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| Sat 25. Jun. 2016, 20:25:59 |
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Forum; Zwei verschiedene Schlaeuche waeren auch fuer mich unbekannt...
Willibald; Die Zwei sehen wirklich sehr aehnlich aus, ABER... wenn moeglich (wie in dieser Situation) um Zwei Gewinde auf Aehnlichkeit ohne Frage zu pruefen solltest Du die Zwei Aneinander (und vor eine Lichtquelle) halten, nicht nur Nebeneinalter wie abgebildet...dann laesst sich schnellst sehen ob der Neue dem Alten gleicht...mach mal so, und poste ein neues Bild...wir sind alle auf das Ergebnis gespannt!
Kai; Kupfer Dichtringe wie hier und Bremshauptzylinder (sogar auch bei der Oelablassschraube) sind weich und verformen sich beim Anziehen der Schrauben, zum Dichten...sie koennen also (in Grenzen, und nach Inspektion der Dichtflaechen) nochmal benutzt werden...ich habe sie schon mal in der Not, wieder flach geschmirgelt...Haupsache mann vergisst sie nicht, den am Gewinde (wie Du ja weisst) wird nichts gedichtet...!
Gruesse
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Editiert am Sun 26. Jun. 2016, 3:41:24 von Ronzo
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| Sat 25. Jun. 2016, 20:34:28 |
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...ja, Ronzo, du sagst es – in Grenzen. Ich hab aber schon mehrfach genau das Gegenteil erlebt, und besonders, wenn es in Systemen der Fall ist, die man entlüften muss, ist ein neuer Dichrinrg IMMER die bessere Lösung, zumal das ja auch kein Kostenfaktor ist. Ich muss bei meinem Amazon genau diesen Dichtring erneuern, was ich vor mir herschiebe – des blödsinnigen Entlüftens wegen.
Gruß
Kay
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| Sun 26. Jun. 2016, 15:54:07 |
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...ruf doch mal in der Buttkereit-Werkstatt an, man hat mir dort immer sehr gut weitergeholfen!
Hans
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| Sun 26. Jun. 2016, 22:09:47 |
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Kay;
Neue Teile einzubauen ist einfaches und sicheres Rat, was immer gilt...was ich aber mit meinem Posting betohnen moechte ist das mann verstehen muss (oder sollte), wofuer jedes Teil eingebaut wir und wozu es diehnt...und so verstanden, kann mann auch im Not oder Ersatzteilmangelfall sich etwas anderes aber genauso gut functionierendes einfallen lassen. Deswegen muss ich auch fragen warum (nur) wegen dem Entlueften Du meinst der Dichtring ersetzt werden muesste...entweder ist das System dicht oder nicht!
Gruesse
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| Mon 27. Jun. 2016, 9:27:31 |
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Also...es scheint tatsächlich 2 verschiedene Kupplungsschläuche zu geben.
Einmal den mit den Ziffern 877 am Ende und einen weiteren mit den Ziffern 493.
Beide sind laut Volvo noch liegferbar und ich bekomme nun den Alternativschlauch zugeschickt.
Vielleicht passt der dann ja... 
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| Mon 27. Jun. 2016, 14:26:54 |
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Willibald;
Hoffentlich bekommen wir dann den Unterschied zwischen den Drei zu sehen...
Gruesse
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| Mon 27. Jun. 2016, 14:37:29 |
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Na...so sieht man es hoffentlich besser. Ich schreibe aber nun nicht dazu, was Alt und was Neu ist... 
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| Mon 27. Jun. 2016, 17:46:07 |
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hast du mal kontrolliert, ob der neue Schlauch nicht etwa metrisch ist? Also ganz falsch?
Bitte mal genau vermessen am besten mit Gewindelehre (Werkstatt wenn nicht selbst vorhanden.
Und somit von einem moderneren Fahrzeug?
Der Schlauch mit der von dir angegebenen Nummer: http://www.skandix.de/de/suche/?q=654493
ist vom Amazon B16. Der wird auch nicht passen.
Gruß
Rainer
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| Mon 27. Jun. 2016, 17:48:54 |
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| ooder- bei dir sind Uraltteile verbaut.....
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| Mon 27. Jun. 2016, 21:16:59 |
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... Ronzo,
ich hatte doch geschrieben, dass ich einen Dichtring zum zweiten Mal verwendet habe, aber das System nicht mehr dicht wurde – darum muss ich einen neuen Dichring einbauen, und danach muss man logischerweise entlüften.
Ich hab in meiner Schrauberpraxis so manches Alt-Teil wieder brauchbar gemacht und ohne Ende improvisiert. Aber wenn trotz überarbeitetem Dichtring das System undicht ist, ich also den Schlauch demontieren, einen neuen Dichtring einsetzen und dann das System entlüften muss, liegt es nahe, dem Kollegen, der ja ohenhin einen anderen Schlauch beschaffen muss, gleich zu raten, bestell den Dichtring mit - zumal der spottbillig ist. Damit er sich Arbeit spart.
Nothing more, nothing less...
Gruß
Kay
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| Tue 28. Jun. 2016, 16:41:31 |
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Ich lasse den Schlauch nun kommen und dann sehe ich weiter. Zurück schicken kann ich ihn immer noch.
Alternativ gibt es ein Set mit Behälter, Leitung, Schlauch und Zylinder passend aufeinander abgestimmt. Zur Not bestelle ich das. Dann wäre eben alles neu.
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| Tue 28. Jun. 2016, 18:25:44 |
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Guten Tag!
Oder Du zeigst Deinen Schlauch einem Hydraulikdienst und schaust nach passenden Teilen.
Z.B. www.hydraulikmobil.ch oder www.alfag.ch/
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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| Wed 6. Jul. 2016, 14:57:01 |
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So...der zweite Schlauch passt diesmal am Übergang zur Leitung nicht.
Ich lasse mir nun Freitag bei Fluidtec hier in der Nähe einen Schlauch pressen, notfalls mit den alten Anschlüssen.
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| Wed 6. Jul. 2016, 17:02:20 |
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... ich will dir ja nicht den Mut nehmen, Willibald,
aber ein Hydraulikdienst, der alte Anschlüsse an einen neuen Schauch presst, wäre sicherlich eine Firma, um die ich einen riesigen Bogen machen würde. Man sieht doch auf deinen Fotos schon die Korrosion an den Anschlüssen. Nee, lass mal die Finger von diesem Experiment ... Besser drei, vier Tage warten, bis ein komplett neues Set kommt, als die Sicherheit riskieren.
Gruß
Kay
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| Wed 6. Jul. 2016, 17:30:27 |
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Warum lässt Du dir bei dem Hydraulikdienst nicht gleich einen Schlauch mit passenden Anschlüssen anfertigen?
Viele Grüße aus Schweden
Joachim
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| Wed 6. Jul. 2016, 19:33:51 |
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Quote:Ami-amazon 6. Jul., 17:02... Besser drei, vier Tage warten, bis ein komplett neues Set kommt, als die Sicherheit riskieren.
öhm.... das ist ne kupplung, keine bremse... 
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