Kühler Aus- und Einbau

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Driver85 Verein Profil Senden PM
Gets Around Wiki Edit 14 Threads 26 Posts 111	Mon 14. Feb. 2011, 16:40:48 Hallo Zusammen, ich möchte meinenm Amazon Bj. 69 einen restaurierten Kühler schenken und muss ihn dafür ausbauen und zum Kühlerbauer bringen. Ausbau: - Kühlerverschluss abnehmen und Kühlflüssigkeit durch lösen des unteren Kühlerschlauches ablassen - Oberen Kühlerschlauch ausbauen - Schrauben für den Kühler abnehmen und Kühler herausnehmen Einbau: - Kühler einsetzen und Schrauben festziehen - Kühlerschläuche oben und unten einbauen - Heizungsregler auf Höchstwert stellen - 50% Wasser/50% Frostschutzmittel einfüllen - Motor mit verschiedenen Drehzahlen laufen lassen - eventuell noch weiter auffüllen - nach kruzem Fahren erneut kontrollieren Mache das zum erstenmal, hab ihr noch Tipps für mich oder wäre das Vorgehen so schon okay? Beste Grüße und besten Dank im Voraus Moritz

Rennelch sysop Profil Senden PM
Forum Vet Wiki Edit 2736 Threads 81 Posts 4012	Mon 14. Feb. 2011, 17:43:00 hallo moritz ,soweit richtig . nur eins : den ausgleichsbehälter hochhängen .dann entlüftet sich das system selbst. ansonsten muss durch drücken am oberen wasserschlauch zusätzlich einlüftet werden . siehe frostschutz .gut 3 -3.5 liter genügen .nur hinterher spindeln .für - 30° langt dicke . zuviel frostschutz (50 - 50 )vermindert im sommer die wärmeübertragung. an wasser NUR : weiches leitungswasser (wen möglich ) oedr kondensat von luftentfeuchtern . KEIN destilliertes oder entionisiertes wasser verwenden ,das ist aggressiv . noch eins : VORHER schläuche prüfen .aufgeweichte (den unteren kühlerschlauch),harte oder angerissene schläuche gleich mit erneuern . wobei ich bei kühlerüberholung generell zumindestens die beiden kühlerschläuche mit erneuern würde grüsse uli

Driver85 Verein Profil Senden PM
Gets Around Wiki Edit 14 Threads 26 Posts 111	Mon 14. Feb. 2011, 22:16:28 Hallo Uli, das sind gute Tips...besten Dank! Ausgleichbehälter hochhängen....hab gerade mal geschaut, kann es sein, das ich keinen Ausgleichbehälter habe?...ist vllt eine dumme Frage, aber da wo er hengen soll (wenn man vor dem Fahrzeug steht, links hinter dem Kühler), da ist keiner....geht das? Beste Grüße Moritz

Rennelch sysop Profil Senden PM
Forum Vet Wiki Edit 2736 Threads 81 Posts 4012	Tue 15. Feb. 2011, 12:01:32 moritz ,mj 69 (B20 )müsste original die flasche(ausgleichsbehälter ) neben am kühler haben .wenn nicht ,falscher kühler .sieh auch die bilder im wiki. auf jeden fall empfehlenswert : umbau auf druckdichtes system .wie es geht,steht auch im wiki . die flasche gibts noch neu bei W & G.die halterung muss neben am kühler rechts sein . grüsse uli.

Rennelch sysop Profil Senden PM
Forum Vet Wiki Edit 2736 Threads 81 Posts 4012	Tue 15. Feb. 2011, 12:45:03 noch eins : der obere kühlwasserstutzen am kühler muss bei B20 30 mm haben . 20 mmm ist B18 .für B20 dann zu geringer wasserdurchsatz. grüsse uli

Driver85 Verein Profil Senden PM
Gets Around Wiki Edit 14 Threads 26 Posts 111	Tue 15. Feb. 2011, 20:23:36 Hallo Ulli, ich hab den Kühler gerade ausgebaut. Also mein obere Eingang zum Kühler hat genau wie der untere 2,4 cm. Der Einfüllstutzen oben am Kühler hat 3 cm...also müsste es demnach ein B20 Kühler sein oder? Desweiteren habe ich mal ein Foto von meinem Motorraum gemacht. Wo finde ich den im Wiki den Umbau auf Druckdichtes system?...hab gerade mal geschaut, habe aber nur unte "Sinnvolle Änderungen bzw. Umbauten Oldies" - "Kühlerumbau auf druckdichtes System mit Ausgleichsbehälter " gefunden...aber wie das ging, stand da nicht. Wäre super, wenn du mir das zeigen könntest. Besten Grüße Moritz habe die Bilder bearbeitet , war alles richtig nur statt / | vor 200px Editiert am Tue 15. Feb. 2011, 20:33:12 von Pv44457

