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| Mon 2. Sep. 2013, 11:01:23 |
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Liebe Volvoniacs,
gestern haben wir ein bißchen geschraubt- Ölwechsel stand an, die schönen Kleinigkeiten der Oldie- Pflege eben. Vor ein paar Tagen ist mir aufgefallen, dass das fahrerseitige hintere Bremslicht ausgefallen ist.
Also schraub ich das "Glas" und den Chromrahmen ab, mach den Blätterschmodder weg und stelle fest, dass ein Draht in der Doppelglühdrahtbirne, nämlich der, der beim Bremsen glüht, durch ist. Soweit so normal.
Dann schau ich also im Teilefundes nach, ob ich so eine Birne noch rumfliegen habe und gucke auch in unseren Ersatzrücklichtgläsern, auf einem Teilemarkt gekauft, und siehe da, statt drei 20W Birnen wie in der verbauten Einheit sind dort vier Birnen verbaut- ganz unten in der Einheit, wo bei uns nur ein Reflektor ist, sitzt dort noch eine 10W Birne, statt unserer zweidrahtigen Birne logischerweise eine eindrahtige.
Lange Rede kurzer Sinn: Gabs da verschiedene Ausführungen, und wenn ja, warum? Kann ich auf die Vier- Birnen- Version umrüsten, und etwas mehr Rücklicht erzeugen?
Grüße,
Leon
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| '72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4
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Gets Around
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| Mon 2. Sep. 2013, 15:50:02 |
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Hallo Leon,
anstatt der 10W kann man auch eine 15W mit Ba15s Sockel eindrehen. Die Zweifaden-Lampen sind kombinierte Watt Zahlen, ein Faden für z.Bsp. Rüchlicht und der zweite dann für das Bremslicht. Benötigst du allerdings nicht da für jedes anstehende Licht-Signal jeweils eine Lampe diese Aufgabe sicherstellt. 5 Watt im Rücklicht ist einfach zu duster, 10w schon besser und ab 15w würde ich von einem ausreichenden Signal sprechen. Sonst könnte der Hintermann/frau denken da wären zwei Fahrradfahrer nebeneinander unterwegs… Und das ist nicht so schön.
Falls es dir weiterhilft:
Rückfahrscheinwerfer 15w
Rücklicht 15w bei mir um etwas besser gesehen zu werden
Bremslicht auch 15w
Blinker 10w
Gruß, matti
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| Mon 2. Sep. 2013, 21:32:06 |
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Heißt das, ich kann bedenkenlos die "Vierervariante einbauen und die unterste Birne an das Rücklicht anschließen?
Danke für die Erklörung und die Tipps-
Leon
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| Tue 3. Sep. 2013, 1:16:01 |
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Moin Leon.
Die Glühlampen, wenn etwas durchgebrannt, sollten durch neue ersetzt werden, gebraucht geht natürlich aber mit weniger Zuverlässigkeit.
Einen kleinen Vorrat der auch heute handelsüblichen Leuchtmittel anzulegen ist empfehlenswert.
Die bei dir durchgebrannte Lampe ist eine Bilux 5W/21W und sollte durch eine solche ersetzt werden.
Den Empfehlungen von Matti kann ich nicht zu folgen empfehlen.
Die Stärke von 5W für die Rückleuchten reicht normalerweise aus, wenn die Abdeckung nicht schon vollig blind ist, eine stärkere Lampe entwickelt mehr Hitze und lässt bei der Bauweise der Leuchten hinten auf Dauer das Plastik der Abdeckungen anschmelzen.
Bremsleuchten : 21 Watt, alles andere zu dunkel, das gleiche gilt für Blinker, 21 Watt.
R-Scheinwerfer auch 21 Watt, warum dort weniger Licht einbauen ???
Ach, und stell doch mal Bilder hier ein von der :
.....statt drei 20W Birnen wie in der verbauten Einheit sind dort vier Birnen verbaut- ganz unten in der Einheit, wo bei uns nur ein Reflektor ist, sitzt dort noch eine 10W Birne, statt unserer zweidrahtigen Birne logischerweise eine eindrahtige...
--ganz nachvollziehbar ist "drei 20W Birnen" auch nicht in deiner Beschreibung.
Hast du eine Bedienungsanleitung für den 72er 140er ?
Da stünde auch allerlei drin zum Thema Lampen und Leuchten.
Vielleicht hätte ich eine für dich.
Und Grüße - Andi
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| Tue 3. Sep. 2013, 16:14:46 |
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Hallo Andi,
danke für die ausführliche Beschreibung- eine Betriebsanleitung '72 habe ich, die werde ich mir mal zur Hand nehmen. Natürlich ersetze ich die Bilux- Birne artgerecht, deine Ausführung zu den Temperaturen klingt einleuchtend. Unsere Rücklichtgläser sind neu. Ich mache am Wochenende mal Fotos und poste die- bis dahin...
Gruß,
Leon
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| Fri 6. Sep. 2013, 22:46:55 |
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Hallo,
Der Lampenträger mit den 4 Einfadenlampen ist die frühe Ausführung, erkennt man auch an den Bolzen zur Befestigung.
Rücklicht hinter Refektor unten. Bremslicht darüber.
Mein 142 Bj 68 Mj 69 hat so welche.
Der Lampenträger später hat Brems- und Rücklicht zusammengefasst im dritten Lampensegment von oben, als Zweifadenlampe, erkennbar auch an der "Bügelbefestigung".
Ein 164 Bj 69 Mj 70 hatte die an Bord.
Warum? Kostenreduktion durch nur eine Fassung, die jetzt doppelt genutzt wird.
Kann man beide verwenden, da sich an der Verkabelung nix ändert.
Hella wirds wohl nicht. Schöner finde ich die frühe Ausführung, weil hier das Bremslicht eher auffällt, da separat ausgeführt.
Hier noch ein Bild: links spät, rechts früh
Grüsse
Lothar
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Editiert am Fri 6. Sep. 2013, 23:16:42 von Volvomaniac544
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