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| Mon 29. Jun. 2015, 10:12:56 |
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Hallo zusammen,
nachdem mein Dicker Probleme entwickelte mit heißem Motor zu starten, bei warm gelaufenem Motor Aussetzer hatte und im Leerlauf ausging (und dann nicht starten wollte!! - sehr spannend!!) habe ich der Zündung neue Kontakte, Kondensator, Finger und Kappe gegönnt.
Siehe da, alle Probleme beseitigt!!
Leider hielt der Erfolg nicht lang an...
Beim wechseln ist mir schon aufgefallen, dass die alten Teile noch gut aussahen aber von einem Ölfilm benetz waren. Dieser hat sich nun bei den neuen Teilen auch entwickelt.
Gerne möchte ich eine Lösung finden ohne auf den 123-Ignitor zurückgreifen zu müssen...
Weiß jemand welche Teile ich ersetzen muß und wo ich diese bekommen kann um den Verteiler wieder dicht zu bekommen??
Bei Skandix gibt es (online) nix...
Es handelt sich um einen Bosch-Verteiler - Volvo 164E.
Vielen Dank im voraus!
Michael
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| Mon 29. Jun. 2015, 15:10:30 |
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Michael;
Sechs Zylinder ist nicht meine spezialitaet...ich gehe davon aus, das der Verteilerverteiler dem Vierzylinder aenhlich ist...
Oel muss 'ne Quelle haben...zu gut gemeint bei Lubrizierung des Fliehkraftfilz (4, underm Rotor) oder Wellenlubrizierung (8)?
http://www.sw-em.com/dist_lurication.jpg
Good Hunting aus Connecticut!
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Editiert am Mon 29. Jun. 2015, 15:11:30 von Ronzo
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| Mon 29. Jun. 2015, 19:14:26 |
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Moin Michael,
Ich würde mal checken ob die Kurbelgehäuseentlüftung bei deinem Motor noch durchgängig ist. Besonders das Ansaugreduzierstück frei ist. Sonst bläst der Motor aus allen Löchern ab, die er sonst noch so hat. Wenn die Verteilerwelle starkes Radialspiel hat, könnte das in der Kombination zu deiner "Ölbedampfung" im Verteiler schon reichen. Wenn du zu viel Spiel an der Verteilerwelle hast, brauchst du einen guten Gebrauchen, vielleicht auch schon was Zerlegtes, wss man wieder verwenden kann.
Grüsse
Lothar (nur einen 6zyl.-Verteiler für den ED habend)
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| Fri 3. Jul. 2015, 9:11:53 |
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Vielen Dank für die Antworten!!
Die Kurbelgehäuseentlüftung hab ich gestern mal angeschaut. Die sieht gut noch aus.
Schläuche ok. Unter den Schläuchen war auch nix zu sehen was auf eine Verstopfung deutete...
Spiel in der Verteilerwelle habe ich schon eher im Verdacht nach 220.000 km.
Im Moment meide ich Staus (was nicht so leicht ist, im verstopften Ruhrgebiet) und linke Spuren 
Grüße, Michael
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| Fri 3. Jul. 2015, 9:31:48 |
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Hallo Michael,
hast du auch das Sieb der Kurbelgehäuseentlüftung im Stutzen des Ventildeckels überprüft?
Ansonsten würde ich die Dichtungen unten im Verteiler überprüfen/erneuern. Meine ausgenudelten Verteiler mit Radialspiel der Verteilerwelle hatten solche Ölnebelprobleme nie...
Siehe Abbildungen hier, der Aufbau bei B30 ist vergleichbar:
http://www.cvi-automotive.se/sv/articles/14418/2-b18b20
Viele Grüße
Niklas
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| '72 P164 B30B - '80 P245 D24 - '96 855 R - '07 S80 V8
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| Fri 10. Jul. 2015, 7:37:22 |
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Ne, an das Sieb am Stutzen des Ventildeckels hab ich natürlich nicht gedacht...
Hab natürlich auch keine Ventildeckeldichtung rumliegen.
Aber danke für die Links mit den Explosionszeichnungen!
Hab erstmal fleissig geputzt und trocken gelegt und Kontaktspray, Waschbenzin eingesetzt...
Wahrscheinlich hab ich alles verschlimmbessert 
Morgen alles wieder rein und gucken was er macht
Grüße, Michael
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| Fri 10. Jul. 2015, 7:44:41 |
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Moin,
an das Sieb kommst von oben nach Demontage des Schlauches heran. Der Deckel kann montiert bleiben!
Grüße, Niklas
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