| Fri 20. Feb. 2015, 21:55:35 |
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Wie gesagt, wenn ich den Motor abstelle und auskupple ist das Geräusch da (bei Fahrt natürlich).
Wenn ich den OD einlege ist das Geräusch leiser (fast weg).
Also kann es eigentlich nur noch aus dem Bereich Getriebe / OD bis Diff kommen.
Radlager wären ja immer zu hören - bzw. bei Lenkeinschlag unterschiedlich stark zu hören.
Kreuzgelenke sind auch noch gut - das würde sich auch beim Lastwechsel anders anhören.
Moin,
Motor stillgesetzt und ausgekuppelt, aber ein Gang ist geschaltet: Es wird von der Kardanwelle die Hauptwelle des Getriebes angetrieben, diese wiederum treibt über die Zahnradpaarung des geschalteten Ganges die Vorgelegewelle an. Wenn jetzt Geräusche vorhanden sind, die bei geschaltetem OD nachlassen (Hauptwelle dreht jetzt langsamer), dann liegen Probleme mit der Lagerung der Vorgelegewelle vor, und/oder das Lager am Ausgang der Hauptwelle / Eingang der Kupplungswelle ist defekt.
Wie ist die Geräuschkulisse wenn Du in den Leerlauf schaltest und einkuppelst? Denn in dieser Situation steht die Kupplungswelle still und auch die Vorgelegewelle, es dreht sich nur die Hauptwelle bis zur Trennung zur Kupplungswelle - somit nur das Ausgangslager der Hauptwelle
hinten im Getriebe. Alle Zahnräder stehen still, die Hauptwelle dreht in den Zahnrädern leer durch.
Das hintere Lager des OD kann ausgeschlossen werden, weil das Geräusch sich ändert bei einschalten des OD.
Teste das mal, wenn es Änderungen gibt, ist das Getriebe defekt und eher nicht der OD
Gruß
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Editiert am Fri 20. Feb. 2015, 21:58:40 von Dalsinger
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und Grüße - Andi
so viel Hilfe und support gibts selten!
Neue Nadel und neue Membran.
