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Clicked A Few Times
Wiki Edit 6
Threads 14
Posts 36
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| Fri 14. Jun. 2013, 18:00:07 |
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Moin, moin,
bei meiner Frontscheibe hat ein Halteclip dafür gesorgt, daß die Scheibe gesprungen ist.(Clip aufgerostet).
Ich habe mal im Forum gelesen, daß man uaf die Clipse des 240er wechseln kann/soll. Frage passen die eins zu eins, oder brauch ich da eine neue Chromleiste?
Wer kann mir hier weiterhelfen?
Gruß
Höni
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| Fri 14. Jun. 2013, 21:41:48 |
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140er ab mj 70 :scheibe butylgeklebt.die edelstahlzierleisten werden auf metallzungen ,die am windschutzcheibenrahmen fest sind ,aufgeschoben .stark rostgefährdet .
die gleiche konstruktion für 240 / 260 bis mj. 77.
geändert zu mj 78 :scheibe immer noch butylgeklebt.plasticclips (auf scheibe aufgeschoben ) werden da mit eingeklebt.
auf denen wird die neue abdeckleiste (alu mit gummi)aufgeklipst.
problemloser umbau auf neue ausführung jedoch nur von 200er bis mj 77 bekannt.
bei 140 er nur möglich ,wenn die scheibe identisch ist.und das kann ich die leider auch nicht auswendig sagen.jedoch durch vergleich teilenummern alte und neue scheibe leicht herauszubekommen .
wenn identisch ,brauchst du neue scheibe .clipsatz und rahmen mit gummi ab mj 78.
besser : PU anstatt butylverklebung.
oben zwischen leiste und dach etwas kitt unterlegen .kann sonst windgeräusche durch luftwirbel geben .
grüsse uli
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Forum Vet
Wiki Edit 46
Threads 16
Posts 628
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| Sat 15. Jun. 2013, 0:35:30 |
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Hallo Höni,
ich habe eine Scheibe eines späten 240ers in ein 1973er 145 gesetzt, passt einwandfrei (Teilenummern aber nicht verglichen). Beim Einkleben der Scheibe nicht die Gummiblöckchen unten (die ein Verutschen der Scheibe nach unten verhindern) vergessen, je nach Kleber sackt die Scheibe sonst langsam ab (helfen auch schon wenn der Kleber noch nicht fest ist). Obwohl ich den 240er Rahmen bei der Scheibe herausschneiden mitgenommen habe, habe ich doch wieder die Originalklammern und -Leisten montiert (mehr chrom, der vom 240er ist vorwiegend schwarz).
Grüsse, Rudi
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Gets Around
Wiki Edit 18
Threads 27
Posts 114
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| Sun 16. Jun. 2013, 12:21:06 |
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Höni,
wenn nun schon die Scheibe defekt ist, rüstest Du am besten gleich auf eine geklebte Scheibe um.
Die Halteklipse gibt seit geraumer Zeit auch in Edelstahl.
Wenn diese wider Erwarten nicht erhältlich sein sollten, dann lackierst Du diese mit dem sogenannten Schwarzprimer des Scheibenkleber Sets. Dieser Primer ist ein hervorragender Rost Verhinderer.
Falls Fragen zum Scheibenkleben kommen sollten, nicht zögern, mich kontaktieren.
Luis aus HH
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| Sun 16. Jun. 2013, 12:43:23 |
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die scheiben ab mj 70 sind IMMER geklebt.allerdings mit butyl.das (vom 140er mj 70 bis zu ende 200 er serie )immer zum ablösen bei hitze im sommer und abrutschen (besonders ,wenn unten die distanzblöcke rausfallen )neigt.
besser : Pu einkleben .die Pu verklebung wird bombenfest .da rutscht bei richtigen einkleben (am besten vom profi machen lassen )nichts mehr ab .
nachteil :bei ersatz mühsames herauschneiden .am besten mit fein-schneider (oszilierende säge ).
bei dem weichen butyl geht es da leichter .dafür öfter .
rost am scheibenrahmen bei allen bis mj 77:
hängt nicht nur mit den klammern zusammen ,sondern auch mit kontaktkorrossion der edelstahlelisten
am windschutzscheiben rahmen
es ist immer da zuerst rost ,wo die leiste am rahmen aufliegt.
abhilfe : kontakt verhindern .entweder leisten mit etwas kitt oder dünner gummidichtung (an den leisten aufgeklebt) einsetzen .
grüsse uli
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