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| Wed 2. Mar. 2016, 0:11:42 |
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Alle Achtung, Gunvor, das wird eine Herausforderung.
Hast du schon mal nachgeforscht, ob der Stallersattel für Schneckenhäuser freigegeben ist.
Die Anreise durch das Defreggental ist ja sehr malerisch und schön. Ich bin mir nur nicht sicher, ob Wohnwagen dort fahren dürfen. Ich bin diesen Teilabschnitt von der anderen Seite her einmal mit der Harley gefahren und ich kann Dir sagen, das war eine Herausforderung.
Beste Grüße,
Robert
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Forum Vet
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| Wed 2. Mar. 2016, 3:38:58 |
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Morgen Gunvor,
schoene und spannende Route. Bin vor 8 oder 9 Jahren mit dem Schneewittchen mal eine aehnliche Route gefahren. Fand den Sarg mit dem B22 gerade richtig motorisiert, so gesehen wird Deine Buckel-Beduin Reise sicher eine ganz eigene Herausforderung 
Ich weiss nicht wie das Buckel-Getriebe abgestimmt ist, ein Problem koennte aber der Uebergang erster und zweiter Gang in den Spitzkehren werden. Wenn Du da in den ersten Gang musst, macht das keinen Spass....
....insbesondere zu der Reisezeit, die Du planst mit Juni-August (vor allem August) bis Du in DER Hauptreisezeit in der Ecke unterwegs. Da wird es schon voll mit Autos, Motorraedern und Radfahrern. Wenn Du da mit 15km/h heraufkriechen wirst, machst Du Dir auch mit einem alten Auto wenig Freunde bzw. wirst mit waghalsigen Überholmanoevern der hinter der fahrenden Schlange mitgestresst und mitgefaehrdet....und da fahren wirklich Wilde 
Ich würde mir überlegen entweder so frueh wie moeglich im Mai/Juni zu fahren oder aber nach August, wenn in Frankreich wieder alle arbeiten bzw. auch der Rest Europas keine Ferien mehr hat....
Viel Spass
Oliver
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| Wed 2. Mar. 2016, 13:47:47 |
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Danke für Eure Resonnanzen, Knut, Robert und Oliver!
Knut, ja, das Nordkap würde mich auch einmal reizen, mal schauen.
Robert, Du hast vielleicht recht, ich habe soeben den Tourismusverband Osttirol angefragt. In der Bibel der Alpenpässe (Denzel, 25. Auflage) steht aber nur "bis 3,5 t und 3 m Höhe" als Einschränkung. Beides unterschreite ich deutlich.
Oliver, ich weiß nicht, was Du mit "abgestimmtes Getriebe" meinst, es ist halt das damals 1963 eingebaute. Grundsätzlich konnte ich bislang problemlos vom 1. in den 2. Gang schalten, wenn es die Steigung zuließ. Und danke für den Reisezeithinweis, die aktuelle Planung lautet: Start letzte Augustwoche.
Gunvor - für alle Eure Hinweise dankbar seiend
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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| Sun 19. Jun. 2016, 17:52:25 |
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Was ist in der Zwischenzeit geschehen: Kupplung gewechselt, Bremsen geprüft, Kühlsystem gereinigt, Zusatzlüfter einbaufertig gemacht, Wohnwagenchassis/Befestigung geprüft, Buckel und Beduin über den TÜV gebracht.
Und heute: 150 kg Wasserballast in den Beduin geladen, um das maximale Gesamtgewicht zu erreichen.
Anschließend einen Steigungstest gemacht, wobei ich bei der Tour wohl maximal 17% haben werde. Anfahren am Berg klappt, wenn auch mühevoll.
Gunvor - zuversichtlich der Alpentour entgegensehend
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Wiki Edit 29
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| Sun 19. Jun. 2016, 19:43:13 |
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| Geniale Tipps, danke dafür - macht auch mir Lust auf Tour zu gehen, wenn mein Ruckelbuckel mal wieder läuft.
