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| Wed 9. Jul. 2014, 8:35:49 |
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sieht aus wie ein spenderfahrzeug! aber zu schlecht um zu verkaufen. also stehen lassen und selbst verwerten. für die teile gibts nix im moment...
grüße aus HH
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Forum Vet
Wiki Edit 620
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| Wed 9. Jul. 2014, 9:39:43 |
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Moin,
zerlegen, Ledersitze möglichst teuer verkaufen, evtl wird man den Einspritzkram gut los, Rest einlagern und die Karosse dem Wertstoffkreislauf zuführen.
Oder, wenn du Langeweile hast : Anderen 144 mit brauchbarer Karosse und fertigem Motor, Innenaustattung etc suchen und umbauen. Aber wofür ? Wenn es ein 145 - oder gar ein Express - wäre ... 
Gruß
Roger
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| Wed 9. Jul. 2014, 10:29:41 |
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144 GL sind selten .wenn er nicht mehr wie die (üblichen )gezeigten roststellen hat.restaurieren .
wenn mein 144 in diesem zustand gewesen wäre ,hätte ich ihn wieder aufgebaut .
grüsse uli
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Forum Vet
Wiki Edit 79
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| Wed 9. Jul. 2014, 13:49:44 |
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| Wollte ich gerade sagen! Mit Schiebedach und dem ganzen anderen originalen GL- Teilen ist das doch ein echter Hingucker!
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| '72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4
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Forum Regular
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| Thu 10. Jul. 2014, 10:28:21 |
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Moin,
kaufmänisch läßt sich sicher eine gute Kalkulation erreichen, bei der ein paar Teile zu gutem Kurs den Eigentümer wechseln könnten.
Aber diesen Bildern nach würde ich meinem Grundsatz treu bleiben: jeder Volvo Oldtimer, der irgendwie gerettet werden könnte, sollte restauriert werden. Und wenn nicht von Dir selbst, dann eben von einem anderen Liebhaber.
Ja, hier sind umfangreich Blecharbeiten nötig, aber das ist wohl machbar. Mein 144er sah auch so aus und findet den Weg zurück auf die Bahn. Technik scheint ja Deiner Beschreibung nach okay zu sein.
Also nicht schlachten. Frei übersetzt: Der 144 muß rollen!
Gruß
Fips
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Editiert am Thu 10. Jul. 2014, 10:30:16 von Fipshh
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| Thu 10. Jul. 2014, 12:00:54 |
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Hallo Niklas,
meine persönliche Meinung:
Also ein 140er der 1. Generation find ich richtig toll.
Würde mir auch gefallen, wäre schade wenn man den mit dieser guten Ausstattung schlachten würde.
Bin und war auch immer mal dabei nach einen 140er zu schauen...auf jeden Fall so ein Modell mit den kleinen Blinkern...
Falls du den nicht selber richten kannst bzw. willst, kann ich mir vorstellen das du den natürlich im zerlegten Zustand zu einem höher Preis verkaufen kannst als komplett als Restorationsprojekt. Das mußt du dir halt überlegen was dir lieber und wichtiger ist.
Ich hoffe und wünsche dem Wagen eine gute Zukunft als komplettes Fahrzeug, frisch geschweißt usw.
Aber ich würde dich auch verstehen wenn es anderst kommt.
Grüße und viel Erfolg bei deiner Entscheidung.
Daniel
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| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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Forum Vet
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| Mon 14. Jul. 2014, 15:38:15 |
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Hallo Niklas,
Leider sind 140er in so einem Zustand immer noch nix wert. Da bleibt also Schlachten oder Neuaufbau. Da Du ihn dazu eh strippen musst, hast du danach gleich Gelegenheit, das genaue Ausmaß der Löcher zu verifizieren. Frontmaske und Kotflügel vorne sind schon sehr stark angegriffen, wahrscheinlich werden sie nur noch von Bröseln zusammengehalten. Reseveradmulde hinten sieht auch übel aus. Radlauf und Heckblech sind vermutlich schon mal übel "bebastelt" worden. Die Scheibenrahmen müssten mal freigelegt werden um das Ausmaß der Zerstörung zu begutachten, da hat ja einer richtig alles zu gepampt. Ich würde den mal untenrum komplett "sauber" machen und auch die Hohlräume beäugen, den die 140er rosten in den Ritzen, Stichwort "Blechübergänge".
