|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 54
Threads 46
Posts 448
|
|
| Sat 8. Jun. 2013, 20:59:22 |
|
Hallo zusammen,
seit ein paar Wochen habe ich ein "Stuckern" in der Bremse und ich weiß nicht woher es kommt. Habe mir heute alle Bremsklötze angesehen, sauber gemacht, sieht alles gut und unauffällig aus. Alle Kolben sind gängig, die Klötze sitzen gut im Sattel. Das Stuckern ist am deutlichsten wenn man aus ca. 60 km/h runter bremst. Man spürt es im Bremspedal (klopft) und man hört es auch. Bei höheren Geschwindigkeiten ist es kaum zu spüren, da dann zu hochfrequent. Woran kann das liegen, wie kann ich den Fehler eingrenzen? Volvo 240 B230F mit Bremse ohne ABS.
Viele Grüße
Dirk
|
|
|
|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 13
Threads 10
Posts 117
|
|
| Sat 8. Jun. 2013, 21:17:46 |
|
hej!
vermutlich: rostspuren auf den scheiben. wenn die witterung blöd ist und die klötze ein wenig seltsam an der scheibe anliegen hat man gerne mal rost an den scheiben, der etwa dem abdruck des außenrandes der bremsklötze entspricht. dreh mal die scheibe und fühle mit dem finger. oft spürst du dann schon eine minimale unebenheit.
viel glück!
Jakob
|
|
|
|
|
|
|
| Sun 9. Jun. 2013, 11:44:19 |
|
rost auf den scheiben duch witterung (regen ) schleift sich nach wenigen bremsungen ab .
eher wahrscheinlich :brandflecken auf den scheiben (beim 2er wenig wahrscheinlich)oder häufig scheibenschlag .da bleibt nur die scheiben auf schlag messen .
sollwert : max 0,1 mm alle ..
beim durchdrehen von hand merkt man bei schlag auch ,das die scheibe mal leichter ,mal schwerer zu drehen geht. das (normale )schleifgeräsuch ist dann unregelmäßig .
grüsse uli
|
|
|
|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 0
Threads 23
Posts 162
|
|
| Mon 10. Jun. 2013, 10:15:50 |
|
Das mit dem Rost wegbremsen ist nicht immer möglich. Bei Flugrost kein Problem. Bei mir wars nach 1000km nicht weg. Hatte eine dicke Rostschicht in Form der Bremsbeläge. Durch die Bremserei verglast diese Schicht und wird immer härter und resistenter. Scheibe runter und mit Schleifpapier sauber gemacht.
Grüse
Stephan
|
|
|
|
|
|
|
| Mon 10. Jun. 2013, 11:42:41 |
|
rost auf scheiben (unterm bremsklotz blank ) tritt aber nur auf,wenn er wochen bzw .monate nicht in gebrauch ist.
besonders anfällig : die hinteren bremsen .aufgrund der bremslastverteilung ( geringere wirkung der hinterradbremsen )wird da rost oft nicht abgeschliffen .
da besonders empfindlich : die 7er serie .
grüsse uli(auch mal mit hinten verrosteten bremsscheiben)
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 54
Threads 46
Posts 448
|
|
| Mon 10. Jun. 2013, 18:20:36 |
|
Hallo,
Rost auf den Scheiben ist nicht vorhanden, der Volvo wird täglich bewegt. Die vorderen Scheiben haben Riefen, die gehen im oberen Drittel der Scheibe gleichmäßig rundherum. Hinten sind sie blitzblank. Beim drehen des Rades merke ich keinen Schlag. Aber das muss es dann wohl dennoch sein.
Grüße
Dirk
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 801
Threads 66
Posts 1852
|
|
| Mon 10. Jun. 2013, 23:47:14 |
|
Moin Dirk,
Seitenschlag, eindeutig, aber noch nicht gravierend.
Fühlst du das in der Lenkung ?
Wenn nicht, dann ist es hinten und für die Bremsstabilität bei höheren Geschwindigkeiten nicht so sehr beeinträchtigend, vor allem wo es nur bei niedrigeren auftritt.
Dennoch, komfortabel und vor allem optimal ist die Bremsleistung dann nicht mehr bei solchem Phänomen, und die betreffenden Scheiben sollten erneuert werden.
Eine wirklich intakte Bremse wie bei deinem 2er ohne ABS spricht weich und bissig wohldosierbar an ohne besonders festen Pedaldruck.
Ein, wenn auch nur leichter Scheibenschlag erfordert erheblich mehr Druck für die Bremsleistung.
Bei der Montage neuer Scheiben ist auf aller-penibelste Reinigung der Auflageflächen zu achten, einfach mit der Hand-Drahtbürste die immer vorhandenen Anrostungen "optisch" entfernen reicht nicht, metallisch sauber auf der Nabe, so wie die Anlage-Fläche der neuen Scheibe, muß es sein.
Sonst ist nach spätestens 3000 KM wieder ein Schlag durch Verzug entstanden.
Schauen wir mal, im Juli dann, beim Drehen des Rades ist so etwas kaum bemekbar bei leichtem Schlag.
Früher hatte ich einen Betrieb in der Nähe wo für "Kaffeekasse" mal eben die Drehbank richtete wenn so etwas auftrat bei noch guten Scheiben, heute kann man besser neue Scheiben für fast weniger Geld als die aktuellen Aufträge für dasselbe kosten, kaufen.
Naja, nicht ganz, aber dann sind's Neue mit Gewährleistung beim richtigen Händler ... und die vorderen bei deinem 2er haben doch eh ein gewisses Alter, oder ? ....wenn die es schlagend sind --- sonst sind leichte Riefen ja noch nix Schlimmes.
Bis die Tage und Grüße - Andi
|
|
|