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Wiki Edit 45
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| Mon 20. Jun. 2016, 16:58:15 |
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Hallo Wolfgang,
ich denke das Problem für den Buckel sind nicht die Anstiege, das bewältigt der zähe Motor sicher. Mir graut mehr vor den Abfahrten mit dem Wägelchen hintendran. Das erfordert viel Motorbremse. Ich erinnere mich an stramm gefahrene Elsassüberquerungen, wo ich sowohl mit Buckel als auch mit der alten Amazon (Trommelbremsen) schon auf halber Strecke kaum noch Bremswirkung hatte, heißt glaube ich Fading. Musste oft anhalten und warten, dass sie etwas runterkühlen. Nun habe ich den Buckel vor ein paar Jahren auf Scheibenbremsen umgebaut, was für dich natürlich nicht infrage kommt. Ich, für meinen Teil, rase jetzt beruhigter durch die Vogesen …
Gruß Johannes
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| Mon 20. Jun. 2016, 18:52:54 |
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Johannes, ich habe ja schon einige Passfahrten gemacht, aber die Bremsen machen mir am allerwenigsten Sorge. Bei den Abfahrten waren die Bremsen (Buckel und Beduin) nur handwarm (Trommelbremsen).
Gestern beim Anfahren bei 20% Steigung ist der Punkt zwischen Kupplung-schleifen-lassen und Kupplung-kommen-lassen sehr eng. Beim Schleifenlassen bewegt sich das Gespann sehr wenig, beim Kommenlassen neigt es schon zum Abwürgen. Wenn ich einmal rolle (volvo), dann ist alles sehr entspannend . . .
Gunvor - weiter die Reiseinfrastruktur optimierend
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Wiki Edit 331
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| Sat 9. Jul. 2016, 13:56:16 |
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Wolfgang,
hast du mal an ein 2. Buch gedacht?
Reiseerzählungen - oder so?
schöne Grüße
und viel Spaß
Rainer
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| Sat 9. Jul. 2016, 15:04:12 |
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Sag mal sprichst Du auch so seltsam wie Du schreibst?
Viele Güße aus Schweden
Joachim
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| Sat 9. Jul. 2016, 19:04:15 |
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Ja, Rainer, daraus könnte es schon ein Buch werden, aber wieder nur für den "Hausgebrauch" und interessierte Freunde und Bekannte.
Joachim, was ist an der Schreibe (im ADAC-Artikel) seltsam für Dich?
Gunvor - vielleicht mal mit Joachim telefonierend?
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Forum Vet
Wiki Edit 39
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| Sun 10. Jul. 2016, 10:43:52 |
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Hallo Wolfgang,
Sehr schöner Artikel, aber wie kommt man denn dazu beim ADAC einen Artikel
Zu veröffentlichen?
Gruß
Ole - keine sprachlichen Besonderheiten ausmachen könnend.
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Forum Vet
Wiki Edit 39
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| Sun 10. Jul. 2016, 10:51:19 |
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| Doppelt...
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Editiert am Sun 10. Jul. 2016, 20:17:44 von Volvole
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| Sun 10. Jul. 2016, 15:07:27 |
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Danke für die Blumen, Ole!
Ich habe Informationen über die geplante Fahrt ergänzt mit Sachinformationen zu Buckel, Beduin und mir, sowie ein paar attraktive Fotos zusammengestellt und das an die Presseabteilung geschickt; das war's . . . darauf hin hat mich der ADAC gebeten mit der Struktur des Internetauftritts Texte und Fotos zu verfassen.
Gunvor - gerade vom AVD-Oldtimertreffen zurückkehrend
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| Sun 10. Jul. 2016, 16:36:58 |
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@ Ole: 
es grüsst der
Knut - nun in den kühlen Keller flüchtend
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| Fri 30. Sep. 2016, 23:55:25 |
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Es war eine großartige Tour . . .
Gunvor - nun die Fotos sichtend
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