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Hinterachse Einstellscheiben

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Gets Around
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Tue 9. Nov. 2010, 9:59:14
Moin,
jo ich bin es mal wieder.
Der Kombi ist jetzt cpl auseinander und schweißen fast fertig. Nur noch die Abschlußbleche hinten müssen ran.. Also ein Ende ist abzusehen.
So jetzt zu meiner Frage
Die Hinterachse liegt auf der Werkbank und ich will sie neu abdichten.
Beim Abbau der Bremse habe ich gesehen das eine von den Abstandsscheiben gebrochen ist. Dieser Shim ist 0,1mm dick. Wollte sie bestellen, aber die bekannten Händler haben die Scheiben nicht mehr.
Weiß einer von Euch wo ich sie bekommen kann? Oder hat Sie zu Hause?
Außerdem sind die anderen Shims dreckig oder angerostet. Eindfach leicht überziehen mit Polierleinen??
Danke für die Hilfe

Best wishes Karsten

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Tue 9. Nov. 2010, 10:17:27
ob es die scheiben noch gibt ,weiss ich nicht.wahrscheinlich nein .
an jeder achse sind jedoch aussen reservescheiben .
wenn zum einstellen innen eine scheibe weggenommen werden muss ,wird sie aussen als reserve wieder montiert .rost abschleiffen und etwas (Leicht) einfetten genügt bei den scheiben .
grüsse uli

Gets Around
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Tue 9. Nov. 2010, 10:46:32
Danke für die schnelle Antwort.
Stimmt sollte sein, ist aber leider nicht.
Der liebe Schwede hat wohl mal die Achse neu abgedichtet. Keine Scheiben außen, nur die Dichtung. War gerade in der Garage und habe nochmals geschaut, ist leider so.

Die Qualität siehst Du auch daran, das er den Simmerring am Achseingang verkehrt herum eingebaut hat. Das obwohl outside auf dem Simmerring steht.
Achse war aber ruhig, erstaunlicherweise.

Werde wenn ich noch zusätzliche Shims bekomme, versuche ich nach Deiner Anleitung das Lagerspiel der Achswelle einstellen. Schauen wir mal.

Best wishes Karsten

Forum Vet
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Fri 12. Nov. 2010, 11:57:53
Hallo Karsten,

Wenn alle Stricke reissen muss du dir halt Rohblech in 0,1 besorgen und das Teil ausschneiden. Die Dinger gab es 1990 als ich mit der Volvorei angefangen habe auch schon nicht mehr neu. Da die hinter dem Bremsenschild angeordnet sind gammeln die zum Teil recht gewaltig und das mehrere übereinander liegen begünstigt die Sache nicht gerade. Ich habe mir damals die Arbeit gemacht eine genau für meine Achse passende Scheibe anzufertigen, das Ausgangmaterial war kein Problem, da mein Vater ein alter Blechsammler ist. Die ausgeschnittene Scheibe wurde dann auf Mass runtergeschliffen, so das nur eine Scheibe hinter dem Schild sitzt. Einfacher ist es natürlich entsprechende Blechstärken zu verwenden und die Scheibe einfach auszuschneiden.

Grüsse
Lothar

Gets Around
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Fri 12. Nov. 2010, 13:53:11
Hallo Lothar
gute Idee, beim Healey habe ich soi die Türeinstellung gemacht. warum bin ich den da nicht von alleine drauf gekommen

uli, ich brauche noch mal Deine Erfahrung.
Bei meiner Achse waren auf beiden Seiten Einstellscheiben
Rechts waren 3,75mm; 0,1mm; 0,3mm; 0,5mm und 1,7mm
links: 5mm und 1,75mm

Soll ich mit diesen Werten anfangen oder gibt es da eine Standart Größe für links?
Eingestellt wird ja rechts.
Was meinst Du (Ihr)
Best wishes Karsten

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Mon 27. Dec. 2010, 16:39:56
Hej Karsten,
bin vielleicht ein bischen spät. Meines Wissens gab es keine 5mm Einstellscheibe. Wenn Du den Ersatzteilkatalog hast, baue doch Deine Achse wie angegeben zusammen: sprich Reihenfolge von Dichtung, Ankerplatte, Einstellscheiben und Halteblech genau einhaltend. Dann würde ich messen, ob und welche Einstellscheibe denn genau fehlt.
Gruß Reiner

Gets Around
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Wed 29. Dec. 2010, 13:30:50
Hallo Rainer,
Danke für Deine Info
Nöh es ist noch nicht zu spät, warte noch auf den Simmerring innen, außerdem ist es eine von vielen Baustellen.....
Werde auf diesem Wege anfangen.
Sind die Einstellscheiben nur auf einer Seite?
Best wishes Karsten