Grüsse
Lothar
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Editiert am Mon 14. Jul. 2014, 15:39:40 von Volvomaniac544
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Forum Vet
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| Wed 16. Jul. 2014, 0:36:40 |
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Moin Niklas,
das Ding am Stück verkaufen würde ich nicht, wenn eine mittelfristige Aufbewahrung betr. Stellplatz unter Dach vorhanden wäre.
Wie Lothar absolut zutreffend schreibt ist eine komplette Zerlegung sowieso angesagt, alleine schon um verwertbare Teile zu bunkern oder anzubieten zum Kauf.
Die Karosserie ist dann zu begutachten, wie elementar sie schadhaft ist.
Und so katastrophal finde ich die nicht, da habe ich bereits in den 80ern deutlich schlimmeres gesehen und dann wirklich geschlachtet, das waren einige viele Karren.
So'n Dings wie deines nach den Blicken hier hab' ich damals wieder aufgebaut unter Verwendung der geernteten Teile und dem Einsatz von etlichem Blech und Schweißdraht.. --- und Zeit natürlich.
Soweit mein Senf dazu und Grüße - Andi
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| Wed 23. Jul. 2014, 10:18:41 |
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Es soll ja jeder seinen Senf dazugeben:
Ausschlachten ist die schlechteste Lösung, die Teile sind einfach nicht teuer oder selten genug um wertvoll zu sein. Und Vieles was einen GL ausmacht, musst Du mit der Karosserie wegschmeissen, z.B. das Schiebedach oder die Metalicklackierung im schönen hellblau ebenso wie die seltene Fahrgestellnummer!
Der 144GL ist sozusagen der 123GT der 140er Baureihe, noch dazu Jahrgang 1972, also noch mit vollen 124 PS, altem Armaturenbrett, Alugrill, kleinen Rücklichtern, schönen Gurten, evtl. M41? usw.Davon gab es extrem wenige weltweit, z.B. in USA hab ich noch gar keine GLs gesehen, ebenso in Schweden sehr selten.
Gabs eigentlich hauptsächlich in Deutschland und auch da nur selten.
Deshalb selbst dann aufbauwürdig, wenn Du viel mehr Karosseriearbeiten hast als an einem gut erhaltenem normalen 144. Wenn Du selber aber gar keinen 144er willst, dann an jemanden verkaufen, der ihn restauriert.
Da kommt natürlich wieder das Problem von oben ins Spiel, viel Geld bekommt man nicht dafür, wohl sogar noch weniger als für die Teile, dafür aber auch weniger Arbeit.
Quintessenz: Hoffentlich restauriert ihn jemand, wär dann ein tolles und seltenes Auto!
Gruß, Sebastian
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| Fri 17. Oct. 2014, 22:04:51 |
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Hallo Zusammen,
ich möchte euch nicht vorenthalten, was mit dem Wagen geschehen ist.
Entgegen unserer Abmachung und seiner Versprechung, den Wagen für seine Familie zu restaurieren, hat Ulli ( kingkoi ) den Wagen geschlachtet! Das OD-Getriebe wandert in seinen 1800er, der Rest wird überteuert in Einzelteilen verkauft.
Ich bin enttäuscht!
Sehr sehr schade, so wird wieder ein 144 weniger unterwegs sein...
Niklas
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Forum Vet
Wiki Edit 799
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| Sat 18. Oct. 2014, 2:16:38 |
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Moin Niklas,
das ist echt schade um den 144er, ich kenne ja etliche Bilder von dem mit all den Schwach - und Gutstellen, und wie man jetzt anhand der Verkäuferbilder sieht war der Wagen blechmässig wirlich bestens fast, für diese MJ Modellreihe des 100ers, wie erwartet nach den vielen Bildern im Sommer hier.
Also allemal machbar ohne "Überrestaurieren" einer Ruine.
Tja, dem Käufer will ich nicht unterstellen dir das Ding abgeschwatzt zu haben mit Versprechungen irgendwelcher Art der Erhaltung in täuschender Absicht,vielleicht schreibt er ja selber hier, was ihn bewogen hat eine überschaubare Restaurierung nicht anzugehen.
