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| Sat 20. Sep. 2014, 23:12:01 |
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Hallo Volvoianer, wie der Titel schon verrät versuch ich mich grad an der Überholung eines Stromberg Vergaser, hierzu habe ich ein paar Detailfragen, hoffe Ihr könnt mir helfen.
1. Ich habe die Bimetallfeder im Temperatur Kompensator gewechselt (Rost), die Schraube und die Mutter angezogen aber jetzt macht das Ventil nicht mehr auf, gibt es da einen Trick? Wenn man Vorsichtig die Feder auf und ab bewegt ist alles leichtgängig und auch der Kegelstopfen sieht gut aus. Getestet habe ich in einer Schüssel mit kaltem Wasser in die ich nach und nach kochendes Wasser geschüttet habe bis ca. 70 Grad erreicht waren.
2. In Unterlagen zur Stromberg Vergaser Überholung lese ich immer wieder was von einem Bypassventil das rechts vom Temperatur Kompensator sitzen soll, gab es das bei Volvo/ beim Amazon auch? - oder fehlt es nur bei mir?
Vielen Dank im Voraus und LG
Tim
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| Sat 20. Sep. 2014, 23:31:54 |
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hallo tim ,wenn du einen temperaturkompensator am stromberg für B18 A hast ,ist bei dir der (falsche) B20 A vergaser verbaut .
B18a stromberg . starre 4 F nadel ,düsenstock von unten einstellbar ;
B20 A stromberg swinging type nadel(z.b B1 CC).mit temperaturkompensator ,düsenstock nur mit spezialwerkzeug einstellbar .
überströmventil gibts NUR am vorderen stromberg vergaser vom B 30 A .
so ganz verstehe ich nicht ,wie du das mit dem kompensator meinst..
einzelteile für den kompensator gibts nicht,nur komplett .einstellung an der mutter .
Bei 20 ° plus so einstellen ,das der kegel bis zum sitz 2/10 mm spiel hat .
grüsse uli
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| Mon 22. Sep. 2014, 18:00:12 |
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Hallo Uli,
erstmal vielen Dank für die Antwort. Ich muss noch dazu sagen das ich den Vergaser zusätzlich gekauft habe, damit der Volvo nicht stillsteht. Ich möchte nicht ausschließen das der Vorbesitzer ein Temperaturkompensator angeschraubt hat der da nicht hingehört. In der Schwimmerkammer ist eine relativ bündig abschliessende Messingschraube, kein Stopfen.
Besteht die Möglichkeit den Vergaser auf b18a umzurüsten?
Sprich Kompensator abzubauen nadeln zu tauschen?
LG Tim
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| Mon 22. Sep. 2014, 18:51:46 |
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Hallo Tim,
Umbau geht nicht, weil die Nadeln wegen der unterschiedlichen Aufnahmen nicht austauschbar sind.
Viele Grüße
Markus
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| Mon 22. Sep. 2014, 19:52:44 |
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Hallo Markus,
auch Dir vielen Dank für die Antwort.
Wenn ich die ganze Einheit, Luftkolben-Dämpferlaufbuchse-Membran, in der ja die Nadel befestigt ist tausche funktioniert das? Sprich ist das "Vergaser-Gehäuse" identisch? Die Teile stehen ja Quasi im derzeit verbauten Vergaser zur Verfügung.
Hintergrund ist der, der zu überholende Vergaser ist bereits komplett gestrahlt und es ist bereits ein neuer Dichtsatz verbaut.
Nur wenn sich das Gehäuse evtl. durch Bohrungen unterscheidet die beim b18a verschlossen sind wäre das natürlich ein Problem.
Schönen Abend und LG Tim
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| Mon 22. Sep. 2014, 22:34:28 |
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Hallo, ich habe das selbe Problem.
Heisst das also das der B 18 mit dem B 20 Stromberg nicht läuft ?
Liebe Grüße Konstantin
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| Mon 22. Sep. 2014, 23:23:10 |
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stromberg B 18 A und B 20 A sind nicht kompatibel .
auch der kolben mit nadel von B18 ist nicht auf B20 umbaubar .dazu passt die düsenstockeinstellung vom B18 nicht auf den B20 .und ob die starre nadel im düsenstock richtig zentriert ist ,weiss ich auch nicht auswendig .
der temperaturkompensator darf wegen der regelung NICHT mit der nadel vom B18 A gefahren werden .
messingstopfen mit schlitz ist für den B20 A normal ,späte haben da einen plasticstopfen .
was passiert ,wenn ein B20 A stromberg auf dme B18 A gefahren wird ?
auf jeden fall höherer verbrauch und schlechtere leistung.
laufen tut er zwar damit ,aber nicht optimal.
grüsse uli
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| Sat 11. Oct. 2014, 15:33:58 |
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schön , mal wieder hier zu sein !
mein kombi macht einfach zu wenig arbeit und zu viel spass , als dass es was zu tun gäbe ...
egal , zurück zu den vergasern
naja , optimal läuft der b18 mit b20 vergaser er nicht ... allerdings hatte ich auf meinem alten b18a rabauken auch anfangs einen b20 vergaser ... keine probleme , auch nicht beim spritverbrauch .... allerdings war er auch recht "frei" beatmet ..
nach umbau auf b18 vergaser war alles einfacher ... speziell das einstellen ..
mein jetziger kombi hat einen modifizierten b20a mit einem stromberg (b20) , das macht schon spass ..
also , wie alle schon schreiben ... b18 motor mit b18 vergaser und b20 motor mit b20 vergaser ...
dann läuft das sorglos ..
ich hätte übrigens sicher noch ein bis 2 b18 strombergs (einvergaser )
cheers
amazonkom
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