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| Fri 1. May. 2015, 14:17:28 |
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Hallo,
Ich habe bisher immer von Erwinol das Classic 20W50 verwendet und war auch immer zufrieden damit,dieses gibt es leider nicht mehr.Nun stellt sich die Frage was nimmt man jetzt für ein Öl, in jedem Test ist ein anderes gut, mal Rektol mal Miller usw..
Was verwendet ihr?
Ich bewege meinen Amazon nur selten auf der Autobahn.
Gruß Gogo0815
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| Fri 1. May. 2015, 14:37:03 |
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Rektol?
Wird glaube ich nur von Proktologen verwendet... 
Ich bin mit Liqui Moly ganz zufrieden.
Hier ist eine Zusammenfassung von der "Autozeitung".
Grüße
Markus
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Editiert am Fri 1. May. 2015, 17:25:10 von Ali Mente
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| Fri 1. May. 2015, 15:53:43 |
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Hallo Gogo0815,
schaue auch ins Wiki rein!
Bei seltener Autobahnfahrt und somit geringen Öltemperaturen empfiehlt sich 15W-40: Schnelle Durchölzeit, weniger Verschleiß, vorallem bei häufigen Kaltstarts.
Ansonsten ist die Ölqualität wichtiger als die Viskosität. Für die alten Volvomotoren kaufe ich immer mit der Qualität API SF, denn hier ist mehr altmodisches ZDDP als Verschleißschutz für den Ventiltrieb drin. Die moderneren Qualitäten haben davon immer weniger, wegen der Schonung von Kat und Partikelfilter.
Jedoch, wie so oft: Stammtischthema! Jeder hat seine Meinung, wenn nicht sogar zwei!
Sieh es entspannt: Auch mit den "einfachen" Ölen der 60er Jahre hielten die Volvomotoren lang genug...
Schönes Wochenende
Niklas
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| '72 P164 B30B - '80 P245 D24 - '96 855 R - '07 S80 V8
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| Fri 1. May. 2015, 16:10:12 |
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eine simple frage mit unendlich vielen antworten.....
ich denke, dass unsere schätzchen seit vielen Jahrzehnten ihr öl bekommen und das sollte man beibehalten.
mein freundlicher denkt auch so...'der motor läuft seit über 55 jahren mit 15w40...'
am wichtigsten ist aber immernoch... hauptsache es ist ausreichend drin 
ein schönes wochenende 
knut
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Amazone '59er, B16, 6 Volt
Eine Der Schönsten Launen Der Welt
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| Fri 1. May. 2015, 18:28:29 |
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uiuiui, ein heißes Thema!
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Hallo!
Da sprichst du ein sehr heißes Thema an...
Ich kann nur von meinen Erfahrungen im Amazon mit B18 berichten:
15W40, als der Motor noch im verschlissenen Urzustand war, teilweise auch Baumarktplörre, weil das meiste davon eh verbrannt wurde... 
15W40 in der Einfahrzeit nach der Motorrevision, so auch von der Fa. Buttkereit eingefüllt. Von speziellen Oldtimerölen haben sie mir abgeraten. Das wäre nicht nötig.
Nach der Einfahrzeit wäre 15W40 auch weiter gegangen, aber wenn der Motor einmal von innen neu ist, kann man die Chance ergreifen und vollsynthetisches Öl nehmen, dann werden Ablagerungen von vorneherein vermieden. Jetzt fahre ich also 5W40 Vollsynthetik-Öl in meinem völlig neu aufgebauten Motor. Wurde von der Fa. Buttkereit auch so eingefüllt.
Viele Grüße,
Björn
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Viele Grüße, Björn
67er Amazone B18A - 90er 744 GL B230F
http://www.schwedenstahl.info
Ein Frosch ohne Humor ist nur ein kleiner grüner Haufen. (Kermit)
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| Mon 4. May. 2015, 19:20:54 |
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Hallo!
Ja ein heißes unendliches Thema, frag 10 Leute und du bekommst 11 Meinungen!
