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Gets Around
Wiki Edit 18
Threads 25
Posts 77
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| Thu 18. Apr. 2013, 18:29:45 |
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zum Thema SuFu : ja es sind zwar Oldtimer, also müsste ein Nachlesen ausgetauschter, älterer Informationen und Meinungen reichen; aber es fehlen die aktuellen Erkenntnisse, gerade bei Themen zu denen es keine wissenschaftlich objektive Feststellung gibt; wie z.B. für Einstellwerte oder simpel die Anzahl der Reifen...
Beim Thema Reifen sollte das ganze Fahrwerk mit betrachtet werden. Nachdem ich durch den bereits beschriebenen Mix einer Tieferlegung und 165er Originalreifen unzufrieden war, habe ich kurz gehadert, ob ich zum Konzept "flach, schwarz + breit" oder zur Fraktion der "Originalisten" tendiere. Mit Standardreifen, neuer Feder in originaler Länge und Bilstein Dämpfern habe ich selbst bei den Asphaltrennscheiben 165/80 R15 durchaus "modernes" Fahrverhalten und spurtreues bremsen...
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Gruss aus dem Land zwischen den Meeren
- Jürgen -
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Forum Vet
Wiki Edit 138
Threads 28
Posts 929
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| Sat 27. Apr. 2013, 20:46:56 |
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Hallo Jungs,
wollte das Thema aus "aktuellem" Anlass mal wieder hervorholen. In der Ausgabe No. 3 des Hausmagazins von Porsche (Porsche Klassik) ist ein Test von modernen Sommerreifen für die diversen alten Porsche aufgeführt (durchgeführt von Porsche). Bislang hatte ich so eine Art Test (also aktuelle Reifen auf alten Wagen) noch nirgends anders gesehen. Getestet wurden die Reifen in unterschiedlichen Dimensionen auf 356, 911, 912, 914, 914/6, 924, 944, 964, 968, 928.
Kriterien waren: Handling nass, Handling trocken und schnelle Spurwechsel. Der Spass hat nach der Zeitung 3 Wochen gedauert für die diversen Reifen über die diversen "alten" Porschemodelle. Leider werden nicht alle Reifen aufgeführt die dabei waren, sondern es werden nur die Reifen in den jeweiligen Dimensionen genannt, die für die Modelle empfohlen werden. Es ist also schwierig einen echten Überblick zu bekommen. Dabei scheint nicht nur das subjektive "Handlingefühl" des Testers (Dieter Röscheisen) ausschlaggebend gewesen zu sein, sondern auch die möglichen Rundenzeiten im Nassen und Trockenen.
In den für uns relevanten Dimensionen kam folgendes heraus:
911 (F & G Modelle), 914 & 924:
- 185/70 R 15 (Pirelli P6000 N2)
- 195/65 R 15 (Pirelli P6000 N2 & Dunlop SP Sport FastResponse N0)
- 205/55 ZR 16 (Bridgestone Potenza S-01, Continental ContiSportContact N1, Michelin Pilot Exalto PE2, Pirelli P Zero Direzionale N3)
Bester Gruss
Oliver
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Forum Vet
Wiki Edit 377
Threads 188
Posts 745
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| Sun 28. Apr. 2013, 9:02:13 |
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Hej, danke! Stellt sich die Frage nach einer kurzen Recherche bei Reifendirekt, welchen Dunlop SP Sport FastResponse man nimmt, 5 oder 6 gibt es davon, mache als H manche als V mit verschiedenen Preisen und Egenschaften und zT nicht mal durch den Geschwindigkeitsindex zu unterscheiden.
Wie soll man da als Laie durchblicken?
Vielleicht werden alle Reifen in unterschiedlicher Qualität hergestellt und ihr Sparfüchse kauft im Internet immer die schlechten???? Kommen daher die Preisunterschiede???? 
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| Sun 28. Apr. 2013, 11:22:42 |
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markenreifen 2. wahl gibts nicht.da zu sparen ,ist durch unterschiedliche produktionsprozesse viel zu aufwendig.früher gabs mal bei conti fabrikverkauf 2.wahl.allerdings nur profilfehler beim backen usw.
kein hersteller wird sich da wegen gewährleistung ein ei ins nest legen .
internet verkauf : möglich ,das da restposten neuer reifen(1-2 jahre alt ) vertickt werden .
auch möglich :restposten altes profil bei fertigung neuer ausführungen .
da sollte mann immer aufs herstellungs datum achten .
warum ich beim reifenhandel kaufe ?ich bin dabei ,wenn die montiert werden .
wenn ein reifen erkennbar höhen -oder seitenschlag hat,brauch nichts zu sagen .dann wird ein anderer montiert .wenn man mit im internet gekauften reifen erscheint,ist das wohl etwas schwierig.die werden montiert und basta .
grüsse uli
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