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Forum Regular
Wiki Edit 46
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| Fri 7. Oct. 2016, 21:06:11 |
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@Ltilly1991: welche Kennlinie hast du bei deinem "hochverdichteten B20A mit C-Nocke" eingestellt.
Die für den B20A oder die vom B20B? Oder hast du den programmierbaren 123 drin?
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Forum Vet
Wiki Edit 79
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| Sat 8. Oct. 2016, 10:40:08 |
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Hallo Kardan,
Wir haben die normale 123-Version drin und fahren die B-Kurve völlig problemlos. Die Verdichtung ist nahe 11, deswegen nur Ultimate 102. Zündkerzen weiß ich nicht genau, könnte ich aber nachschauen. Ansonsten eben C-Nocke + ein Stromberg.
Gruß
Leon
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| '72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4
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Clicked A Few Times
Wiki Edit 13
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| Sat 8. Oct. 2016, 12:32:53 |
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Hallo Olli,
wir haben seit 2000km die 123 inkl Hochleistungszuendspule eingebaut und bisher nur gute Erfahrungen. Der Leerlauf ist stabiler und der Wagen spring besser an.
Gruss Thomas
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Gets Around
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| Sun 9. Oct. 2016, 12:48:13 |
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Fahre auf dem B4B auch die 123, Ohne Unterdruckschlauch rennt die Kiste jetzt auch brav!
Marcel
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Forum Regular
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| Tue 28. May. 2019, 8:48:34 |
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Hallo Leute,
auch wenn dieser Beitrag schon etwas älter ist, möchte ich ihn trotzdem noch einmal hochholen und, sozusagen, abschließen:
Bin jetzt seit ca. 2 Jahren und bestimmt über 10.000km mit der 123-Zündung unterwegs und kann bisher nix negatives berichten. Falls sich also jemand in Zukunft noch mit der Entscheidung dafür oder dagegen schwer tut kann ich mich hier eindeutig auf die Seite der Befürworter stellen.
Grüße
Olli
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| Läuft der Oldie schön rund - freut sich der Mensch
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Forum Vet
Wiki Edit 28
Threads 42
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| Tue 28. May. 2019, 14:12:56 |
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Hallo,
habe diesen 123 Verteiler in 3 Fahrzeugen drin. (FORD, TRIUMPH, VOLVO)
Für mich gibt's nichts besseres.
Gruß Manni
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Forum Vet
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| Tue 28. May. 2019, 17:46:56 |
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Hallo,
auch ich habe eine 123-Ignition verbaut und finde sie auch ganz gut. Allerdings stört mich, dass sie ja beim Starten den Zündzeitpunkt nahe zu an den oberen Todpunkt rückt, und dann sehr lange braucht, um zu erkennen, dass der Motor läuft, sprich der Zündzeitpunkt nach früh verlegt wird.
Da ich aber noch einen guten klasssischen Verteiler habe, der auf dem Prüfstand alle Werte sauber regelt, möchte ich demnächst, also am Stankt Nimmerleinstag nochmal den alten Verteiler zum Vergleich einbauen. Passt auch zu meiner altbewärten Panzerzündspule.
Viele Grüße,
Moritz
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Forum Vet
Wiki Edit 28
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| Tue 28. May. 2019, 19:04:32 |
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Den statischen Zündzeitpunkt beim Starten kann man ja beliebig einstellen.
Mein Bekannter fährt einen Abarth 1000 TC im Rennsport. Der dreht knapp 9000.
Er schwört auf die 123 Ignition.
Grüße Manni
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