Ich fahre seit Jahren 20W50 von Polo, der Motorradladenkette! Bitte keine Vorbehalte! Das Öl kommt von Fuchs, einem deutschen Qualitätsschmiermittelhersteller. Die Fuhrparks von unzähligen Firmen laufen mit dem Öl von Fuchs. Anfängliche Bedenken von mir wegen der Qualität und ob das Öl für meinen Oldi geeignet ist zerstreuten die Jungs von Polo mit dem Hinweis auf den Hersteller und das ihre Mopeds mehr als doppelt so hoch drehen wie mein alter Volvo. Meinst du die füllen schlechtes Öl in ihre Mopeds, meinten sie. 5 Liter um 25 Euro im ganz einfachen Kanister! Geld für ein Classic 20/50 ist rausgeschmissenes Geld!
Und hallo Björn!
Ein 5W40 Vollsynthetiköl wäre mir ehrlich etwas zu modern, zu dünn für einen Oldi! Polo hat auch ein Synthetiköl 5W50, ebenfalls für die Mopeds, im Programm und zum moderaten Preis.
Im Oldi fahre ich also das Öl von Polo, für das Fahrzeug meiner Frau kaufe ich das original Herstelleröl und für mein Zweitfahrzeug, einem Benzinturbo, nur noch
dort. http://www.reifendirekt.de Auf Motoröl klicken!
Von dem Originalherstelleröl für das Fahrzeug meiner Frau kostet die 5 Liter Kanne beim Markenhändler 86,90, bei reifendirekt 21,80 Euro und ist somit billiger als die 1 Liter Dose vom Händler zu 22,75€. Das Castrol vollsynthetik 10/60 ist mit 43,60 für 5 Liter noch billiger geworden und kostet im Handel 20 bis über 40 Euro mehr. Ne Menge Geld gespart, ich brauche nicht durch die Gegend zu fahren und bekomme es noch vor die Haustür gestellt! Da kann man mal sehen was die Händler von BMW, Ford, Opel, Volvo usw. am Öl verdienen! Von den oben genannten Preisen verdient der Laden noch seinen Anteil und der Paketdienst. Deshalb kaufe ich Öl nur noch im Internet!
Gruß Bernhard
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| Tue 5. May. 2015, 12:55:47 |
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Hallo Bernhard,
dass das 5W40 nicht oldigerecht wäre, hätte ich auch gedacht. Die Buttkereits haben es aber empfohlen und ich bin der Meinung, dass sie wissen, was sie tun in bezug auf die alten Motoren. Aber wie gesagt, der Motor ist bei Buttkereit komplett neu aufgebaut worden.
Viele Grüße
Björn
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| Tue 5. May. 2015, 13:13:03 |
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Servus.
Ich kann mich Börnaut nur anschließen. Fahre seit Jahren 20W50 von Louis Motorrad... Preis hab ich nicht im Kopf. Ist aber deutlich günstiger als Standard-Markenöle und viiiiel günstiger als die überteuerten Oldi-Spezialöle. Die kommen zwar im hübschen Blechkleid daher, sind m.M.n. aber nichts als Geldmacherei!
Aber wie schon gesagt: 10 Fragen, 11 Meinungen. Wer unbedingt Castrol Classic für werweißwieviel € in seinen Motor schütten will: bitte. Ist bestimmt kein schlechtes Öl. Ob man das wirklich braucht...? Es kann ja jeder mal in sich gehen und überlegen, wie gut die Qualität der Öle in den 60ern wohl war.
Schönen Start in den Sommer euch allen!
Gruß.
Torsten
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| Tue 5. May. 2015, 16:20:58 |
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Moin,
ich fahre seit der Motorüberholung auch immer 20W50. Meines habe ich ( übers Internet ) von Divinol gekauft. Theoretisch würde ich auch 15W40 nehmen, aber da 20W50 auch ins OD soll - da nehm ich doch für beide dasselbe.
Leider wußte ich nicht das es das 20W50 auch günstig bei Polo gibt weil ich Mopedsachen immer bei Louis kaufe. Das kann ich ja nun ändern 
In einem meiner Alltagswagen ( Mercedes S-klasse 420 SEC 1988 ) fuhr ich bis zum Konkurs immer "Billigöl" vom Praktiker ( 5W40 für 17€/5Liter ) - der Wagen hat mittlerweile 400tkm runter, kann also nicht so schlecht sein. Habe zum Glück etwas gebunkert 
Gruß
Roger
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| Tue 5. May. 2015, 19:49:33 |
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... vielleicht ist zu diesem Thema eine Beobachtung hilfreich, die ich mal in der Mobil-Oil-Raffinerie in Wedel bei Hamburg gemacht habe, Ich musste dort nach Beendigung einer Montage Material und Werkzeug abholen.
