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| Tue 29. Oct. 2013, 21:29:59 |
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hallo,
ich war heute beim freundlichen zur "dialogannahme", um mal vor dem tüv -der jetzt fällig ist- drüberzuschauen.
leider sind außer neuen bremsbelegen noch die motorschutzwanne und wohl auch ein neues lenkgetriebe fällig, da an einer seite ordentlich hydrauliköl aus der manschette sifft.
der meister meinte, ein intaktes, gebrauchtes würde er nicht nehmen, da man nie weiß, wie lange es hält..?
neu im austausch bei skandix 469,--, (die wanne (nachbau, nicht original) 34,50).
geld ist wie immer knapp, hätte nicht gedacht, daß das so teuer wird. habt ihr tips für mich?
danke und gruß,
sören
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Editiert am Thu 31. Oct. 2013, 1:02:27 von Sören
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| Tue 29. Oct. 2013, 22:15:31 |
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Moin,
mach doch erst einmal die Manschette sauber und sieh dann nach wie viel überhaupt rausläuft.
Wenn sich über einen langen Zeitraum etwas in der Manschette sammelt muss die Lenkung nicht zwingend Reif für den Tausch sein. Hattest du die Manschette schon mal auf? Kannst du sagen in welchem Zeitraum das Öl sich gesammelt hat?
Schöne Grüße
Gerd
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| Tue 29. Oct. 2013, 22:28:06 |
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moin gerd,
ich war mit unter´m auto bei volvo. ziemlich naß das ganze. leider kann ich nichts selber machen...
gruß,
sören
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| Wed 30. Oct. 2013, 3:26:30 |
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Moin Sören,
das ist ja ärgerlich, wenn dir die Volvo Werkstatt nur als Alternative einen Neukauf empfiehlt ohne die genaue Ursache im Ausmaß wie Gerd ansprach zu erurieren.
Sei's drum, wenn du angewiesen bist auf die Werkstatt isset nu erstmal so.
Ein gebrauchtes Lenkgetriebe ist aber empfehlenswert, und birgt auch keinerlei Risiken hinsichtlich der Langzeit Haltbarkeit, wenn es gut ist.
Und "gut" ist erkennbar und weitgehend prüfbar, die Quelle sollte zuverlässlich kompetent sein, die Kosten sind durchaus reduziert anstelle eines qualitativ unbekannten AT Teiles unbekannter Herkunft der Instandsetzer.
Letztere gibt es, Instandsetzter, aber kaum noch in D angesiedelt wie ZF u.a. sondern in Ländern wo billig gearbeitet wird, nicht immer schlechte Qualität, aber ein Restrisiko bleibt.
Mir selber ist immer ein gut erprobtes Gebrauchtteil lieber, als ein "Neuteil" unbekannter Herkunft zu deftigem Preis, den ich eh vermeiden will ..
... Geld drucken  andere Marktteilnehmer, ich kann's auch nicht 
Der Einbau eines Lenkgetriebes ist schnell gemacht, ein gutes gebrauchtes wird sich finden wenn du hier nachfragst im Forum.
Falls du deiner Werkstatt und deren Rat nicht folgen willst betr. AT Neu-Teil, dann gibt's später hier ein paar Details noch zur Beachtung bei gebrauchten Lenkgetrieben vor dem Einbau.
Die Motorschutzwanne ist nicht TÜV relevant, solange sie nicht abfallen kann und ist oft nur angebrochen an den Befestigungs Stellen, wo man meistens mit großen U-Scheiben noch eine Stabilität wiederherstellen kann.
Und wenn nicht -- die darf auch wegbleiben einfach, Schotterpisten haben wir in D eher selten.
Mir ist seit hundert Tausenden von KM ohne Wanne noch nie ein Schaden passiert.
Ansonsten ist der Preis recht moderat den du schriebst, kann man ja neu machen.
