. Dec. 2016, 22:36:00 von 123GT

Forum Vet
Wiki Edit 136
Threads 99
Posts 1446
Mon 5. Dec. 2016, 8:37:29
Hallo,
Volvo hat beim B20 im Normalfall eine 35A Lichtmaschine eingebaut, weil sie ausreichend Strom produziert. Die Variante mit 55A kam erst mit den Einspritzern weil die D-Jetronic ziemlich Strom gezogen hat und man sicherstellen wollte, dass die Benzin-Versorgung stets gewährleistet ist. Für alle "normalen" Anwendungen reicht die 35A. Solltet Ihr aber vorne 4 Oscar Lampen mit 100 W Birnen drin montieren und sie auch dauernd anhaben dann ist 55A okay.
Und die 35A Maschine gibt es wie Sand am Meer bei den 55A wird es eng, vor allem die originialen SEV Dinger sind ausgestorben und die dazu gehörigen Regler nicht mehr existent.
Gruss Michael

Forum Vet
Wiki Edit 672
Threads 110
Posts 1366
Mon 5. Dec. 2016, 17:42:45
Guten Tag!

Es gibt keine Notwendigkeit wegen einer Fahrt nach Schweden eine leistungsfähigere Lichtmaschine zu implantieren. Es sei denn man fährt des nächtens in Etappen von 30 Kilometern und im Echternacher Pigerschritt. Bei einer Langstreckenfahrt wird die Batterie von der serienmässigen 35 A Lichtmaschine zuverlässig aufgeladen.

Energie lieber darauf verwenden, die elektrische Anlage mit den Leitungen zu checken und auf Qualität und Zustand von Entstörkondensator, Regler und Batterie achten.

jean
1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)

Gets Around
Wiki Edit 30
Threads 22
Posts 145
Fri 9. Dec. 2016, 17:46:07
Quote:Jean 5. Dec., 16:42
Guten Tag!

Es gibt keine Notwendigkeit wegen einer Fahrt nach Schweden eine leistungsfähigere Lichtmaschine zu implantieren. Es sei denn man fährt des nächtens in Etappen von 30 Kilometern und im Echternacher Pigerschritt. Bei einer Langstreckenfahrt wird die Batterie von der serienmässigen 35 A Lichtmaschine zuverlässig aufgeladen.

Energie lieber darauf verwenden, die elektrische Anlage mit den Leitungen zu checken und auf Qualität und Zustand von Entstörkondensator, Regler und Batterie achten.

jean


Batterie ist 4 Monate jung, Kondensator ist neu und tatsächlich läuft das Gebläse in "Zugstufe" 1 schnell, in "Stufe" 2 langsam. Hab es vorher nicht gehört/gemerkt.
Was eben nicht verschwindet ist das "Bürstenfeuer" bei höheren Drehzahlen IN der Lichtmaschine.
Editiert am Fri 9. Dec. 2016, 17:46:45 von Willibald120

Forum Vet
Wiki Edit 109
Threads 40
Posts 564
Fri 9. Dec. 2016, 18:37:52
Es ist ja auch völlig in Ordnung wenn du die Gleichstrom gegen eine Drehstrom Lima wechseln möchtest.
Du brauchst aber eventuell auch einen Halter, wenn am Block vorne unten kein dickes Gewinde ist.
Näheres hierzu steht auch hier im Wiki.
Gruß René

Forum Vet
Wiki Edit 961
Threads 243
Posts 1870
Fri 9. Dec. 2016, 22:40:25
Bürstenfeuer? Eine Revision der Lichtmaschine ist nicht kompliziert, neben den Kohlenaustausch/prüfung auch die Rillen des Kollektors fein säuberlich frei kratzen. Filzlager ölen. Die Leistung sollte völlig reichen.

Gunvor - mit revidierter, erster Lichtmaschine gut unterwegs seiend
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!

Forum Vet
Wiki Edit 29
Threads 52
Posts 1429
Sat 10. Dec. 2016, 0:00:12
... könnte das, was du als Bürstenfeuer bezeichnest, nicht eventuell auch durch lose Drähte aus der Wicklung bewirkt werden, die Funken erzeugen?

Inwieweit die Leistungen alter Lichtmaschinen ausreichen, grenzt an Glaubenssachse. Bei mir brachte die Drehstromlichtmaschine deutlich bessere elektrische Leistung (u.a. Gebläse) als die alte Gurke. Und wenn man schon investiert, kostet die nächsthöhere Leistungsstufe der Lima auch nicht die Welt. Und man kann dann später auch bedenkenlos die 4 Oscars auf die Stoßstange setzen ;-)

Gruß
Kay


Forum >> Treffpunkt >> Laber-Ecke



Wer ist Online? Mitglieder 0 Gast 0 Bots/Crawler 0

AWC's: 2.5.12 MediaWiki - Foren Erweiterung
Forum theme style by: AWC
Von „http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Spezial:AWCforum/st/id7112“