In der Motoröl-Abfüllanlage - eine Art Flaschentisch wie in einer Brauerei, in der die leeren Öldosen herantransportiert, befüllt, verschlossen und zum Verpacken weitertransportiert wurden, geschah folgendes:
Jet-Öl, gelbe Dosen im Anmarsch, der Mitarbeiter öffnete noch schnell den Hahn für gelben Farbzusatz. 250 Dosen fertig, dann kam Aral dran, 500 Dosen, diesmal blauer Farbstoff. Für BP gab grün etc. etc. Alles aus demselben Haupthahn.
Das gibt eine gute Idee, was in den Öldosen btw. -kanistern drin ist: sehr oft dasselbe. Und fast kein Hersteller produziert sein Öl selbst - das funktioniert da ganz nach diesem Prinzip; vielleicht wird mal eine Prise hiervon und ein Tröpfchen davon zugesetzt, aber die eigentliche Pampe ist identisch (natürlich nur bei gleicher Viskosität; Synthetiköle wurden in einer anderen Anlage abgefüllt, aber auch dort für verschiedene Anbieter).
Wer sich mal die Zulassungen auf den Öldosen angeschaut hat, wird sehen, dass alle Öle eine Zulassung seitens Mercedes haben; die wissen, was drin ist. Qualitätsunterschiede sieht man an der Buchstaben-Kennung, also SF, SG oder höher für Benziner, C-Kennungen für Diesel). Je höher im Aphabet der zweite Buchstabe, desto besser das Öl).
Dass Roger Praktiker-Öl in seinen Benz schüttet, kann ich gut nachvollziehen: Mein Öl kaufe ich im Bauhaus. Nur zum Sägekettenöl greifen, das sollte einem dort besser nicht passieren ...
Gruß
Kay
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| Tue 5. May. 2015, 19:54:02 |
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Aaahhhh, schon wieder die Öl-Frage
Bei allen B20/B18 seit 1990 15W-40 von Castrol aus dem Baumarkt für um die 17 Euro wenns jährlich im Angebot ist, wird auch bei mir gebunkert.
Aber ich muss jetzt umdenken  : Für den ED-Motor im PV60 brauche ich jetzt Einbereichs Öl SAE 30 UNLEGIERT weil Nebenstromfilter!
Grüsse
Lothar
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| Tue 5. May. 2015, 21:43:21 |
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Moin,
@Kai : dann dazu noch meine ähnlichen Beobachtungen. Ich bin beruflich im Großmotorenbereich tätig und war Mitte der 80er sehr häufig im Mobil Oil Tanklager in Bremen Nord ( gegenüber der Klöckner Stahlwerke ) tätig.
Dort wurde mit Schiffen Benzin, Diesel und Kerosin angeliefert. Unter der Abfüllanlage standen Tankwagen ALLER bekannten und unbekannten Firmen ( Aral, Shell, Texaco, BP etc ) - es wurden Farbmischungen - zumeist in Pulverform - direkt dem Tankwagen zugegeben.
Gruß
Roger
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| Thu 7. May. 2015, 14:45:32 |
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Quote:RKV 5. May., 21:43Moin,
@Kai : dann dazu noch meine ähnlichen Beobachtungen. Ich bin beruflich im Großmotorenbereich tätig
Roger
Hi Roger.
Das macht mich neugierig! Hab selber die letzten 10 Jahre im Großmotorenbereich gearbeitet. Wo bist/warst du denn da?
Sorry an alle anderen. Das ist definitiv Off-Topic... 
Schönen Gruß.
Torsten
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| Thu 7. May. 2015, 14:50:57 |
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Also ich habe auch 15W-40 drin im Amazon und zwar mineralöl und kein Teil- oder Vollsynthetisches.
Nachdem ich die Maschine komplett neu aufgebaut habe fahre ich auch weiterhin das 15W-40.
mache aber 1mal jährlich Ölwechsel wegen der wenigen Kilometer und dem Kondenswasser.
Bisher keine Probleme und schnurrt vor sich hin.
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| Thu 7. May. 2015, 14:54:55 |
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Hallo,
hier noch ein Link zu Wagner Oldioel und weiteren Infos:
http://www.oldieoel.de/
Gruss
ortenauer
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