Und Grüße - Andi
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| Wed 30. Oct. 2013, 11:01:03 |
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Hallo Sören,
Ich würde auch zu einem gebrauchten Getriebe raten. Dabei ist drauf zu achten das die Manschetten in Ordung sind und immer waren (mal reinschauen, das Fett muss sauber sein), und immer genug Hydrauliköl drin war im System und auch gewechselt wurde mal. Weiterhin keine breiten Schlappen montiert waren. Ich weiss nicht ob es beim 93er noch zwei Getriebetypen gab, bei meinem 91er war darauf zu achten (Typenschild rechtes Radhaus). Die Teile sind sehr stabil, aber Dreck mögen sie nicht...
Grüsse
Lothar (sich in Zukunft von VOLVO-Werkstätten fernhaltend)
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| Wed 30. Oct. 2013, 14:08:53 |
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hallo leute,
danke für eure tips!
ich weiß leider nicht genau, welches lenkgetriebe ich genau brauche... Volvo 240 BJ ´93 Super Polar. Beim freundlichen gab die Suche über die Fahrgestellnummer nichts raus, wohl weil Italien...
ich bin bei meiner suche jetzt auf eine (deutsche9 firma gestoßen, die lenkgetriebe generalüberholt:
Lenkgetriebe
da werden 3 typen angeboten: ohne name, trx und zf. die preise mit ca. 250,-- sind o.k. finde ich. ich nehme mal an, daß auch skandix-"hausmarke" nur überholte sind.
was haltet ihr davon?
viele grüße,
sören
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Editiert am Wed 30. Oct. 2013, 14:10:45 von Sören
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| Wed 30. Oct. 2013, 17:01:37 |
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an jedem fzg ist ein serviceschild .da ist auch die lenkung mit dabei .
bei 245 innen im grossen staufach an der vorderen traverse .
code 1 ehrenreich
2 cam gear
3 ZF
4 TRW
5 volvo flygmotor .
die lenkungen unterscheiden sich hauptsächlich durch die dicke der eingangswelle -aufnahmen traverse sind gleich .
ob überholung sinnvoll ist ?die genannte fa.kenne ich nicht.ich weiss nur ,das die werkstatt castrop mal undichte lenkungen für garantiezwecke überholt hat.von 3 wurde eine wieder undicht.
bei den überholungen vermute ich sowieso ,das die nur neu abgedichtet werden .neue zahnstange bei verschleiss unbezahlbar.
besser : passende gut gebrauchte besorgen .
auf undichtheit und ,verschleiss (radialspiel)an lagerung der zahnstange links und rechts kontrollieren .
dazu spurstangen endstücker und die gelenke der lenkschubstange innen auf spiel kontrollieren .
empfehlenswert :wenn die bälge sowieso ab sind ,die zahnstange links und rechts neu mit dem fett
1161001-1 neu schmieren.
dazu natürlich hinterher achse einstellen .
grüsse uli
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| Wed 30. Oct. 2013, 17:21:50 |
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Hallo Sören
Meiner ist auch ein Super Polar Bj91. Das Schild ist direkt auf dem Federbeindom rechts angenietet (Zwischen Federbein und Kotflügel).
Feld mit der Nummer ist ganz rechts unten, da steht bei mir eine 2 (also CamGear).
3 wäre ZF
So sieht das aus:
Grüsse
Lothar
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| Thu 31. Oct. 2013, 1:43:17 |
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hallo,
der tag war heute recht bunt, und ist leider noch nicht zu ende...
danke für die super infos! lothar, die übersicht habe ich mir gerade archiviert. danke für die mühe!
ich habe gerade nachgesehen, es ist ein cam gear, genau wie bei dir.
falls jemand also ein gebrauchtes cam gear hat...