Driver85 Verein Profil Senden PM
Gets Around Wiki Edit 14 Threads 26 Posts 111	Tue 15. Feb. 2011, 20:32:22 Hey Ulli, sorry das mit den Bilder hat nicht ganz funktioniert. Wenn Du auf die Dateien klickst, dann musst du auf "Liste hochgeladener Dateien" und dann sind das die oberen beiden Fotos,sorry! Beste Grüße Moritz

Pv44457 sysop Profil Senden PM
Forum Vet Wiki Edit 811 Threads 12 Posts 311	Tue 15. Feb. 2011, 20:41:05 Hallo Moritz, Du findest die Anleitung zum Umbau unter Motortemperatur zu hoch. Gruß Norbert
http://www.volvonauten.de/ Schöne Grüsse aus dem Rheinland Norbert

Rennelch sysop Profil Senden PM
Forum Vet Wiki Edit 2736 Threads 81 Posts 4012	Tue 15. Feb. 2011, 21:34:21 das ist wohl eindeutig der (falsche ) B18 kühler . den hat einer nachträglich reingeknäult. der kühler hat normal neben an den zwei befestigungen links und rechts gummibuchsen und distanzhülsen .es sieht so aus .als ob die bei dir auch fehlen . der (etwas grössere udn breitere )B20 kühler wird duch die gummis und distanzhülsen direkt am vorbau verschraubt . noch ein kenzeichen fr rechts muss ein halter für den ausgleichsbehälter sein . grüsse uli Editiert am Tue 15. Feb. 2011, 21:40:16 von Rennelch

Rennelch sysop Profil Senden PM
Forum Vet Wiki Edit 2736 Threads 81 Posts 4012	Tue 15. Feb. 2011, 21:55:34 sieh dir mal Motorraum optisches tuning an .da sind zwei bilder von B 20 zonen ,an denen du erkennen kannst,wie der b20 kühler mit ausgleichsbehälter aussehen muss . grüsse uli

Driver85 Verein Profil Senden PM
Gets Around Wiki Edit 14 Threads 26 Posts 111	Wed 16. Feb. 2011, 9:59:59 Moin Moin, @Norbert: besten Dank für die Bearbeitung und den Hinweis, wo ich das nachlesen kann! @Uli: vielen Dank für deine Tips, da wäre ich alleine echt nicht drauf gekommen. Dann werde ich mal auf die Suche nach einem neuen Kühler gehen. Ich werde euch auf dem laufenden halten, wie sich das entwickelt! Vielen Dank und beste Grüße Moritz

Rennelch sysop Profil Senden PM
Forum Vet Wiki Edit 2736 Threads 81 Posts 4012	Wed 16. Feb. 2011, 10:11:23 hallo moritz,mit originalem B20 kühler brauchst du auch den dickeren oberen schlauch und musst das thermostatgehäuse erneuern .das gibt es jedoch noch neu (w& G ). bei der gelegenheit empfehlenswert :gleich neuen thermostat mit neuem dichtring mit reinmachen . grüsse uli

VolkerM Mitglied Profil Senden PM
Gets Around Wiki Edit 22 Threads 7 Posts 129	Wed 16. Feb. 2011, 16:33:29 nur mal so ... ab Baujahr 1967 hatten alle den Kühler mit Ausgleichgefäß und oben den dicken Schlauch erst B18 und später dann der B20 (neu kostet der Kühler ~200 EUR) Volker Editiert am Wed 16. Feb. 2011, 16:41:42 von VolkerM
123 GT (1967) - V70 D5 Polestar (2012)

Driver85 Verein Profil Senden PM
Gets Around Wiki Edit 14 Threads 26 Posts 111	Thu 17. Feb. 2011, 14:58:33 Moin Moin, @Uli: hast du absolut recht, wenn man da schon einmal bei geht, dann kann ich das alles in einem Rutsch erledigen....besten Dank für deine Tips und Erklärungen!!! @Volker: Danke für deine Info. Bei Fragen komme ich nochmal auf euch zurück, vielen Dank bis dahin! Beste Grüße Moritz

Driver85 Verein Profil Senden PM
Gets Around Wiki Edit 14 Threads 26 Posts 111	Mon 7. Mar. 2011, 16:50:03 Hallo Zusammen, ich wollte mir jetzt die Teile für meinen Kühler bestellen und habe beim Thermostat die Möglichkeit zwischen 77 Grad, 82 Grad und 88 Grad. Welchen fahrt ihr bzw. welchen könnt ihr empfehlen? Beste Grüße Moritz

Rennelch sysop Profil Senden PM
Forum Vet Wiki Edit 2736 Threads 81 Posts 4012	Mon 7. Mar. 2011, 17:53:30 hallo moritz ,wenn du nur zur saison fährst ,nimm 82 °.bei ganz jahresbetrieb den 88er .dann hast du im winter auch ne gute heizung. mit dem 77er werden oft kühlungsmängel überspielt ,meiner ansicht nach jedoch nicht empfehlenswert . bei kühlproblemen besser : wasserführungsrohr aufschleifen und e-lüfter einbauen . grüsse uli

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