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| Mon 10. Jun. 2013, 16:19:44 |
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Hallo Kollegen,
an meiner Zone sind neue Dichtungsgummis an den Ausstellfenstern vorn fällig.
Eine Beschreibung für den Austausch hab ich nicht gefunden.
Gibt es etwas besonderes zu beachten?
Grüße aus dem Schwarzwald
Manni
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| Mon 10. Jun. 2013, 19:56:36 |
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Moin,
du musst den Niet an dem oberen Scharnier öffnen um die Dichtung zu montieren. Nach der Montage muß dieses Scharnier wieder geschlossen werden. Entweder wieder Niet , oder - so habe ich es gemacht - eine kleine verchromte Messingschraube,2 U-scheiben und eine selbstsichernde Mutter. genau passend auf Länge gekürzt.
Gruß
Roger
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| Mon 10. Jun. 2013, 20:38:11 |
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... man kannt, wenn der Niet durch eine Schraube ersetzt wird, auch VA-Material - also Edelstahl - nehmen. Und nett sieht es auch aus, wenn man eine Hutmutter verwendet.
Ich musste bei meinem Ausstellfenster den Niet mit der Feile runterschleifen, denn zum Ausbohren fehlt der Platz. Ausrutscher und demzufolge Lackschäden passieren dabei leicht - kleb' also besser etwas zum Schutz auf den Türrahmen oder umwickele ihn.
Und noch etwas: Die Dichtung ist im senkrechten Teil metallverstärkt und an der senkrechten verchromten Scheibenführung mit kleinen Nieten befestigt - bei heruntergedrehtem Seitenfenster kann man die von der anderen Seite ausbohren, wenn man den Führungsfilz herausgenommen hat. Kleine Bohrer bereithalten!
Ich habe diese Nieten bislang noch nicht wieder ersetzt - Folge: Windpfeifen bei höherem Tempo, das aufhört, wenn ich die Dichtung von Hand in die Strebe drücke. Aber die Hände gehören bei höherem Tempo natürlich ans Lenkrad ;-) Man müsste die Dichtung im senkrechten Teil - statt sie wieder einzunieten - auch einkleben können. Silikon sollte ausreichen.
Gruß
Kay
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| Mon 10. Jun. 2013, 22:13:35 |
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Hallo,
bei Silikon muß ich wiedersprechen. Silikon hat am Auto nichts verloren. Das gehört in Badezimmer...
Statt Silikon sollte man dann Karosseriekleber verwenden. Den gibt es in schwarz und fällt nicht auf. Ich habe die allerdings mit Nieten befestigt.
Es grüßt der SparElch
Marc
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SparElch
Amazon P122S B18B
http://www.sparelch.de/
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Wiki Edit 28
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| Tue 11. Jun. 2013, 5:30:24 |
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Hallo zusammen,
vielen Dank für eure Infos.
Dann werde ich das die nächsten Tage mal angehen.
Gruß Manni
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| Tue 11. Jun. 2013, 6:35:35 |
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Hallo Manni,
ich hab das auch schon mal gemacht und hab gerade überlegt wie ich vorgegangen bin.
Ich hab dazu aber das Dreieckfenster mit Rahmen ausgebaut.
Hast du die passenden Nieten?
Gerade auch die für das Schanier.
Ich hab damals alles bei Reinhard Klinger erhalten.
Hab mir dann noch ein Durchschlag zurecht gefeilt (am Schleifbock) damit die Nieten sich richtig umlegen.
Ach ja wenn der Rahmen ausgebaut ist kann mann auch gleich den Rost entfernen.
Gerne verrosten die Rahmen unten gerne komplett durch.
Herr Klingler hat mal welche Nachproduziert (verzinkt oder Edelstahl).
Wünsch viel Erfolg!
Ach ja gehst du am WE auf die Messe nach FN?
Wir wollten sehr wahrscheinlich am Freitag gehen (weniger Loß.....wohlen mit Kinder gehen)
Grüße Daniel
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| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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| Tue 11. Jun. 2013, 9:18:02 |
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| Tipp: Es ist nicht einfach am Ausstellfenster den Schliesskopf eines Niet zu formen. Viel einfacher ist das Einsetzen eines Blindniets (POP-Niet).
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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| Tue 11. Jun. 2013, 10:51:22 |
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... Pop-Nieten sehen aber hässlich aus, weil sie sich zu unschön zusammenziehen, außerdem sollte der Niet nicht zu viel Druck haben, damit sich das Scharnier noch drehen kann.
