Und dann hat es "BUMM" gemacht...

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Thu 31. Jul. 2014, 23:48:34
hallo, gestern bemerkte ich geschwindigkeitsabhängige schleif- und quitschgeräusche bei meinem ES. bin vorsichtshalber zu Volvo, die aber nichts gefunden hatten (wagen war nur auf der bühne). heute - 5 gefahrene km später - macht´s bei 50 km/h einen fürchterlichen knall, und dann nur noch klonk, klonk ... bin sofort angehalten, und habe den ADAC-abschlepper bemüht. da hat´s das kardanwellenmittellager zerlegt. hätte man da nicht etwas finden müssen? ich bin auch gerne mal mit 140 auf der autobahn untewegs. mag gar nicht dran denken... gruß, sören
Editiert am Thu 31. Jul. 2014, 23:49:18 von Sören

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Fri 1. Aug. 2014, 0:19:31
Hallo Sören, Glück gehabt! Die bei Volvo haben bestimmt nach den Antriebswellen vorne gesucht... Viel Erfolg bei der Reparatur wünscht Niklas

'72 P164 B30B - '80 P245 D24 - '96 855 R - '07 S80 V8

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Fri 1. Aug. 2014, 8:57:40
Hallo Sören, die haben bei Volvo sehr wahrscheinlich auch nicht mehr Ahnung von dem P1800 als in jeder anderen Werkstatt. Andererseits ist ein defektes Kardanwellenmittellager etwas, was eine ordentliche Werkstatt unabhängig vom Fahrzeug diagnostizieren können sollte. Dadurch, dass es geschwindigkeitsabhängig war, kamen ja eigentlich nur noch die Radlager oder Kardan und Differential in Frage. Und das kann man durch Drehen an den entsprechenden Teilen merken. Manchmal wundert man sich... Viele Grüße Markus

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Fri 1. Aug. 2014, 10:22:09
"...bei meinem ES. bin ... zu Volvo, die aber nichts gefunden hatten ... hätte man da nicht etwas finden müssen?" Volvo-Vertragswerkstätten sind mittlerweile eines meiner Lieblingsthemen. Die haben vom ES bestenfalls zufällig Kenne. Aber (und das ist das eigentliche Problem) ärgerlicherweise haben sie nicht die Eier in der Hose, solche Aufträge im Zweifelsfall abzulehnen. Ich könnte Sachen erzählen, was es laut Volvo für unsere Autos alles nicht mehr gibt, da kommt ihr ans Heulen und wundert euch nur noch... Gruß Martin

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Fri 1. Aug. 2014, 13:20:02
Hej Es hat ja auch nie einen PV 444 gegeben sagte mir einer in einer Volvowerkstatt, selbst als er vor dem Auto stand! Aber noch besser war die Nummer mit unserem Duett, da wurde ich gefragt warum da vorne auf der Haube VOLVO steht sowas gab es doch nie. Viele Grüße Joachim

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Fri 1. Aug. 2014, 16:17:03
wie es richtig gemachtwird bei geschwindigkeitsabhängigen geräuschen : fzg.hochheben ,räder frei ,fahren.zur not mit ziehen der handbremse für etwas belastung sorgen . so hört selbst ein gehörgeschädigter technisch nicht vorbelasteter schimmpanse ,wo geräusche her kommen .bei den heutigen mechatronikern bin ich mir jedoch ziemlich sicher ,das die von technik und diagnose keinen blassen schimmer mehr haben .an alles ,was vor 2000 war ,sollte man die nicht mehr dranlassen. grüsse uli

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Fri 1. Aug. 2014, 17:23:52
hallo, habe den wagen gerade abgeholt. die waren heute auch eher kleinlaut bis kurz angebunden... zumal gestern 3 leute inkl. meister an den rädern gedreht und geklopft haben. nun ja, leider habe ich hier in der nähe keine wirkliche alternative. 158,-- hat der spaß gekostet. gruß, sören

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Fri 1. Aug. 2014, 20:19:02
Hallo Sören, sehe es als lessons learned an Als ich meinen ES noch ganz frisch hatte, damals '96 , also schon fast 20 Jahre her…..und noch gar keine Ahnung hatte …. bin ich auch mal in meiner Blauäugigkeit zu einem Volvo-Händler in Münster. Als ich vor den Rolltoren stand, kamen ein paar Azubis von hinten am Auto vorbei (keine Ahnung ob das damals schon Mechatroniker waren) und fragten was ist das denn für eine Marke sei ……als sie schliesslich an der geöffneten Haube vorbei kamen, wunderten sie sich über die komischen Dinger im Motorraum (meine damaligen SUs) Zum Glück hat mich der damalige Meister Badenhausen dort zur Seite und in "die Lehre genommen", der selber noch einen 1800E hatte. Dem habe ich viel zu verdanken…… Bester Gruss Oliver

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