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Forum Regular
Wiki Edit 32
Threads 51
Posts 299
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| Wed 18. Dec. 2013, 20:51:24 |
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Hallo zusammen,
auch wenn es hier den Hersteller des KDF-Wagens betrifft. Wäre so ein "unfreundlicher Akt" evtl. auch von Volvo denkbar?
Offenbar hat man bei VW jedenfalls "inzwischen die Teileversorgung für Klassiker als Wirtschaftsfaktor" erkannt!
Wer weiß, was da noch kommt ?!
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/vw-mahnt-ersatzteilhaendler-ab-im-streit-um-oldtimer-a-...
Beste Grüße
Heinz
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| Thu 19. Dec. 2013, 8:06:33 |
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Hallo Heinz,
hab das gestern im VW-T2 Forum auch schon gelesen.
Echt frech, da werden die Teilepreise steigen.
Gerade jetzt wo ich langsam auch VW-Teile brauch....
Hoffen wir das dies keine Schule macht bei Volvo!
Grüße und schöne Festtage!
Daniel
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| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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Forum Vet
Wiki Edit 333
Threads 54
Posts 1017
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| Thu 19. Dec. 2013, 13:34:17 |
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Hallo Heinz,
VW gilt da wohl als besonders aggressiv. Der moderne Automarkt ist umkämpft, man sieht Verluste auf sich zukommen, da will man schonmal intervinieren, bevor einem ganz die Felle im Klassik-Sektor schwimmen gehen. Typisches AMI Manager verhalten - zum Kotzen... Die wissen doch noch garnicht ob sie das überhaupt hinbekommen mit der Teileversorgung - machen aber schonmal was Funktionierendes kaputt... Von VW gibts dann später original Chinaware zu völlig überzogenen Preisen und riesen Teilelücken.
"Hey VW: ihr seit schon lange raus, lasst den Blödsinn!"
Gut nur, das Volvo nicht so ein riesiger Massenwarenverein ist, da überlegt man sich das wohl eher zweimal, zumal hier ja noch Originales in grösseren Mengen verkauft wird, man hackt sich ja nicht selbst das Bein ab...
Grüsse
Lothar (leicht mit geschwollenem Hals)
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Gets Around
Wiki Edit 49
Threads 23
Posts 142
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| Thu 19. Dec. 2013, 14:41:46 |
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ahgrrrr
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uffpasse.....
Volvo iss nich mehr NUR Volvo, da stecken fernöstliche Interessen drin!
Auch Volvopreise sind nicht ohne, geradezu im Volvo Marinesector, da kann ich Euch aber zig Beispiele nennen.
Da kostet ne Wasserpumpe mal eben schlappe 300Euro für nen B xxx Motor.
Und Antriebssachen machen Dich arm.
Und bei uns ist die Situation auch ncht immer rosig, Originalteile sind teilweise echt überzogen.
Beispiel: Simmering oben od. unten Lenkgetriebe bei Volvo ca.9-18 Euro.
Vom gleichen Hersteller für beide inkl. Versand 4,50 €
Grüssle uli
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Gets Around
Wiki Edit 15
Threads 19
Posts 114
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| Thu 19. Dec. 2013, 15:29:53 |
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Vorsicht!
Volvo-Penta ist nicht gleich Volvo Car Corp., sondern gehört zur Volvo-Group (NFZ, Busse, Baumaschinen, Industriemotoren). Hat also nix mit Geely zu tun.
Grundsätzlich sind die Preise im Industrie-Sektor nochmal deutlich anders als im Automotive. Bin selber in der Marine-Branche tätig und das Geschäft läuft dort halt etwas anders.
Aber zurück zu den Autos: es ist ja schon ein genereller Trend erkennbar, dass nach und nach alle großen Hersteller sich wieder auf Ihre Klassiker berufen und immer mehr Oldtimer-Museen/Center/wasweissichnochalles aufbauen. Man scheint hier neben Imagepflege auch und vor allem ein gutes Geschäft zu wittern...
Wobei fraglich ist, ob man den Handel mit nachgemachten Ersatzteilen überhaupt rechtlich verbieten kann. Der Markenname ist geschützt, aber selbst Patente laufen nach 25 Jahren aus und dürfen dann frei genutzt werden. Man kann als OEM sicherlich die Garantie einschränken, wenn nicht-original-Teile verbaut werden, aber die Garantie unserer Kisten ist eh schon längst abgelaufen... Na, mal schauen was da noch kommt!
Frohe Weihnachtne zusammen.
Torsten
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Forum Vet
Wiki Edit 79
Threads 43
Posts 457
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| Fri 20. Dec. 2013, 15:36:16 |
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Es ist doch eigentlich ganz klar- wenngleich traurig. Die sogenannten Premiumhersteller, ausgenommen Volvo  , haben schon seit Jahren ihre eigene Teilversorgung mit lizensierten Vertrieblern: Porsche, BMW, Mercedes...mit entsprechenden Preisen. Dafür ist die Teileversorgung stabil und von einigermaßen erträglicher Qualität. Dass jetzt, bei nach der Wirtschaftskrise steigenden Oldie- Preisen (Wertanlage) auch der Teilemarkt ins Visier gerät, ist logisch- aber dreist von einem Massenhersteller wie VW gegenüber denen, die die schlimmsten VAG- Produkte, ignoriert vom Hersteller, über Jahrzehnte hinweg am Leben erhalten haben. Das zeugt nicht gerade von Konsumentenbewusstsein...
Hoffentlich schlägt Volvo nicht auch diesen Weg ein, und ein bleibt bei der guten & günstigen Versorgung.
Soviel zu meiner Meinung
Leon
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| '72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4
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gekauft und ja ich habe auch davon einen zum Restaurieren ( von Grund auf – soll so in 15 Jahren fertig sein) 
Und Maserati duldet keine Nachbauten ohne deren Genehmigung. Nur die machen das bereits seit 30 Jahren so.
Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder. Spürstangenköpfe, und DICHTUNGEN :-)
Rechne jedoch mit einer Teuerungswelle. Also jetzt Teile horten für seinen Schatz auch damit man etwas zum Tauschen hat. 