auf die fa. jakobs bin ich per ebay gestoßen; was die dort aus ihrer fertigung zeigen, sieht recht professionell aus. und sie geben 2 jahre garantie. da man bei skandix die teile ja auch nur im austausch bekommt, wage ich zu bezweifeln, daß das wirklich komplette neuteile sind.
muß jetzt leider noch ein wenig arbeiten, mache mir morgen mal gedanken dazu. wenn die plakette 1, 2 wochen zu spät kommt, ist das ja nicht so schlimm.
viele grüße,
sören
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| Thu 31. Oct. 2013, 11:06:24 |
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Moin Sören,
frag mal den Rainer07, der hat an seinem 2er auch das Lenkgetriebe tauschen müssen. Ich meine mich zu erinnern er hätte ein generalüberholtes eingebaut, vielleicht ist das so eins wie Du es gefunden hast. Vielleicht liest Rainer ja hier auch mit und kann berichten...
Grüße
Dirk
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| Thu 31. Oct. 2013, 17:20:34 |
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hallo,
kurze info: bei skandix sind die lenkgetriebe auch nur aufgearbeitet...
unterscheidung cam gear / zf machen die nicht, sondern liefen spurstangenköpfe mit.
auch volvo gibt nur noch eine teilenummer 5003666 an. nicht mehr lieferbar.
w&g dto. von UBD in schweden überarbeitet. soll die firma sein, die auch volvo beliefert.
gruß,
sören
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Editiert am Thu 31. Oct. 2013, 17:27:36 von Sören
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| Fri 1. Nov. 2013, 11:02:52 |
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Moin,
also meine Meinung zu gebrauchten Lenkgetrieben ist da geteilt--ich wuerde keines verbauen,dessen Herkunft ich selber nicht nachvollziehen kann--alleine die Kosten zur Spureinstellung ist es mir nicht wert.
Sei`s drum--jeder so wie er es fuer richtig haelt.
ich habe einen 93er auf der Buehne--der hat auch im Typenschild eine "2" stehen--sollte also so ein CamGear sein.
wenn du es moechtest 30 Euro incl Versand--sofern du nicht im australischen Busch oder Schweiz wohnst.Ich sehe den Betrag nicht als Teilepreis--eher fuer meine Schrauberkuenste 
Alternativ kommst du nach 67549 und baust es dir selber aus--dann will ich nix.
Schraubergruesse
Guido
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| Fri 1. Nov. 2013, 15:19:49 |
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hallo guido,
super! dann werde ich es einfach drauf ankommen lassen. schreibe dir gleich eine pm!
allen ein schönes wochenende!!!
gruß,
sören
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Clicked A Few Times
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| Mon 4. Nov. 2013, 22:18:36 |
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Hallo guten Abend,
vielleicht etwas spät und Dein Lenkungsproblem hat sich schon gelöst... Dennoch hier ein Gedanke:
Ich habe mich an einen Aufbereiter Namens "Servotec" gewendet. Der wiederum, weil er nur mit Firmen - sozusagen im Hintergrund - arbeitet, empfahl mich an pcp-autoteile in Nottuln für die Abwicklung. Ich hatte mit denen ein sehr angenehmes Gespräch. Kurz: ich habe denen mein Lenkgetriebe hingesendet (Vorsicht: mit Spurstangen 1195mm und daher bei der Post Überlänge - also Spurstangen runter!). Nun werden die (also Servotec) MEIN Getriebe aufarbeiten und MEINES zurücksenden (sogenannte 1zu1 Instandsetzung).
Ich kann ja mal berichten, wie es ausgegangen ist, wenn ich es wieder habe. Vereinbart sind 280€ inklusive strahlen, lackieren, alle Dichtungen, Funktionstest. Natürlich darf kein Totalschaden vorliegen...
Viel Glück!
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Volvo 264 GLE (04/1982) YV1264688C2125562
Volvo C70 Cabrio 2,4t (12/1999) YV1NV56K6YJ010326
http://gallery.volvo-welt.de/v/Cabrioman/
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