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240er Tacho & Airbag

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Forum Vet
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Sat 8. Mar. 2014, 0:57:26
hallo,

der schon erwähnte 240er für freunde von mir, macht leider drama ohne ende. so ein mist...
heute ist er über den tüv gekommen, so weit so gut, aber die reparaturen hätten regulär über 4k€ gekostet... so kann man sicht täuschen. habe mit volvo was nettes ausgehandelt, und übernehme beschaffte teile etc. selbst, damit der kostenrahmen nicht zu sehr gesprengt wird. ich sehe mich da auch in der verantwortung, auch wenn uns der verkäufer definitiv so einiges nicht erzählt hat, um es mal vorsichtig auszudrücken...

jetzt gibt es (noch) 2 elektrik-probleme. zum einen zeigt der tacho keine geschwindigkeit an. laut volvo kommt das signal aber an. ich hatte vorsichtshalber ein zweites, identisches kombi-instrument besorgt, was scheinbar aber auch defekt ist.
da der 91er 240 mit seinem B230F und airbag ursprünglich aus USA kommt, hat dieser einen kombinierten Meilen / km tacho: K 9800
wäre es vielleicht doch möglich, einen "normalen", deutschen tacho zu nehmen? habt ihr da ratschläge dazu?

zum anderen meckert die Airbag-kontroll-leuchte. kann ich da selber auf mögliche fehlerursachen-suche gehen. wie gehe ich da am besten vor?

über hilfe würde ich mich sehr freuen, ich muß da jetzt selber ran, kann sonst keiner mehr bezahlen...


viele grüße,
sören
Editiert am Sat 8. Mar. 2014, 0:57:47 von Sören

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Sat 8. Mar. 2014, 1:45:52
Neuer TÜV und Airbag-Lämpchen leuchtet?
Naja, nun haste ja einen neuen TÜV und vorerst 2 Jahre Ruhe...
Im Grunde klassischer Fehlkauf, nicht mal so sehr weil du dir den Wagen nicht persönlich angeschaut hast, sondern vielmehr wegen der Ausstattung. Von einem amerikanischen 240er, mit Airbag, blind gekauft hätte ich die Finger gelasssen; ich würd sogar vermeiden einen mit ABS zu kaufen. Dieser ganze Sicherheits-Krempel aus der Frühzeit macht im Alter doch oft nur Probleme.
Ich würd versuchen, das Ding wieder loszuwerden.
Tut mir leid, wenn ich dir ansonsten nicht weiterhelfen kann.

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Sat 8. Mar. 2014, 2:13:19
Moin Sören.

Zuerst zum Tacho, dafür sollte das MJ eindeutig bbestimmt sein, um den richtigen KM Tacho zu finden.
Denn genau 91 und 92 gab es einen gravierenden Unterschied.
Die drei Endziffern der LH an der rechten Fußraumwand wären ebenfalls interessant.

Wenn das Tachosignal am Instrument ankommt, liegt es wirklich an diesem. Aber wo wurde nach dem Signal gesucht und abgegriffen? Eventuell nur am Steuergerät, da es dort leichter zugänglich ist?
Ein passendes Instrument zu bekommen wird möglich sein

Zum Airbag, da habe ich das WHB LH 2.4-Airbag nicht im Kopfe und müsste erst allerlei lesen zur Störungssuche, kann ich dir aber auch zur Verfügung stellen zum selber lesen. Ich schau es mir morgen mal an, rein Interesse halber.

Wäre es meine Karre, würde ich den Airbag ausbauen und, ggF. wenn eingetragen, austragen lassen aus den Fahrzeugpapieren, die Luftsäcke gehören nicht zwingend zur Serie.
Aber das ist durchaus Ansichtssache, ob man das möchte.

Eine Rechnung/Veranschlagung von 4K€ ist eine fette Hausnummer, magst du schreiben wie die zustande kam?
Das hätte den Sinn, eine Liste zu allen möglichen infrage kommenden Instandstzungen von sonst recht ansehnlichen alten 2ern zu vervollständigen.

