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Hupe Amazon Bj.69 - wie fliesst der Strom?

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Gets Around
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Wed 13. Nov. 2013, 1:11:21
Bin mir nicht sicher, ob da eine Hardyscheibe drin ist, jedenfalls ging das Einfädeln recht einfach, vielleicht hatte ich auch Glück.

Allerdings konnte ich das Kabel noch nicht anschliessen, weil ich keine gescheiten Kabelschuhe mehr da hatte, sind bestellt.
Übrigens äh...das Kabel war doch ganz und auch original, vermutlich nur ein Kabelbruch...es war übrigens nur in der Mitte mit Wagenfarbe angemalt (blau)

Grüße Detlef...der jetzt auch mal ins Bett fällt
Editiert am Wed 13. Nov. 2013, 1:12:19 von Edgar2007

Gets Around
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Fri 15. Nov. 2013, 13:01:49
Mittlerweile werde ich immer ratloser, ich bekomme oben am Lenkrad einfach keinen Massekontakt zustande

das neue Kabel löst die Hupe aus, wenn ich das obere Ende im Motorraum an Masse halte

nachdem ich das Kabel dann durch die Lenksäule nach oben verlegt habe, kann ich es auf Lenksäule, Lenkrad oder sonstwo versuchen, Masse gibts nicht und entsprechend keinen Ton

der Kontakt beim Lenkrad, wo das Kabel angeschlossen ist, muss ja irgendwo Masseverbindung bekommen, aber wie?!? Läuft das evtl. über das Blech, welches im Armaturenbrett oben auf der Lenksäule sitzt?

Grüße Detlef

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Fri 15. Nov. 2013, 14:02:35
da braucht's meiner Meinung nach noch eine Kabelbrücke,
die das isolierende Gummi der Hardyscheibe überbrückt...

oder verwechsel ich da Volvo und Volkswagen ?!?

Grüsse Magnus

Gets Around
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Fri 15. Nov. 2013, 15:22:22
Hm, meine Zone ist Bj.69, der hat die geteilte Lenksäule, das Kabel kommt aus dem unteren Teil der Lenksäule und wird dann "aussen" zum oberen Teil der Lenksäule eingeführt und nach oben zum Lenkrad geleitet...

(Hardyscheibe gabs wohl nur bis ca. Bj.68)

Ich muss einfach schauen, dass ich im oberen Bereich Massekontakt bekomme, die Lenksäule hat im oberen Bereich irgendwie keine Verbindung zur Karosserie...zur Not lege ich ein extra Kabel, ist aber vermutlich nicht notwendig.


Grüße
Detlef
Editiert am Fri 15. Nov. 2013, 15:44:00 von Edgar2007

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Fri 15. Nov. 2013, 20:04:14
Moin,
unter dem Lenkrad sitzt eine Art Metallteller. Der besteht aus 2 Metallscheiben die durch eine elastische Dichtmasse getrennt sind. Der eine Teller hat dauerhaft Karosseriemasse - an dem anderen hängt das Hupenkabel. Wenn du den Hupenkranz drückst, bekommen durch die Hebelwirkung die beiden Teller Kontakt : es hupt.
Gruß
Roger

Gets Around
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Sat 23. Nov. 2013, 18:49:22
Die Erklärung ist gut, nur hat bei mir der untere Teil keine Masseverbindung.

In meiner Zone ist das Original-Lenkradschloß, da ist doch so ein Pin, der die Lenksäule im Armaturenbrett von oben gegen Verdrehen sichert, bekommt dieser untere Hupenteller dadurch Masseverbindung?

EDIT: nachdem so viele Tipps kamen, war der entscheidende der von Roger...in der Tat bekommt der untere Hupenteller Masse durch ein kleines Winkelblechlein, welches zum einen am Blinkerhebelgehäuse unten und mit einer anderen Schraube am Zündschloß

wird die Hupe bei eingeschalteter Zündung betätigt, wird jetzt wieder gehupt

wow...kleine Ursache grosse Wirkung

Grüße Detlef
Editiert am Sun 24. Nov. 2013, 16:29:38 von Edgar2007

Gets Around
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Mon 18. Jul. 2016, 21:04:09
Hallo Detlef,

ich habe gerade genau das gleiche Problem. Das Lenkrad ist schon länger demontiert und ich weiß nicht mehr, wo der kleine Winkel drangeschraubt werden muss.

Kannst Du mir anhand des Fotos einen Tipp geben?

Lenksäule

Danke

Gets Around
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Mon 18. Jul. 2016, 21:25:18
Ironischerweise jetzt auf dem eigenen Foto gesehen, dass der Winkel die beiden Schrauben ganz unten verbinden muss

Aber nochmal nachgefragt, ist das schwarze Kabel, das aus der Lenksäule kommt, nun Plus oder Masse?

Da auch die Lichthupe nicht funktioniert - gibt es da einen Zusammenhang? Blinker, Licht, Fernlicht sind okay.
Editiert am Mon 18. Jul. 2016, 22:06:22 von Torslanda

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Mon 18. Jul. 2016, 23:15:31
Aloha Gilbert,

unabhängig davon, ob in Deinem Amazon ein Hupenrelais verbaut ist oder nicht:
Das schwarze Kabel aus der Lenksäule wird über den Hupenring mit Masse verbunden.
Entweder werden die Hupen damit direkt oder indirekt über ein Relais bedient.
Bei Spannungsmessungen nur am Kabel (Zündung eingeschaltet) musst Du gegen Masse 12V messen.

Die Lichthupe funktioniert nur, wenn Du vom Blinkerschalter das schwarzes Kabel an Masse befestigt hast und am grauen Kabel bei eingeschalteter Zündung 12V gegen Masse anliegen.
Bei Betätigen des Schalters fließt somit der Steuerstrom des Lichthupenrelais, das Relais zieht an und schaltet die Fernlichter ein.
So jedenfalls interpretiere ich als 1800er-Fahrer den Schaltplan

Grüße
Markus
Editiert am Mon 18. Jul. 2016, 23:17:19 von Ali Mente

Gets Around
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Tue 19. Jul. 2016, 0:13:32
Lichthupe kann ich wenig helfen, aber zur Hupe sind die Ausführungen korrekt, der Winkel muss auch in der Tat unten die beiden Schrauben verbinden

Grüße
Detlef

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Tue 19. Jul. 2016, 0:24:03
Danke für die Antworten. Die Hupe geht inzwischen, es war ein Kabelbruch auf Höhe der Lenksäulentrennung.

Die Lichthupe muss ich diese Woche nochmal separat prüfen.

Danke Euch


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