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Forum Vet
Wiki Edit 16
Threads 144
Posts 358
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| Sun 22. Feb. 2015, 18:21:19 |
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Moin,
kennt jemand die genauen Dimensionen für den Umbau auf die Simmerringe am Steuergehäusedeckel und hinten Kurbelwellendichtung?
Also auf welches Maß müssen die Deckel aufgefräst werden und welche Wellendichtringe kommen dann hinein?
Danke!
Martin
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Editiert am Sun 22. Feb. 2015, 18:49:50 von Brännborns
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Forum Vet
Wiki Edit 29
Threads 52
Posts 1429
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| Sun 22. Feb. 2015, 18:46:50 |
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... mein Tipp: Nimm komplette Sets (neue Deckel mit Simmerring), dann passt es auf jeden Fall. Dürfte auch nicht teurer werden, als wenn du da was fräsen lässt, und man weiß nicht, wie viel Materialstärke erhalten bleibt.
Gruß
Kay
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| Mon 23. Feb. 2015, 2:59:44 |
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Hallo Martin!
Großer Flansch vorne auf Ø 68 plus 0,02 - 0,04mm mal ca. 17,5mm tief ausdrehen. Den Rest der Originalbohrung hinten auf ca. 57-58mm vergrößern damit Öl zum Wellendichtring gelangen kann und das kleine Blech unten (auf der Rückseite) raushebeln, damit das Öl wieder zurück laufen kann.
Den hinteren Flansch auf Ø 110 plus 0,02 - 0,04 mal 16mm tief ausdrehen.
Den hinteren Simmering gibt es ganz normal beim Volvohändler oder beide bei den üblichen Altvolvoteilehändlern! Auch gibt es fix und fertige Flansche bei den Teilehändlern im Austausch und den hinteren als Originalteil schon mit Simmering bei Volvo vielleicht noch neu.
@
Also auf welches Maß müssen die Deckel aufgefräst werden ....
Und wenn ich noch etwas klugscheißen darf! Wenn etwas rund ist, rund gemacht wird, also Wellen, Bohrungen, redet man von drehen oder ausdrehen. Obwohl, es gibt moderne Drehmaschinen die auch fräsen können und Fräsmaschinen die drehen können. Seit Generationen reden Autoschlosser, Automobilmechaniker und Motorüberholer vom Ventilsitze fräsen. Die Werkzeuge sehen aus wie Fräser sind aber Senker und Ventilsitze sind nun mal nicht eckig!
So genug klugge .....!
Bernhard
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