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Just Got Here
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| Fri 1. Nov. 2013, 16:29:35 |
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....langer Zeit will ich mich mal wieder melden, unter anderem auch weil es ein Problem gibt....
Hallo liebe Volvoniacs!
Mein lieber Scholli, eben habe ich erst einmal festgestellt, wie lange daß schon her ist, daß ich hier aktiv unterwegs war!!! Gut viereinhalb Jahre ist das ja schon her, daß das alte Forum geknackt wurde und alles weg war und wie das so ist, las ich immer wieder weiter mit, ohne eingeloggt zu sein, der Volvo lief problemlos ohne Pannen und überhaupt konnte ich bei Problemen ja nicht viel dazusteuern, da mein Fachwissen mit vielen Profis hier aus dem Forum ja eh nicht mithalten kann und dann kamen so Sachen dazwischen wie Kinder, altes Haus und Hof, meine Hauptleidenschaft alter japanischer Motorräder und und und....Ihr wißt wie das ist....und der Volvo fährt und fährt und fährt....
.......bis dieses Jahr im Frühjahr, da habe ich mir einen lang ersehnten Traum erfüllt und mir eine Citroen DS besorgt, seitdem ist unser Dr.Mabuse zum Lasttier für den Bau "abgestellt" gewesen und er läuft und läuft und läuft....
Und dann standen wir vor einer Entscheidung: Bleiben konnte unser "Dr.Mabuse" eigentlich nicht, man kann ja nicht immer alles bewegen und dann sind da noch der Bulli, zwei Duzend Moppeds, der Platz, die Zeit undundund....Lange haben wir über einen Verkauf nachgedacht....ach nee, das Gequatsche nach dem letzten Preis, das Gemäkel an den durch den Dachgepäckträger zerquetschten Zierleisten am Dach, die Erinnerung an die viele Arbeit damals mit meiner Liebsten, die Urlaube mit den Kindern hoch im Norden bis runter an die Mittelmeerküste und überhaupt....und da saßen wir dann zusammen mir einem eng befreundeten Pärchen, die sich einen alten Vierseitenhof gekauft hatten und auch ein gutes, tüchtiges Arbeitstier gebrauchen könnten und auch ein Herz für altes "Geraffel" haben.
Also ging das alles ganz schnell, die perfekte Sybiose, Dr.Mabuse wird genutzt und wird kein "Stehzeug" und im Gegenzug steht er trocken und wir haben Platz und wenn wir mal wieder Lust haben, fahren wir einfach mit ihm!
Jetzt ist der Gerd zweimal mit dem Wagen liegengeblieben - ausgerechnet, nachdem ich gut 130000 km in den letzten sechs Jahren ohne größere Panne damit durch Europa gekutscht bin - und weiß nicht so recht um Rat.
Also, folgende Konfiguration: Volvo Amazon Kombi, Bj. 68, B20a, D-Type OD, 123Zündung, sonst Serie
Einmal hatte Gerd geparkt und wollte wieder starten (Panzerzünspule und Startknopf) und es tat sich nichts, kein klacken des Magnetschalters, gar nichts, alle Kontolllampen funktionierten und beim Drücken des Startknopfes leuchteten auch die Kontrolllampen etwas schwächer als sonst, also Strom wurde gezogen. Zwei Stunden gewartet und der Motor startete wie gewohnt.
Das andere Mal starb der Motor bei Stop an Go ab, gleiche Spiel wie beim ersten Mal. Dann wurde Mabuse von einem Freund angezogen und sprang auch *schwupp* wieder spontan an.
Ansonsten funktionierte der Anlasser zwischendurch und bis heute tadellos!
Den Anlasser hatte ich vor (gefühlten) 40000 km erst durch ein Neuteil aus Dortmund ausgetauscht und bin mir nicht mehr ganz sicher, ob es nicht damals noch ein "klack" des Magnetschalters gab, wie ich das früher schon mit defekten Anlassern/Kohlen/Magnetschaltern von Autos wie 123er Benzen oder dem T1-Bulli kannte - jetzt auf jeden Fall hat es nicht einmal "klack" beim Drücken des Startknopfes gemacht.
Die klassische Methode mit Hammerklopfen und kurzschliessen mit dem Schrauberzieher (jaja) konnte ich nicht ausprobieren, da ja gestern und heute wieder alles tadellos fonktionierte!
Habt Ihr eine Idee?
Schöne Grüße aus dem Harz,
André
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Forum Vet
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| Fri 1. Nov. 2013, 16:46:11 |
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Hallo
Schlechte Masseverbindung. Schau mal das Massekabel nach ,die gammel schon mal durch.
Grüße
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Just Got Here
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| Fri 1. Nov. 2013, 18:08:16 |
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Hallo!
Welches Massekabel, von der Batterie oder vom Anlasser oder vom ??? Die ersten beiden sind okay, habe ich gecheckt.
Ciao, André
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Forum Vet
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| Fri 1. Nov. 2013, 19:23:55 |
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Hallo
von der Karosse zum Motor. Das liegt unten im Schmodder. Da der Motor Gummigelagert ist bekommt der
Motor und Anlasser die Masse über dieses Kabel.
Grüße
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Forum Vet
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| Fri 1. Nov. 2013, 23:39:05 |
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Hallo André
noch jemand der zum Volvo eine DS hat. Was ist es denn, ich hab jetzt seit 30 Jahren DS und bin immer noch total begeistert.
Ich hoffe das ihr den Altelch wieder in die Reihe bekommt.
Schöne Grüße
Gerd
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| Sat 2. Nov. 2013, 12:06:34 |
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bei nur zweimal aufall scheidet das masseband wohl aus .bei fehlfunktion starter UND motor ausgehen ist die wahrschheinlichkeit einer konatktunterbrechung im elektroteil des zündschlosses wahrscheinlicher .vor allem ,wenn plus an druckknopfschalter für 50 anlasser am zündschloss abgenommen wird .in diesem fall muss dann aber die komplette penzerspule rneuert werden .denn das elektroteil gibts nicht einzeln .Besser :umbau auf lenkradschloss späte zone oder 140er .das ist auch mit dieser lenksäule möglich.siehe oldie wiki unter elektrikoptimierung .
grüsse uli
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Forum Vet
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| Sat 2. Nov. 2013, 12:20:42 |
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Das wäre auch mein Rat gewesen, bei mir unlängst auch der Fall gewesen, Kabel am Zündschloss abgefallen und das war die ganze Schose.
Liebe Grüße
Robby
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