Und Grüße - Andi

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Sat 8. Mar. 2014, 14:00:03
na ,der beitrag von jens war wohl nicht besonders produktiv.vornehm ausgedrückt.
das bosch abs z.b..ist absolut zuverlässig.
beim SRS gibts die möglichkeit zum fehlerauslesen .fehlercode wird dann über die SRS kontrolle ausgeblinkt .falls ich die unterlagen noch finde ,schreib ich es hier .
was möglich ist: durch irgendwelche arbeiten (lenkrad)wurde ein fehlercode gesetzt und nicht gelöscht.
beim löschen beachten :das löschkabel muss dreimal jeweils nach 3/10 sekunden auf masse gelegt werden .
das ping .ping der us ist genau die löschfrequenz .wo genau abfrage und löschen beim 2er sitzt,weiss ich allerdings nicht mehr auswendig .beim 7er gehts über eine sicherung(26 ?).
mal nachsehen ,ob auch beim 2er eine sicherung mit SRS gekennzeichnet ist .
grüsse uli (mit 24 jahre SRS ohne fehlfunktion )-
Editiert am Sat 8. Mar. 2014, 14:02:01 von Rennelch

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Sat 8. Mar. 2014, 14:45:36
hallo leute,

erst mal vielen dank für die unterstützung!!! manchmal häufen sich gerade schlechte nachrichten, so wie bei mir im moment... egal,
ich habe gerade die tüv-bescheinigung abgeholt, nur leider komme ich jetzt nicht an den wagen, da er über das wochenende in der (verschlossenen) werkstatt steht. weitere infos & bilder kann ich also erst ab montag geben.

andi, eine liste der arbeiten aufzuführen, danach ist mir im moment so gar nicht. an dem wagen ist vieles verbastelt gewesen, allein die suche nach einem elektrikfehler (kurzer zv) etc. hat etliche stunden gedauert. von vielem, anderen murks abgesehen...

uli, danke erst mal für die vorabinfos. das läßt ja hoffen. hole mir die schilder (zulassung) wohl am montag oder dienstag ab. dann kann ich die kiste bei mir vor die tür stellen, und loslegen.

ich hatte den wagen ja auch nur unbesehen genommen, weil farbe und ausstattung genau paßte. das man selbst für 1700,-- da richtig was falsch machen kann -wenn man an den falschen gerät- ist mir jetzt auch klar.

melde mich also am monatg wieder, und wünsche allen ein schönes und sonniges wochenende!

gruß,
sören
Editiert am Sat 8. Mar. 2014, 14:48:19 von Sören

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Tue 11. Mar. 2014, 21:21:51
Sören, wo genau wohnst Du?

Ich habe hier bei mir noch ein funktionierendes KI liegen, welches ich mal selbst als Ersatzteil für meinen 93er US-2er in Schweden gekauft hatte. Zum Test überlasse ich es Dir gerne, wenn keine all zu hohen Versandkosten auftreten. Alternativ einen Testtausch in Essenheim?!

Gruß,
Steffen

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Wed 12. Mar. 2014, 3:45:49
hallo steffen,

danke für dein angebot. testweise deinen tacho mal einzubauen wäre natürlich prima...
original ist -wie schon geschrieben- ein K9800 eingebaut:

Tacho1.jpg

ist deiner identisch?

danke und gruß,
sören

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Wed 12. Mar. 2014, 16:39:02
Also der eingebaute ist identisch. Das zu Hause liegende hat eine andere, 5stellige Nummer. Müsste nachsehen, welche genau.
Dieses KI hat jedoch in meinem Ami funktioniert. Mein Gedanke war auch, zunächst zu testen ob das Tachosignal tatsächlich hinter dem KI ankommt (in dem 3er-Stecker) und den Wagen fahrbereit zu bekommen. Selbst wenn das KI nicht das 100% richtige wäre könnte ich es Dir überlassen, bis ein solches gefunden ist. Der Austausch des KI dauert ja nur wenige Minuten...

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Fri 14. Mar. 2014, 10:36:19
Hallo Sören,

ich hab nun mal das KI rausgesucht und geschaut.

Entgegen der Vermutung oben hat das KI keine 5stellige Nummer, sondern die 4stellige Nummer 6091 (KM-Stand sind 332.879). In meinem Ami-2er hat das KI seinerzeit funktioniert.

Kann jemand der Spezialisten hier etwas dazu sagen, ob Sören etwas mit diesem anfangen kann?

Mein Angebot des Versands besteht natürlich weiterhin. Wenn jedoch schon so erkennbar ist, dass es nichts bringt außer die Tachofunktion (heißt: Signal kommt hinter dem KI an) zu testen stellt sich ja die Frage nach der Sinnhaftigkeit des Versands und der damit verbundenen Kosten. Denn das ankommen des Signals ließe sich ja ggf. auch anders feststellen bzw. messen...