A propos Rahmen ausbauen - schau zuerst (wenn möglich), wie der Zustand ist, Manni - Ersatzrahmen findest du vermutlich nur mit großen Schwierigkeiten. Kürzlich hatte ein Forums-Kollege da echte Probleme, etwas brauchbares zu bekommen. Auch ein rostiger Rahmen hält - unverändert am seinem Platz - oft besser und länger, als wenn man ihn beim Ausbauen belastet, er verbiegt oder bricht. Ich würde den/die Rahmen nur dann mit ausbauen, wenn ich guten Ersatz bereitliegen hätte.
Wagner & Günther hat die Nieten vorrätig, das sollte aber auch bei anderen Lieferanten der Fall sein. Und wenn du eh' schon dran bist - wie gut sind denn die Führungen des Seitenfensters? Einmal Türpappen etc. abgebaut - da kann man auch gleich die Führungen erneuern.
Gruß
Kay
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| Tue 11. Jun. 2013, 11:59:59 |
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Hey Kay,
genau der Rahmen hat Klingler mal aufgelegt....hat glaub ich noch mind. 100 Stück.
@Jean
ist da überhaupt Platz für Popnieten, wegen der Scheibenführung
Grüße Daniel
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| Tue 11. Jun. 2013, 12:33:33 |
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@Daniel
Ein Blindniet beim Scharnier ist zumindest beim PV eine schnelle und unbürokratische Lösung, kein zweiter Mann wird zum Gegenhalten benötigt.
jean
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| Tue 11. Jun. 2013, 19:13:38 |
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Hallo zusammen,
nochmals danke für die guten Tips.
ich denke mal, ich werde die Lösung mit den Hutmuttern nehmen.
Hab ähnliches schon mal bei meinem 51er Buckeltaunus gemacht.
Grüße Manni
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Forum Vet
Wiki Edit 28
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| Tue 11. Jun. 2013, 22:15:43 |
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Hallo zusammen,
nochmals danke für die guten Tips.
ich denke mal, ich werde die Lösung mit den Hutmuttern nehmen.
Hab ähnliches schon mal bei meinem 51er Buckeltaunus gemacht.
Grüße Manni
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| Tue 11. Jun. 2013, 23:09:08 |
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Ich habe die Dreiecksfenster auch komplett aus der Türe ausgebaut zur Reparatur. Weil ich zwei gute linke Rahmen und einen schlechten rechten hatte, hab ich dann mit viel Fiesel-Arbeit einen umgebaut.
Funktioniert wirklich super.
Nur leider fehlt mir die Dichtung mit der die Scheibe im Dreiecksrahmen gehalten wird.
Ein fleißiger Schwede hat in der Vergangenheit die Dichtung durch Affenschei**e (Dichtmasse) ersetzt.
Ich habe versuchsweise einen Fahrradschlauch aufgeschnitten und auf Maß geschnitten, aber das Gummi ist halt nicht sehr formbeständig und verschiebt sich. Außerdem hält die Scheibe auch nicht sicher.
Hat jemand ne Idee wo man das Profil herbekommt?
Danke für die Antworten!
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Amazone fertig restauriert und schon kündigt sich Nachwuchs an:
Mir ist ein Buckelvolvo zugelaufen, (noch) nicht ganz schön, dafür aber sehr Zuwendungsbedürftig was die Karosserie angeht...
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| Wed 12. Jun. 2013, 0:00:42 |
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Hallo Schwedenschmied,
bisher wurde nicht der verchromte und an der Senkrechten offene Dreiecksrahmen des eigentlichen Ausstellfensters, sondern der nicht sichtbare Rahmen innerhalb des Türprofils angesprochen. Der rottet nämlich oft fröhlich vor sich hin.
Dein Probem kenne ich insofern, als ich eine zersplitterte Ausstellfenster-Scheibe im Dreiecksrahmen ersetzen möchte - allerdings konnte ich die Glasstückchen alle herausbröseln und habe nun die relativ starre Gummieinlage noch zur Verfügung. Keine Ahnung, wo und ob es die neu geben könnte. Die Scheibe selbst hatten die schwedischen Teileversender noch im Lieferprogramm. Fahrradschlauch ist zweifellos zu weich. Und Fixieren müsste man Gummiprofil und Scheibe wohl - nee, Marc, nicht mit Silikon - mit Kraftkleber o.ä.
Gruß
Kay
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| Wed 12. Jun. 2013, 6:45:58 |
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Hallo Schwedenschmied,
vielleicht mit Scheibenkleber von Teroson oder ähnliches.
Aber ich denke da mußt du auch einiges abkleben und danach viel säubern.
Ist bestimmt nicht so einfach...schmiererei und sauerei....aber dafür dürfte es danach super halten und dicht sein.
Gruß Daniel
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