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| Thu 2. May. 2013, 17:27:09 |
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Hallo Volker,
einen Ring habe ich nicht, sondern es sind zwei Streifen, aber der Hinweis mit dem wieder warm machen, danke.
Gruß
Wolfgang
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| Thu 2. May. 2013, 18:42:31 |
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| Die vordere Abdichtung der Kurbelwelle, da hat doch auch der B4 einen Filzring, oder?
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| Fri 3. May. 2013, 19:42:36 |
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Ja, da ist ein Ring.
Dann noch mal eine Frage, habe die beiden Streifen heute in Rindertalg eingelegt. Als ich sie aus dem heißen Topf wieder herausnahm, sind diese etwas bräunlich gewesen. Lag das eventuell daran, dass diese zu heiß geworden sind und hat das evt. Auswirkungen auf ihre dichtende Fähigkeit? Kann ich diese noch verwenden oder muss ich mir neue besorgen?
Fragt sich
Wolfgang
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| Sat 4. May. 2013, 8:43:40 |
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Hihi, du hast sie durchgebraten? Der Buckel mag die eigentlich eher englisch.
Nein, im ernst: die Teile werden fast sofort bräunlich weil sie sich vollsaugen, nach dem abkühlen sind sie dann wieder weiß mit einer Wachsartigen Schicht drauf. Wie lange hattst du die Streifen denn eingelegt?
Volker
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| Sat 4. May. 2013, 18:15:12 |
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Hallo Völker,
3-5 Minuten. Die Streifen sind aber wie oben beschrieben steif. Ich denke beim Einbau müssen sie noch einmal erwärmt werden, damit sie wieder flexibel werden.
Gruß
Wolfgang
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| Thu 9. May. 2013, 13:23:03 |
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Wie setze ich die mit Rindertalg behandelten Filzstreifen ein, bestreiche ich die oberen Flächen mit Fett oder reicht mit Öl beträufeln, damit sie beim ersten Anlaufen nicht verbrennen?
Fragt sich
Wolfgang
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| Fri 10. May. 2013, 13:12:47 |
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Ich habe da garnichts mahr rangemacht, die nehmen doch sowieso kein Öl mehr auf nach dem Bad im Rindertalg. Verbrennen können die eigentlich auch nicht, wenn das TEil warm wird, wird der Talg flüssig und schmiert (so war jedenfalls meine Theorie).
Gruß
Volker
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| Sat 11. May. 2013, 19:04:49 |
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Hallo Völker, danke für die Antwort.
Gruß
Wolfgang
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