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Sun 16. Mar. 2014, 16:46:09
hallo,

gestern war nun endlich wagenübergabe, bei scheißwetter. nun ja.
ich bin nicht mehr dazu gekommen, die LH in augenschein zu nehmen, habe aber noch mal schnell das typenschild fotografiert, in der hoffnung, daß das weiterhilft...
vielleicht ist ja der jetzt verbaute tacho auch nicht original, wer weiß...
irgend wie muß ich da weiterkommen. an sonsten bin ich nächstes wochenende bei meinen freunden zum weiterbasteln.

viele grüße,
sören

240TS.jpg

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Tue 18. Mar. 2014, 23:53:19
.
Editiert am Tue 18. Mar. 2014, 23:55:34 von Samy2000

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Wed 19. Mar. 2014, 1:54:46
Moin Sören,
der 2er ist nach der Typenschild Nunmmer ein 91er Modell mit - 899 192 -
1991
883200-

1992
910500-

Da könnte ein 6091er Tacho sehr wohl passend sein, der Nachfolgetacho hat eine fünfstellige Nr wenn mein Gedächtnis nicht täuscht.
Dazu werde ich noch mal nach Bildern graben, welche mit diesem Problem zum richtigen Tacho entstanden sind vor einigen Jahren.
Oder einfach nachschauen beim 91er (lassen mit Bitte darum) geht ja auch.
Vielleicht hat ja auch jemand sofort an seinem 2er die Info zum Ablesen parat.

Eine Messung des Tachosignals am Instrumententräger Anschluß sollte dennoch erfolgen, bevor Instrumente probiert werden, welche vielleicht gar nicht erforderlich sind. Das kostet etwas Zeit, um solche Fehler zu ermitteln.
Und wenn am Steuergerät das Signal ankommt wie von der Werkstatt eruiert, dürfte diese Auskunft auf einer Prüfung hinweisender Fehlersetztung beim Auslesen der Prüfbox der LH2.4. beruhen, weil kein Fehler gesetzt war.
Diese Prüfung dauert nur etwa drei Minuten und genügt auch, um kein fehlerhaftes Signal anzunehmen am Steuergerät selber.

An einem unverbasteltem Kabelbaum im Wageninneren ist eigentlich auch kein Fehler zu vermuten, dennoch würde ich mir den Schaltplan für den 91er genauestens ansehen um mögliche Stellen zu verstehen.
Ohne bisherigen Anlass dazu versagt auch meine internistische Kenntnis hier.

Aber vieleicht ist es ja auch getan mit einem Austausch des Kombi Instrumentes gegen ein anderes, welches definitiv funktionierte bevor es ausgebaut wurde.

Zu den Tachonumern von mir später, wenn keiner eine findet und Grüße - Andi
..bin etwas eingespannt in Sachen Volvo z.z. wegen Essenheim, ansonsten sowieso mit Allerlei..
Editiert am Wed 19. Mar. 2014, 2:33:09 von Andi760

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Fri 28. Mar. 2014, 14:14:43
Hallo Leuts,

in meinem 91er US-245 (Fg.-Nr.: ...M18838XX) ist das Instrument 6091 verbaut. Es hat immer problemlos funktioniert. Vielleicht hilft diese Information ja irgendwie weiter.


Es grüßt

Jürgen

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Fri 28. Mar. 2014, 17:51:59
hallo jürgen,

das ist doch ein normaler, "nur km" tacho? wenn ja, ist diese info vielleicht gold wert!!!
andi hatte den ja schon in verdacht, und wenn er bei dir läuft, ist das ein super hinweis.
danke!
ich sehe gerade, das ist ja genau der "testtacho" von steffen... dann sollte ich das morgen hoffentlich klären können.

viele grüße,
sören
Editiert am Fri 28. Mar. 2014, 17:56:15 von Sören

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Sun 30. Mar. 2014, 22:58:22
Hallo Sören,

leider kann ich erst heute Antworten, weil ich über's Wochenende unterwegs war.

Ja, es ist ein "nur-km"-Tacho. Aber vielleicht habt ihr ja schon einen Erfolg !?


Es grüßt

Jürgen

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Sun 30. Mar. 2014, 23:24:21
Moin Sören,
da ich Steffen in Essenheim getroffen habe und damit wusste daß du den 6091er bereits hast, habe ich von dort keinen mitgenommen.
Aber genau das Ding ist es, welches in den 91er gehört.
Wenn der nicht funktioniert, also ggF. nicht einmal eine Anzeige macht, dann liegt der Fehler anderswo.
Aber erstmal guter Dinge sein, manchmal klappt ja auch was und Grüße - Andi


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