Natürlich waren die technischen Details des Autos elementar reizvoll anderweitig verwertet zu werden, dem Reiz kann man erliegen, wenn man eine Schlachtkarre kauft dann genau wegen dieser Reize.
Finanziell anreizend mit dem 144er umzugehen und Einzelkomponenten zu verkaufen war ja auch die Rede hier im thread, mit dem Tenor zu schade eigentlich, Ja, mehr Geld wäre es geworden, aber du hast den Mittelweg genommen und das Ergebnis ist dem entsprechend dann sehr enttäuschend ausgefallen.
Nu isser weg und zerlegt und filetiert, was geldtechnisch sicherlich sehr vorteilhafte Ergebnisse bringt, von der Restkarosse abgesehen die jetzt noch vermarktet werden soll, zur Preisvorstellung schreibe ich mal lieber nix, probieren kann man alles, der Markt ist manchmal komisch oder auch unterhaltsam ausserirdisch.
Dieses 144er Modell war mein Lieblingsdings neben dem 69er 145er -- hätte ich gerne wieder gehabt, aber Vernunft   Platzmangel, schon vier Karren aktiv und die fünfte in den Startlöchern, da ging nix im Sommer letztens zu sagen "Nehm Ich" .hätte so gerne gehabt.
Irgendwie ärgere ich mich jetzt auch darüber, wenn ich lese was daraus geworden ist, also fluchen wir zusammen so'n bisken, in den Wald, der ist geduldig.. und wächst nach manchmal nach.. 
-- Geschäft war die Veräusserung mit Ware gegen Geld, fertig.
-- Vertrauen und Sentimentalitäten bei Geschäften sind charakterlich nicht kalkulierbar und einzufordern--
Bin mal gespannt, was der Käufer hier vielleicht erklärt, eine Erklärung wäre schon nett, wenn sie gut ist.
Niklas, bis die Tege mal wieder, manche Nebenwelten anderer Leute kratzen uns nicht wirklich an, und Grüße - Andi
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| Sat 18. Oct. 2014, 12:16:53 |
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schade drum ,wieder einer weniger .und der hätte relativ gut gemacht werden können .
meiner ansicht nach zum schlachten zu schade.
nur eins stösst mit etwas auf :unter forumsmitgliedern war es ja bisher gut und fair,wenn es um autos oder teile ging .und gegebene zusagen sollte man einhalten .
vielleicht bin ich da etwas naiv ,aber fairness sieht da anders aus.
hoffen wir nur ,das sich der geiz ist geil bazillus nicht weiter verbreitet .wäre schade um den seriösen handel unter mitgliedern hier im forum .einen orientalischen markt brauchen wir wohl alle nicht.
grüsse uli
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Gets Around
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| Sun 19. Oct. 2014, 8:13:14 |
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Hallo Niklas,
schade um den 140er, der, so wie die Fotos zeigen, wirklich machbar gesesen wäre. Das Modell ist selten, da hätte es sich gelohnt. Ich war seinerzeit selbst auch um überlegen, aber ich muss erst mal ein anderes Projkt abschließen. So eine Vollrestaurierung, wie der 140er sie einfordert, braucht halt immer erheblichen zeitlichen und logistischen Aufwand.
Über den persönlichen Stil, wie das Auto zum jetzigen Besitzer gekommen ist, braucht man nicht
zu diskutieren. Da wird jeder selbst entscheiden, ob er unter diesen Voraussetzungen dort Teile kauft.
svenno
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Forum Vet
Wiki Edit 333
Threads 54
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| Sun 19. Oct. 2014, 9:52:38 |
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Moin Niklas,
"Verkaufsversprechen" ha,ha... sowas gibts nur in Märchen und Fabeln  .
Es gibt da Draußen Leute die gehen bei Geschäften über Leichen, auch Automobile wie man sieht.
Darf ich mal raten: Der Herr hat Dir mit dem Versprechen das Wägelchen nur billiger aus dem Nacken geleiert, sonsts nix...
Schade drum, ich habe schon 2 von den Kohlepötten, kann leider nicht jeden retten.
@all: und ja es ist blauäugig zu glauben, die Welt hier sei anders als da "Draußen"...
Grüsse
Lothar
P.S. Nich böse sein, aber das war absehbar...
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