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Just Got Here
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| Fri 29. Apr. 2016, 3:40:52 |
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Hallo,
ich habe einen P1800 Bj. 65 und möchte das linke Türfangband wechseln.
Kann mir bitte jemand eine Beschreibung geben wie das Türfangband gewächselt wird bzw. demontiert wird.
Wäre sehr dankbar für jede Hilfe.
Gruß Jupp
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| Fri 29. Apr. 2016, 9:42:27 |
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Guten Tag Jupp!
Nein, nicht schon wieder. Wir hatten viel Zeit mit diesem elendigen Teil vergeudet. Nachdem volvodidi die Scharniere wieder gerichtet hatte, gingen die Türen kinderleicht zu, aber sie blieben bei leichter Schräglage des Wagens nicht mehr geöffnet ...
Wenn die Arretierung der geöffneten Tür nicht funktioniert, liegt dies nicht an der Arretierung (665978), sondern an der Klammer am Fangband (664256). Diese muss aus Federstahl sein, nicht aus einem weichen Buntstahl.
Vor dem Ausbau: Notieren/fotografieren in welche Richtung das Band gebogen ist, nach aussen oder zum Wageninneren hin.
Zum Ausbau den Niet an der A-Säule entfernen, kann dann durch eine Schraube und Nylok-Mutter ersetzt werden. Zumindest in der langwierigen Testphase.
Zum Einbau die Tür soweit wie möglich schliessen und mit den längsten Fingern, die in der Nachbarschaft vorhanden sind, das Fangband von oben zwischen die Arretierung schieben. Hilfreich, das Band vorne etwas anschleifen, d.h. eine Kante brechen, damit es besser eingeführt werden kann.
Wenn die Tür mit dem neuen Band immer noch nicht arretiert, dann lese nochmals meinen ersten Satz. Jetzt muss der Bunt-/Federstahl gefühlvoll bearbeitet werden, was Gegenstand der Anleitung zweiter Teil wäre.
jean
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Editiert am Fri 29. Apr. 2016, 13:51:24 von Jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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Just Got Here
Wiki Edit 1
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| Sat 30. Apr. 2016, 6:50:26 |
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Danke Jean,
werde es so versuchen 
Jupp
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Forum Vet
Wiki Edit 111
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| Thu 5. May. 2016, 20:29:38 |
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Wenn Du vorher einen Faden an der Bohrung des alten Teils befestigst hast Du beim Einbau eine große Hilfe.
Dann klappt das auch, wenn Du so Wurstfinger wie ich hast...
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Gets Around
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| Fri 9. Dec. 2016, 13:37:39 |
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Die Sache mit den Türfangbändern scheint ja eine "never ending Story" zu sein. Ich versuche auch gerade an meinem P1800S die Türen richtig zu montieren und einzustellen, indem ich an den A-Säulen die Zwischenbleche anpasse und die Bänder verschiebe und an den B-Säulen das Schloß einstelle. Dabei bietet sich natürlich an die Fangbänder und Federn zu ersetzen oder zu justieren.
Jetzt zu den eigentlichen Fragen:
Mir ist nicht so ganz klar was die Fangbänder bei optimal eingestellter Funktion können sollten.
Halten sie die Tür nur in der Endposition(Einrasten der Feder am Ende des Bandes) oder auch in den Zwischenstellungen(durch Reibung der Feder auf dem Band) fest?
Sollte das Band immer mit ausgetauscht werden? Jean schreibt von gefühlvollem Bearbeiten. Was meinst Du damit? Zusammenbiegen der Feder im mittleren Bereich um die Reibung zu erhöhen?
Wo kauft man diese überteuerten Federn am besten? Wer hat Qualität die funktioniert?
Grüße Joachim
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Editiert am Fri 9. Dec. 2016, 13:41:49 von Jojo
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| Fri 9. Dec. 2016, 16:50:05 |
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Die Klammern am Fangband halten die Tür offen, weil sie durch die Feder gespreizt werden. Es gibt keine Zwischenstellung. Band und Klammer sind eine Einheit.
Man braucht keine neuen Federn (665978). Man braucht Klammern, die genügend Spannung haben, um die Feder zu halten. Und wenn man doch Federn benötigt und Geld, das die Frau auf dem Weihnachtsmarkt wieder für so ein doofe Strickmütze ausgeben kann, dann nimmt man diejenigen, welche im Triumph TR6 verbaut sind (Danke für den Tipp, VolvoP180063!).
Option: Man stelle das Fahrzeug mit geöffneten Türen in Salzregen. Dann rosten die Bolzen in den Scharnieren fest. Wenn man die Tür dann bewegt, hält sie in jeder Position. Keinesfalls komme man auf den Gedanken, die Scharniere durch Dieter Langen (Volvodidi überholen zu lassen. Dann wäre man wieder am Punkt, an dem der Ärger anfängt.
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Forum Vet
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| Sat 10. Dec. 2016, 14:02:17 |
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613622 triumph
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| Tue 13. Dec. 2016, 10:55:04 |
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Hallo Alimente,
ich habe auch die Fangbänder vom Triumph TR6 verbaut,
da damals anscheinend die Fangbänder für den P1800 schwer zu griegen waren,
und die Fangbänder vom TR6 sind Preislich um die hälfte billiger, und passen genau so gut!
Ob sie jetzt besser sind als die Volvo Teile kann ich gar nicht sagen,
da ich die alten Originalen Bänder gleich mit denen vom TR6 getauscht habe!
Schöne Grüße Robert!
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Schneewittchencoupefahrer...  !
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