3in1 und/oder Nitrofest ?

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Wed 8. Jan. 2014, 17:49:44
Hallo zusammen, habe mich im Forum bezüglich der Beschichtung von Achsteilen und Unterboden eingelesen. Nun gibt es ja viel Lob und auch Langzeiterfahrungen zu den Produkten - Brantho-Korrux 3in1 - Brantho-Korrux nitrofest Ich habe aber trotzdem den Unterschied noch nicht ganz verstanden? Außer matt/seitenmatt. Könnt Ihr mich hier bitte aufklären? Wie gesagt, ich möchte Teile, die nicht im Rampenlicht stehen, für lange Zeit vor Rost schützen. Teilweise bleiben nach dem Entlacken und Entrosten kleine Rostporen, die ich vorher mit Fertan behandeln würde. Dies war seither noch kein Thema für mich, da ich noch altes Hammerite hatte. Also das "böse" mit dem toten Fisch drauf. Das hat bisher wirklich alles versiegelt. Leider ist es nun bald leer und man bekommt nur noch dieses wasserbasierte Hammerite, welches um Welten schlechter ist. Grüße, Sebastian
Editiert am Wed 8. Jan. 2014, 17:50:24 von Siggns

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Wed 8. Jan. 2014, 17:54:58
Hi, ich habe alle Achsteile und ein Fahrrad mit 3- 4 Lagen Nitrofest gerollt. Es hält seit 3 Jahren super. Beim Rad habe ich nach einem Sturz mal nachgerollt, das ging auch problemlos. Ich hatte einige Sachen erst mit 3-1 gerollt, aber irgendwie machte das Nitrofest den besseren Eindruck. 3-1 brauchte sehr lange zum Trocknen. lg Ingo

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Wed 8. Jan. 2014, 18:23:30
Hallo Habe gute Erfahrungen mit3-1 gerade am Unterboden gemacht.Es bleibt ein bisschen elastisch und platzt nicht wie 2K Lack ab.

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Wed 8. Jan. 2014, 18:35:37
Hallo Sebastian, 3in1 ist robuster, braucht aber auch länger zum Trocknen. Nitrofest kann auch als Füller oder Grundierung verwendet werden. Ich habe mit einer Schicht Nitrofest und darüber 2 Schichten 3in1 sehr gute Erfahrungen gemacht. Schau mal beim Korrosionsschutzdepot, da bekommst du noch detailliertere Informationen. Viele Grüße Markus

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Wed 8. Jan. 2014, 20:42:34
Danke für die schnellen Antworten! Ich habe nun beide bestellt, da ja jedes Produkt sein eigenes Anwendungsgebiet hat. Bis bald !

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Wed 8. Jan. 2014, 23:07:47
Hallo Siggns, hast du dir mal die Erklährungen/Anleitungen bei Korrussionsschutzdepot angeschaut? Also ich hab auch immer beides genommen. Nitrofest und danach 3-1 in der entsprechenden Farbe.... bzw. nach Nitrofest Füller und 2k-Acryl Autolack...Motorraum usw. Grüße Daniel

Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975

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Thu 9. Jan. 2014, 9:18:58
Noch ein kleiner Tipp: wenn man die verschiedenen Schichten in unterschiedlichen Farben streicht, erkennt man sehr leicht, an welchen Stellen man noch nicht war. Bei schwarz auf schwarz z. B. ist das nicht ganz so einfach. Viele Grüße Markus

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