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Wed 29. Dec. 2010, 16:37:59
hallo karsten ,die einstellscheiben sind normal links .wobei es absolut egal ist ,ob sie links oder rechts eingebaut werden .denn entscheidend ist ,dass das spiel stimmt.denn das verteilt sich dann auf beide seiten.
wenn auf einer seite zuviel unterlegt werden muss ,ist verteilen auf beide seiten empfehlenswert .
ich habe extra nochmal nachgesehen .es gibt aber kein grundmaß lt.WHB .
also alte scheiben unterlegen und messen .dann ausdistanzieren .
bei neuen achswellenlagern solltest du etwa bei 0,08 bis 0,10 mm axialspiel bleiben.denn die laufen noch etwas ein .es darf jedoch KEINE vorspannung sein .
nicht vergessen : achswellenlager GUT fetten .
dicke der ausgleichsscheiben lt .handbuch 1,0 mm 0,35 mm ,0,10 mm .
grüsse uli
Editiert am Wed 29. Dec. 2010, 16:39:07 von Rennelch

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Wed 29. Dec. 2010, 18:39:13
Hallo Karsten,
da bei mir Bilder auf dem Rechner fehlen, muss ich aus dem Gedächtnis antworten.
Ich habe in der Vergangenheit einige Ankerplatten an Hinterachsen demontiert.
Bilder sind leider weg. Aber ich meine, dass links immer eine ca. 5mm starke Distanzscheibe mit
ähnlicher Form wie die Einstellscheiben vorhanden war (Nr.8 im Teilekatalog).
Kann sein, dass die auch auf der anderen Seite auftauchen, muss ich bei meiner
Teilesammlung mal nachsehen.
Einstellscheiben waren bei mir immer rechts.
Übrigens gibt es noch eine 1,5mm Scheibe. Wahrscheinlich deine 1,7mm Scheibe.
Sonst wie bei Uli beschrieben einstellen.

Gruß
Rainer
Editiert am Wed 29. Dec. 2010, 18:41:05 von Rainer07

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Wed 29. Dec. 2010, 18:57:39
von den dicken Scheiben werden 2 Stück benötigt.
Sie dienen aber nicht zur Spieleinstellung.
Diese Scheiben werden zur Bremsseite hin montiert und sind als Montageverstärkung für
die Bremsankerplatte gedacht.
Gruß
H.P.

Gets Around
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Wed 29. Dec. 2010, 20:00:41
Danke Jungs
jetzt bin ich langsam da wo ich hinwollte, zumindestens verstehe ich jetzt was zu tun ist.
Wenn ich die Dichtungen habe werde ich von allen Bilder machen und hier posten.
Aber bitte nicht drängeln, die Baustelle Kombi ist noch zu groß. Hoffentlich bin ich kein bis er fertig ist.
Nochmals danke für Eure Hilfen
Best wishes Karsten

Gets Around
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Thu 30. Dec. 2010, 11:48:22
eine Frage habe ich aber trotzdem noch.
Was mach ich den mit dem Filzring in der Abdichtung zur Bremse. Wei bei jedem Engländer vorher in Öl einlegen??

Best wishes Karsten

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Thu 30. Dec. 2010, 21:31:55
hallo carsten,die filzringe sollten da immer besser mit radlagerfett geschmiert werden .
fett in ein töpfchen ,warmmachen und filzring einlegen .etwas durchwalken ,bis er mit fett getränkt ist.
öl sollte man nur an filzringen der KW-abdichtung verwenden .
grüsse uli

Gets Around
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Fri 31. Dec. 2010, 18:23:24
Hallo Uli,
das hört sich gut an. mal schauen was meine Frau dazu sagt, wenn ich Radlager-Fett in der Küche heiß mache
Werde berichten.

Ich wünsche allen einen Guten Rutsch und wir hören wieder voneinander in 2011 .
Best wishes Karsten
Editiert am Fri 31. Dec. 2010, 18:24:36 von Targa1967

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Wed 12. Jan. 2011, 14:35:00
Der Einbau der Unterlegscheiben auf der linken oder rechten Seite der Achse ist soweit ich mich erinnere nicht egal.
Grund: Im Differential stützen sich beide Achswellen mit einem Distanzstück gegeneinander ab. Durch dieses Distanzstück geht die Welle der Ausgleichsräder. Wenn dieses Distanzstück durch einseitige Achseinstellung zu weit nach einer Seite geschoben wird, hat die Welle der Ausgleichsräder kein Spiel. Das tut weh.
Sieht man ganz einfach wenn der Diff.deckel demontiert wird.

Gets Around
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Wed 12. Jan. 2011, 18:28:11
Da hat Volvofahrer recht: das Differential kann blokkiert werden durch zu wenig Einstellscheiben an einer Seite. Normalerweise sind die Einstellscheiben rechts (entgegen was in den meisten Büchern steht). Immer beide Hinterräder vom Boden beim Einstellen (sonst funktioniert das Messen zum Einstellen auch nicht), nach Montage ausprobieren ob alles frei läuft (der Motor wird es bei einer Blokkade wahrscheinlich schaffen, aber danach wird das Differential hinüber sein).


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