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| Wed 7. May. 2014, 19:54:28 |
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Moin,
ich muss die Federbeinlager von meinem Volvo s80 Bj.2000 nun endlich wechseln und wollte in dem Zuge gerne das ganze Federbein mit Stoßdämpfer, Feder und allen Teilen tauschen. Der Vorteil wäre, dass ich die Arbeit mit dem Wagenheber und etwas Zeit selbst ohne Federspanner, etc. erledigen könnte und dann auch die angerosteten 14 Jahre alten Stoßdämpfer und Federn mit raus kommen. (Funktion der SD und federn sind noch ok)
Habt ihr Erfahrungen mit der Qualität von so einem Skandix Federbein oder einem Federbein von Polar-parts? Preis liegt bei 330 Euro bei Ebay. (Volvo s80 Stoßdämpfer Komplett Satz)
Ich vertraue dem nicht so ganz, kann aber aktuell nicht in teure Teile investieren. Zur Not würde ich nur das Federbeinlager von einem Hersteller wie KYB tauschen und die anderen Teile drin lassen.
Ein paar Jahre sollte das Federbein aber schon halten. Habt ihr da Erfahrungen?
Ist das totaler Müll oder könnte es 3 Jahre+ halten? (20.000 pro Jahr)
Die ersten Federbeinlager haben ja schließlich 14 Jahre und 130.000 Km gehalten :-)
Grüße
Tim
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| Wed 7. May. 2014, 21:57:10 |
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Hallo Tim,
ich würde mir das Geld für die Teile sparen. Gerade was die Domlager und Federteller angeht ist es wichtig, dass du ordentliche Teile nimmst.
Ich empfehle dir JuTu in Hamburg (genießt in der Volvoszene einen sehr guten Ruf). Der hat selber eine Werkstatt und verkauft nur Teile, die er auch selber verbaut. Es gibt z. B. Teile vom Erstausrüster, die keinen Volvoschriftzug haben und deshalb nur die Hälfte kosten. Das weiß man aber nur mit der entsprechenden Erfahrung.
Ich habe die Nummer gerade bei meinem V70 gemacht und die Teile bei ihm gekauft. Ohne Federn waren das ca. 320 Euro (Federteller, Domlager, Stoßdämpfer, Buchse Domlager). JuTu baut dir die Teile bestimmt auch zusammen und dann weißt du, dass du richtig gute Qualität hast. Wenn du da jetzt sparst, kann es durchaus sein, dass die Domlager keine 3 Jahre halten.
Oder du kaufst dir Federspanner und behälst die Federn (die nach 130 tkm auch noch gut sein sollten) und bastelst selber. Ich hatte für die Arbeit auch nur einen Wagenheber und Federspanner zur Verfügung und das reicht auch vollkommen.
Viele Grüße
Markus
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| Thu 8. May. 2014, 15:58:30 |
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Hi Markus,
ich habe mir jetzt einen Termin bei JuTu gemacht wo wir uns das ganze anschauen.
Der Austausch des Domlagers mit der Buchse ist recht günstig bei ihm und wenn ihr sagt die Qualität ist gut, dann scheint das der beste Weg.
Seiner Aussage nach sollte es 45min - 1 std. dauern die Lager zu tauschen.
Dann lasse ich es jetzt von ihm machen und schaue mir die Stoßdämpfer und Federteller vor Ort noch einmal an ob sie neu müssen.
Danke für den Tipp mit der Werkstatt. Ich berichte wie es war.
Grüße
Tim
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Forum Vet
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| Thu 8. May. 2014, 20:45:07 |
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Bei den Stoßdämpfern kannst lange schauen und sie werden dadurch nicht besser, Klarheit bringt da nur der Prüfstand. Bei 130tkm würde ich intuitiv neue verbauen.
Wichtig: Auch die Anschlagpuffer mit Manschette wechseln, die hängen an einer Art U-Scheibe die mit den Jahren übelst verrottet!
Beim Domlager musst Differenzieren zwischen der Platte mit Wälzlager und der Federaufnahme (Teller gummiert). Ersteres wird i.d.R. nur Opfer von Korrosion und muss deshalb sinnvollerweise neu, aber der Gummiteller reißt in der Mitte aus wo die Kolbenstange vom Dämpfer durchgeht.
Bei Skandix werden viele Teile verkauft wo an der Stelle wo sonst der Volvo-Schriftzug steht einfach eine nachträglich plangefräste Fläche vorhanden ist. Es scheint fast so als wären die Teile völlig identisch zu Volvo-Originalteilen, dennoch fehlt der Volvo-Schriftzug. Ich kann mir da auch keinen Reim drauf machen, verbaue diese Teile seit Jahren problemlos. Evtl. muss man mal bei Skandix anrufen und fragen was es damit auf sich hat. Wie gesagt, für mich völlig unerklärlich, so wie UFOs und Polarlichter... 
Gruß ... Ingo
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Editiert am Thu 8. May. 2014, 20:46:02 von Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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| Sun 18. May. 2014, 11:43:42 |
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UPDATE
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Moin,
kurzes Update.
Die Werkstatt JuTu in Hamburg ist wirklich gut, schnell und kompetent.
Daher Domlager in 45min erfolgreich gewechselt, leider stellte sich dann heraus, dass es scheinbar doch ein Defekt im Stoßdämpfer ist.
Das laute polternde Geräusch war durch den Wechsel der Domlager nicht behoben.
Bei näherer Betrachtung der Stoßdämpfer sah man zwar nichts, man hörte aber auch nichts beim Einfedern. Normalerweise zischen die Gasdruckdämpfer beim Überfahren von Hindernissen. Das deutet nun also zusätzlich darauf hin, dass der Stoßdämpfer defekt ist. Daher wird er nun gewechselt. Bei 130tkm eigentlich nicht normal, aber ist jetzt leider so.
Also ein kleiner Tipp, bei lauten Poltergeräuschen auch die Stoßdämpfer im Blick haben und auf nicht vorhandene Zischgeräusche achten. Vielleicht spart sich der nächste Volvoniac die Kosten für das neue Domlager :-)
Grüße
Tim
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