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| Sun 12. May. 2013, 21:43:55 |
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den B 230 motor gabs ab mj 85 .also ab august 84 ,
den F motor etwa mitte 1985 (umbau 244 us version für deutschen markt)..
245 mit b 230 F ab mj. 86 (also august 85 ).
damit wird die 10 jahres regelung (mj 77 ? )klar erfüllt .lh 2.2 oder Lh 2.4 spielt dabei keine rolle .
grüsse uli
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Forum Vet
Wiki Edit 33
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| Tue 14. May. 2013, 11:09:56 |
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Hi
Danke Jungs für die Hilfe. Ich werde mich mal beim TüV Saarburg informieren was als Luxemburger möglich ist punkto H.
Ich werde dann mal berichten.
Gruss Norm
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| Tue 14. May. 2013, 11:51:49 |
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ich glaub das mit dem "H" wird das kleinste problem werden...
der preis wird das größte problem. die teile laufen in deutschland eher mies als gut. in holland wäre da eher ein markt. ich fürchte in deutschland musst du mit 2000 steine rechnen und dich noch rummärgern mit deppen die stundenlang um den wagen rumrennen und ne kleine roststelle zusehen wissen.
behalt ihn. das was du verbaut hast ist schon klasse, aber eben vom wert her neutral.
schwacke und co wollen gunvoristische schmuckstücke sehen.
wär schade drum.
grüße aus HH
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Forum Vet
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| Tue 14. May. 2013, 14:07:44 |
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Also 2000 halte ich für unrealistisch, also nach unten 
In den Listen stehen 240er im Zustand 2 mit 7-8000 Euro. Das kann man sicherlich als Orientierungshilfe nehmen. Zumal auf mobile.de zur Zeit auch recht viele in dem Preisareal angeboten werden. Mit denen kann sich Norm ja einfach "benchmarken".....und einen "Träumer" gibt es auf mobile.de auch mit gut 21.000 Euro.
Bester Gruss
Oliver
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Forum Vet
Wiki Edit 33
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| Tue 14. May. 2013, 14:34:35 |
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Nochwas dazu, Ich würde den Wagen am liebsten hier in Luxemburg verkaufen, hier ist der Markt aber winzig für solche Autos, hier sollten es schon Edeloldies sein 
Die Niederlande wäre interessant, da ist aber die Gefahr gross dass es als normaler Alltagsauto herhalten muss wegen der geringen Steuer, dann könnte ich ihn auch behalten und im Winter zur Arbeit damit fahren. Die Franzosen sind die Franzosen eben, da bleibt noch Deutschland mit der doch grossen Volvogemeinschaft, da ist glaub ich die Chance doch gross dass er in gute Hände käme.
Ich will ja auch nicht ein max an Gewinn machen, er soll eben nicht unter Wert weg.
Von all den Verkäufern die Fantasiepreise verlangen mit dem Ziel ein maximal hoher Preis zu erziehlen halte ich nichts, das sind Deppen die das Hobby Oldtimer vermiesen.
Ich werde mich mal hinsetzen und zusammenrechnen was er mich reell so gekostet hat, poste das dann auch hier.
Ach ja, ein Lederlenkrad aus dem Volvozubehörkatalog mit der kleinen Krone drauf hat er auch, da wird der Deutsche doch schwach, oder 
Gruss Norm
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Gets Around
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| Tue 14. May. 2013, 18:32:38 |
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Ich würde beim Verkauf auch Schweden in Betracht ziehen. Zwar ist dort das Angebot an 240ern riesig. Die "Stoßstangenmodelle" werden aber auch dort rar - zumal gut erhaltene (vgl. beispielsweise das Angebot auf blocket.se).
Außerdem sind die Schweden nicht solche Originalitätsfanatiker wie die Deutschen. Man ist gegenüber Umbauten aller Art aufgeschlossen. Die Chancen, dass man Dir dort Deine Umbauten zumindest ansatzweise honoriert - statt sie runterzureden - sind dort m.E. deutlich größer als hier.
Jürgen
Edit: Ach ja, ich vergaß: In S entfällt auch das Geeier um das H-Kennzeichen. Dort sind Autos, die älter als 30 Jahre sind, grundsätzlich von der Fahrzeugsteuer befreit. Und feddisch.
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Editiert am Tue 14. May. 2013, 18:41:30 von Skogsälg
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