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| Wed 16. Nov. 2016, 23:36:07 |
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Hallo zusammen,
ich versuche gerade die letzten Kabel beim Zusamenbau unterzukriegen. Da denkt man, kann ja nicht so schwer sein. Zu meinem Getriebe mit OD gehen 4 Kabel.
gelb (müsste Overdrive sein)
schwarz (müsste Rückfahrscheinwerfer sein)
sowie klar, der Stecker dazu wäre auch am neuen Kabelbaum Fahrzeugseitig vorhanden.
Am alten Kabelbaum gab es allerdings einen 4 Poligen Stecker, mit zusätzlich einem braunen und einem gelben Kabel, die so auch am Getriebekabelbaum vorhanden sind.
Jemand ne Idee? Auto ist US Version mit Klima
Danke
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| Wed 16. Nov. 2016, 23:57:31 |
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Moin,
umgerüstet von Automatik auf Handschalter und daher 2 Kabel zuviel?
es grüsst der
Knut
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| Thu 17. Nov. 2016, 10:15:03 |
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Krikkki,
Der (farbig unterlegte) Schaltplan ist dein Freund, oder sollte es auf jeden Fall bald werden 
Ausdrucken und auf die Werkbank damit oder als farbenfrohes Poster an die Garagenwand gehängt ...
Es ist wichtig sicherzustellen, dass der Schaltplan zum Modelljahr deines Wagens passt. Volvo hat über die Jahre immer wieder geändert und angepasst .... Wenn dein ES ein 73er ist, ist folgender Schaltplan der Weg vorwärts für dich:
[1]
Interessant für deine konkrete Fragestellung sind die elektrischen Bauteile / Positionen: 31, 39 und 102 sowie deren Umfeld + Verkabelung.
Lies Dir ausserdem folgenden Thread aufmerksam durch:
[2]
Mit diesen 2 Hinweisen müsstest du eigentlich recht weit kommen. Vielleicht musst du auch versuchen unbekannte Kabel am Wagen mit einem Multimeter durchzumessen um zu verifizieren wo sie hinführen. Falls alles nichts hift hier wieder nachfragen.
Grüsse aus dem feucht-kalten Kopenhagen
Marco
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| Thu 17. Nov. 2016, 15:25:46 |
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So wie ich jetzt festellen konnte, ist der unerklärliche Schalter mit den Sitz und Gurtschaltern verbunden. Die Funktion des Schalter ist mir dennoch unerklärlich. Ist das so eine Art Leerlaufschalter damit die Anschnallgurtlampe nur mit eingelegtem Gang leuchtet.
Und was ist der Unterschied zwischen Position
98 Schalter im Beschlag für Sicherheitsgurt Fahrgastseite
und
99 Vordersitzschalter, Fahrgastseite
Danke
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Forum Vet
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| Thu 17. Nov. 2016, 16:00:17 |
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Ach so, ja die Kontrollleuchte für angelegten Gurt leuchtet nur bei eingelegtem Gang, und wenn der Beifahrersitz nicht belegt ist dann leuchtet auch nichts.
Gruss Michael
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Forum Regular
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| Thu 17. Nov. 2016, 16:52:14 |
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Die Gurtkontrollleuchte leuchtet wenn:
- ein (Vorwärts)gang eingelegt ist und keine Gurtzunge im faherseitigen Gurtschloss sitzt.
und / oder
- ein (Vorwärts)gang eingelegt ist, der Beifahersitz belegt ist und keine Gurtzunge im beifaherseitigen Gurtschloss sitzt.
Bzg. der Gurtkontrollleuchte (und auch der Rückfahrscheinwerfer) übernimmt der 3-polige Schalter seitlich am Getriebe die Versorgung mit +. Die Kontakte in Beifahersitz und Gurtschloss steuern Masse für diese beiden Verbraucher.
Die Funktion des 3-poligen Schalters seitlich am Getriebe habe ich im letzen Post des oben verlinkten Fadens detailiert erklärt.
Zu 98 und 99 im Schaltplan: Am Beifahersitz ist am Sitzgestell in den Federn unter dem Kissen ein kleiner Zugkontakt angebracht. Ist der Sitz belegt schliesst sich dieser. Ausserdem sind beide Gurtschlösser als Kontakte ausgelegt. Ohne Gurtzunge im Schloss sind diese geschlossen. Mit diesem Konstrukt inkl. dem Getriebeschalter erkennt der Wagen ob er fahrbereit ist (Getriebe) und ob sich nicht angegurtete Fahrer und Beifaher im Wagen befinden.
Marco
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Forum Regular
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| Thu 17. Nov. 2016, 17:58:56 |
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ACHTUNG:
Wenn ich von dem 3-poligen Schalter seitlich am Getriebe schreibe bezieht sich das auf Modelljahr 73 = Modellcode Y.
Zwischen 72 und 73 hat Volvo da geändert (Darum gehts in dem verlinkten Thread). Bis und mit 72 gibt es voneinander unabhängige Schalter am Getriebe, einen für das Rückfahrlicht mit eigenem Relais und einen anderen für die Gurtkontrolle.
Es ist also wichtig als erstes zu klären welchen Jahrgang dein Wagen hat, ansonsten ist das alles reine Spekulation und wir reden aneinander vorbei. Schaltpläne für beide Versionen findest du unter "Dokumente" hier im Wiki oder als laminierten A3 Print im Walter Wolf Verlag.
Marco
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