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Gets Around
Wiki Edit 19
Threads 34
Posts 154
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| Tue 7. Apr. 2015, 11:13:39 |
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Hallo zusammen,
ich fahre auf meinem Amazon (69er) Minilite Nachbauten (Minator) aus UK in der Größe 5,5x15.
Könnt ihr mir sagen, welches Anzugsdrehmoment die Radschrauben haben?
vielen Dank im voraus,
Detlef
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Forum Vet
Wiki Edit 1
Threads 45
Posts 1474
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| Tue 7. Apr. 2015, 14:25:56 |
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Detlef;
Ich nehme an Du hast keine Angabe vom Hersteller...an den wuerde ich mich aber zuerst wenden und nachfragen. Wenn erfolgslos wuerde ich mich nach Drehmoment von anderen Alufelgen richten (aus meiner Erinnerung waren es ca. 70ft/lb beim 740)...wichtig dabei ist das alle Muttern relativ gleich angezogen werden (natuerlich in Stern Reihenfolge) um Stresse und Verziehung zu vermeiden...
Uebrigens habe ich gern Graphit an den Bolzen und Konusflaechen der Muttern...das erlaubt das man genauer und sanft auf den gewollten Drehmoment kommt, und ggf. beim Platten die Muttern auch mit dem Bordwerkzeug geloesst bekommt.
Mir haben schon immer die Minilites und aehnliche Style gefallen! Siehe:
http://sw-em.com/1800wheel_snow_lores.jpg
Gruesse aus Connecticut!
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| Tue 7. Apr. 2015, 16:06:29 |
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Ronzo, alter Botschafter schwedischen Eisens, wieder willkommen!
Gib jedoch acht, dass Dir kein Maschinenbauer über den Weg läuft. Der Konus wird nicht geschmiert, nicht einmal mit Öl oder Graphit das Jungfrauen in der Osternacht gewonnen haben. Mit Schmiermittel wird die Reibung/Klemmung verringert und in Folge die Mutter zu fest angezogen. Aber wir wollen zu diesem Thema keinen Glaubenskrieg anfangen, vielleicht einfach die Vorgaben von Volvo befolgen.
Den Drehmomenstschlüssel stelle ich zwischen 110 und 120 Nm ein, unabhängig vom Material des Rades (Aluminium oder Stahl).
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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Forum Vet
Wiki Edit 1
Threads 45
Posts 1474
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| Tue 7. Apr. 2015, 16:59:55 |
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Jean;
Danke auch fuer Deine Begruessung!
Mir ist klar, das Lubrizierung zur Veringerung der Reibung/Klemmung fuehrt...dafuer soll mann ja auch den Anzugsmoment durch den "K Factor" justieren...siehe info durch ein Loctite Applications Engineer - Rich Lockery: http://sw-em.com/anti_seize.htm#K-factor
wie mann sieht ist ja soswieso nur 10-15%...aber ich lubriziere mehr fuer die langfristigen Vorteile...z.B. sodas man die Radmuttern auch entfernt von der Werkstadt geloesst bekommt.
..."vielleicht einfach die Vorgaben von Volvo befolgen" Vorgaben vom Hersteller befolgen ist ja immer das beste...die haben sich mit Sicherheit detailiert mit sollchen Genauigkeiten auseinander gesetzt...war ja auch mein erstes Rat...
Betreffend ausserratliches Lubrizieren...ich lebe in der praktischen Welt, wo ich die langfristigen Vorteile von Lubrizierung gegen Korrosion unbedingt brauch...aus meiner Erfahrung deswegen Lubriziere ich Radbolzen, Trommelkonus, usw.
Gruesse aus Connecticut!
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Editiert am Tue 7. Apr. 2015, 17:04:24 von Ronzo
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