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| Mon 29. Apr. 2013, 17:49:26 |
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Hallo zusammen,
als ich heute meinen Buckel (Modell H, PV 444) aus dem Winterschlaf erweckt habe, lief alles gut, bis ich versuchte einen Gang einzulegen. Bei laufendem Motor lies sich kein Gang einlegen, war der Motor aus, ließen sich die Gänge problemlos durchschalten. Starte ich im Ersten- oder Rückwärtsgang, hoppelte der Wagen, als wenn ich die Kupplung nicht treten würde. Der erste und der Rückwärtsgang ließen sich (Motor aus) auch ohne Kupplung zu treten schalten.
Sitzt die Kupplung nur fest oder ist doch etwas am Getriebe/Kupplung nicht in Ordnung?
Bin für euren Rat / Hinweis dankbar. Da ich glaube, dass das Problem meine "Schrauberkünste" übersteigen wird, wäre ich zudem für einen Hinweis einer guten Werktstatt im Raum Bielefeld/Gütersloh/Paderborn dankbar.
Beste Grüße und Euch einen schönen Abend!
Martin
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| Tue 30. Apr. 2013, 4:54:33 |
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Hallo Martin!
Genau das machen was Uli unter Kupplung beschrieben hat!
Mit dieser russischen Methode muß ich jedes Frühjahr die verklebte/angerostete Kupplung meines Amazon lösen. Ich machs gleich im zweiten Gang, Kupplung getreten halten, hart bremsen, wieder Gas geben und irgendwann ein Knall. Ist schon ein bisschen brutal, aber das halten die Autos aus.
Ich hänge mich mal hier mit dran Martin!
Mein Amazon steht in einer trockenen Halle in der die Temperatur nie unter 14° plus sinkt. Trotzdem habe ich jedes Jahr diesen Zirkus mit der festen Kupplung und muß manchmal ein paar mal den Hof rauf und runter hoppeln. Manchmal reichen schon 1-2 Wochen Standzeit bei feuchtem Wetter unterm Carport. Habe ich eine besonders festrostfreudige Kupplung?
Gruß Bernhard
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Editiert am Tue 30. Apr. 2013, 4:56:11 von Börnaut
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Gets Around
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| Tue 30. Apr. 2013, 10:00:56 |
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…ich bin gerade heilfroh dass ich das problem mit meinem amazon nicht habe - ich stehe in einer winzigen tiefgarage mit steiler auffahrt - russische methode würde dort keinen spaß machen. 
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Editiert am Tue 30. Apr. 2013, 11:56:22 von Jein
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| Tue 30. Apr. 2013, 10:02:39 |
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das problem hatten wir früher schon ,wenn neuwagen länger wie 6 monate gestanden haben .
die russische emthode hat da immer geholfen .ohne schäden .
schnelles festrosten ist ein indiz für asbestkupplung.abest nimmt besser feuchtigkeit auf als asbestfreies material(kunstharzträger.)
beachten : dazu immer min. 10 meter auslauf.
schön zusehen ,wen mann so ne kupplung mal demontiert :abdruck der mintnehmerscheibe in rostrot
auf der reibfläche der schwungscheibe .das schleift sich aber nach einigen kupplungsbetätigungen bei anwenden der russischen methode wieder ab .
wenn die russische nicht hift ,kann die verzahnung der mitnehmerscheibe mangels schmierung
auf der trieblingsverzahnung festgerostet sein.dann hilft nur demontage der kupplung .
grüsse uli
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Editiert am Tue 30. Apr. 2013, 10:09:41 von Rennelch
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Forum Vet
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| Tue 30. Apr. 2013, 11:00:32 |
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Hallo zusammen,
Ich kann Ulis Theorie in sofern bestätigen, das ich neue Kupplungen von F&S (somit vermutlich asbestfrei) im Buckligen und 142er direkt nach Kauf montiert hatte. Das Kupplungproblem mit dem Festrosten existiert bei mir einfach nicht, egal wie lang die Kisten stehen. Läuft immer so wie gerade abgestellt. So meine Erfahrung hierzu. Haben asbesthaltige Bremsbeläge somit auch ein Festrostproblem, könnte hier auch die Ursache für Probleme nach langer Standzeit zu suchen sein? Man hört ja immer wieder mal davon. Sowas kennen meine Autos ebenfalls nicht. Sie werden allerdings auch staubtrocken gelagert  .
Grüsse
Lothar
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| Tue 30. Apr. 2013, 15:47:21 |
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probleme mit festrosten gibst weder mit asbest noch mit abestfreien klötzen .
unter den klötzen ist die scheibe immer blank.das problem bei längerer standzeit liegt am rost auf den scheiben ,die nur dort ,wo sie frei sind ,rosten .
rost ist auch gefüge bzw reibwertsveränderung .
die bremse rubbelt dann durch die unterschiedlichen oberflächen.
da hilft nur abschleifen mit 80er bzw leicht überdrehen.
grüsse uli
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Wiki Edit 6
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| Sun 5. May. 2013, 21:29:13 |
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Hallo,
herzlichen Dank für den Tipp. Konnte es heute endlich ausprobieren. Hat auch direkt geklappt und ich konnte ne schöne Ausfahrt machen. 
Beste Grüße
Martin
Kann man das Festrosten evtl. dadurch minimieren, dass man ohne eingelegten Gang parkt?
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Gets Around
Wiki Edit 1385
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| Sun 5. May. 2013, 22:31:25 |
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Hallo Martin,
nein, es spielt keine ROlle, ob ein Gang drin ist oder nicht.
Höchstens ein getreten blockiertes Kupplungspedal könnte dem entgegenwirken.
Aber ob das anderes nach sich zieht, dazu kann Uli bestimmt etwas sagen.
Dirk
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Editiert am Sun 5. May. 2013, 22:31:43 von Flexer
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| Sun 5. May. 2013, 23:44:08 |
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mit belasteter kupplung abstellen ist keine gute idee.die scheibe rostet dann zwar nicht fest,dafür werden jedoch die kupplungsfedern bei dauerbelastung lahm .endresultat: kupplung rutscht.
nicht empfehlenswert .dann lieber die russische lösung.
grüsse uli
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