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| Thu 8. Aug. 2013, 18:55:24 |
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Bei der Entwicklung der Elektro-Fahrräder ist eines aus dem Jahr 2000 schon ein Oldtimer.
Wir haben ein ELECTRA CLASSIC. Und die Elektrik/Elektronic will nicht so, wie wir es wollen. Nun stellt sich bei der Fehlersuche die Frage nach dem Schaltplan. Wo können wir diesen wohl herbekommen. Googeln war erfolglos. Die ganze Aktion lohnt sich zwangsläufig, weil wir gerade einen Akku für 300 € gekauft haben (sonst 590 €).
Hat jemand einen Tipp?
Gunvor - stets hoffnungsvoll :D in die Runde fragend
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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Forum Regular
Wiki Edit 32
Threads 51
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| Thu 8. Aug. 2013, 19:30:13 |
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Was ist mit dem Hersteller? Gips den nicht mehr?
Grüsse DerHeinz
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Gets Around
Wiki Edit 5
Threads 14
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| Thu 8. Aug. 2013, 19:56:47 |
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Hallo Wolfgang
Nicht einmal für die meisten Pedelecs des Jahres 2013 gibt es Schaltpläne. Ein Elektrorad dieses Jahrgangs dürfte einen Nickel-Cadmium bzw. einen Nickel-Metall-Hydrid Akku gehabt haben. Da diese Technik längst überholt ist (aktuell Lithium-Ionen bzw Lithium-Polymer Technik) dürfte es eigentlich keinen ohne größere Umbaumaßnahmen verwendbaren Akku für solch ein Rad mehr geben.
Ist es ein originaler alter Akku dürfte er töter als tot sein, hat jemand das Akkugehäuse mit aktueller Batterietechnik ausgerüstet (teilweise möglich) wird dein altes Ladegerät damit nicht mehr funktionieren,sehr wahrscheinlich auch nicht die Steuerung des Rades.
Was genau ist denn das Problem? Kannst du evtl. ein Foto des Rades posten?
Electra kenne ich eigentlich nur als Cruiser-Fahrrad Hersteller, da war Nomen mal nicht Omen!
Grüße, Bernd
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| Thu 8. Aug. 2013, 22:42:28 |
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@ DerHeinz, @Bernd
Nein, den Hersteller gibt es nicht mehr. Und: Doch, ich habe eine neue Batterie mit exakter Spezifikation erhalten, die mit der Elektronik zunächst erst einmal auch funktionierte  .
Leider habe ich nachträglich mit dem Kabel (Akku zum Rad) Mist gebaut, ich habe sie getrennt und weiß nicht mehr, wie sie zusammengehören.
Vom Rad gehen 2 Kabel (plus/minus) sowie eine "Brücke" mit Diode (?) in den 4-poligen Stecker. Von der Batterie gehen nur plus/minus in den 4poligen Stecker. Ich vermute, dass die Brücke für Motor und Instrumente/Elektronik da ist. Gut, vielleicht kann ich mit Messungen weiterkommen?
Gunvor - sich nun erst einmal sich zur Ruhe legend
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Gets Around
Wiki Edit 5
Threads 14
Posts 111
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| Fri 9. Aug. 2013, 6:29:58 |
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Das Haupt oder Batteriekabel ist meist stärker dimensioniert als irgendwelche Sensor oder Steuerkabel, lässt sich darüber oder über die Kabelfarbe nichts nachvollziehen?
Das Hauptkabel müsste auch irgendwo über eine Sicherung laufen.
Gibt es irgendwo eine Angabe über den Hersteller der elektrischen Bauteile?
Fahrrad und Motor/Akku-Hersteller sind selten identisch, die Systeme werden in der Regel zugekauft.
Grüße, Bernd
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Forum Regular
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Threads 43
Posts 298
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| Fri 9. Aug. 2013, 7:44:02 |
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Servus!
Kabel bzw. steckerbelegung?
Vielleicht hilft Dir ja dieser Link weiter:
http://www.hilfsmotor.eu/forum/E_Bikes_und_Pedelecs/thread/47230/post/-1/
Grüße
Peter
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Editiert am Fri 9. Aug. 2013, 11:53:58 von Pe Dru
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| Fri 9. Aug. 2013, 21:26:31 |
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Bucki61, PeDru, ich bin auch auf der Spur, die Ihr legt. Vielen Dank, gute Hinweise!
Gunvor - nächste Woche weiter messend und prüfend
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Editiert am Fri 9. Aug. 2013, 21:29:29 von Gunvor
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