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| Sat 9. Oct. 2010, 15:02:06 |
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Moin,
da wollte ich einmal vorbildlich sein und schon im Oktober meine Winterreifen drauf machen und nu, naja... Bei der 3. Mutter am rechten Vorderrad dachte ich na huch, die ging aber leicht auf, geht auch leicht zu drehen, nur der Bolzen macht fleißig mit...
Es handelt sich wieder um meinen 745 Mj 87.
Die Fragen: Wie bekomm ich den Bolzen raus? Wahrscheinlich nur Mutter wegflexen, oder? Was dann weiter? Bremssattel ab, Scheibe und Bolzen raus. Aber wenn sich der Alte mitdreht hält dann ein neuer? Oder muss die Nabe neu?
Danke euch für Tipps und so weiter.
Grüße, Fabian, der jetzt eine schicke Mischbereifung hat...
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| Sat 9. Oct. 2010, 16:11:50 |
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hallo fabian ,ich hab eigentlich noch nie erlebt,das sich ein bolzen mitdreht.
die sind mit verzahnung eingepresst.abhilfe : mutter aufflexen ,sattel und scheibe ab .
wenn jedoch die verzahnung in der nabe defekt ist,bleibt nur erneuern der nabe .
achtung ! es gibt zwei versionen .
alt (bis 87 )scheibe mit nabe .mit einstellbaren kegelrollenlagern.
neu (ab mj 88 )nabe und scheibe getrennt .mit nicht einstellbarem tonnenlager.
bei version zwei fällt das lager beim ausbau auseinander .
mischeinbau (alt und neu ) nicht zulässig.
grüsse uli
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| Sat 9. Oct. 2010, 16:16:43 |
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Ob die Nabe neu muss siehst Du erst wenn der alte Bolzen raus ist. Die Frage ist: Welche Verzahnung ist beschädigt.
Steht hinter der Mutter noch Material raus was Du mit einer Zange packen könntest? Ich hätte sonst gesagt Bohrung in den Bolzen setzen, etwas zum gegenhalten rein schlagen oder Gewinde rein und dann mit Schraube kontern damit er sich nicht mitdreht. Wenn Du flext ist wahrscheinlich die Felge danach auch schrottreif.
Je nach Felgentyp geht evtl. ein Mutternsprenger anzusetzen. Oder die Mutter vorsichtig mit dem Dremel auftrennen und dann abklopfen.
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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| Sat 9. Oct. 2010, 16:17:45 |
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Moin Uli,
danke mal wieder für die Antwort. Da fällt mir gerade ein, dass im Sommer vorne die Bremsscheiben gewechselt wurden. Meiner ist Mj 87, also müssten ja Nabe und Scheibe zusammenhängen und damit die Nabe neu sein. Tja, vielleicht ist es ja nur die Verzahnung des Bolzens, oder der Bolzen nicht ganz drin!? Ist das möglich? Denn er dreht sich wunderbar mit und hält noch wunderbar fest, ist also auch nicht abgebrochen...
Tja, mal schauen...
Ich kann aber bei der alten version bedenkenlos den Bremsattel abmachen und die Scheibe abnehmen ?!
Danke und Grüße, Fabian
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| Sat 9. Oct. 2010, 18:51:15 |
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Moin Ingo,
danke Dir auch. Gute Idee mit der Schraube, es steht leider nicht genug heraus um mit der Zange anzusetzen. Ich werd das mal versuchen. Und dann mal schauen. Nabe und Scheibe sind wie gesagt neu, hoffe das is nix beim Einbau vermanscht worden...
Grüße, Fabian
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Editiert am Sat 9. Oct. 2010, 18:53:00 von Fati740
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| Sat 9. Oct. 2010, 22:08:49 |
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es hilft ein schlagschrauber ( druckluftschrauber , profisorte, kein baumarktschrott)
auf max NM und reverse stellen, den schrauber mitsamt der schlagnuss winkelnd verkanten, so dass der bolzen verkanten kann und sich etwas abstützt. dann sehr gut festhalten und den abzug sofort voll durchziehen. aufgrund der massenträgheit kann der bolzen nicht mit der rotation folgen , weshalb sich die mutter löst.
da der bolzen-muttern-verbund sich bereits leicht dreht, ist auch keine verspannung im verbund;die mutter ist praktisch bereits locker und nicht mehr vorgespannt.....daher klappt der vorgang problemlos.
so kann man sämtliche muttern von mitdrehenden bolzen lösen, auch bei schweren LKW wie MB actros ,MAN tga und volvo F12 -F16.
da bleibt für dich nur der weg in die werkstatt mit druckluftversorgung und profi -schlagschrauber .....
gruß, hartzer
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Editiert am Sat 9. Oct. 2010, 22:24:33 von Hartzer
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| Sun 10. Oct. 2010, 1:01:07 |
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Moin Fabian.
erstmal wie Harzer beschrieb.
Wenn die Mutter runter ist, fährst du mit vier Radmuttern nachhause.
Keine Angst, wirst nix verlieren unterwegs.
Und dann schaust du nach der Scheibe, ob es eine seperate oder mit-Nabe ist.
Habe hier drei 87er mit seperater Scheibe vorne.
Ich meine auch, dass unsere, wie deiner ebenfalls EZ 87er MJ 88er sind.
Wenn seperat bei deinem, wahrscheinlichst, ist die Bolzen Geschichte einfacher, deine B-Scheibe bleibt erhalten.
GgF eine gebrauchte Nabe zu besorgen.
Hab' ich zwar auch noch niemals erlebt, das Lose-drehen eines gepressten Radbolzens, aber wenn es so ist, gibt es keinen Press Sitz mehr an dieser Stelle. Und mit Nachkörnern hilft auf Dauer auch nicht, obwohl sowas als Behelf infrage kommt.
Dann mal viel Erfolg bei dieser merkwürdigen Geschichte und Grüße - Andi
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Editiert am Sun 10. Oct. 2010, 1:04:53 von Andi760
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| Mon 11. Oct. 2010, 12:23:57 |
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Moin,
Rad ist ab (Schlagschrauber variante...). Und es lässt sich ein weiterer Radbolzen einfach mit 2 Fingern drehen ... Naja, da befürchte ich dass die neue Nabe/ Bremsscheibe (@Andi ich habe ein Mj87, März 87 EZ) Schrott ist.- Aber mal schauen, jetzt gehts erstmal zu Biltema, ich muss mir einen passenden Imbus für die Bremssättel besorgen (ist einiges an Werkzeug von mir leider in Deutschland geblieben). Ich meld mich... Komische Sache das.
Grüße, Fabian
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| Tue 12. Oct. 2010, 16:25:42 |
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Moin,
neue Radbolzen drin und alles gut...
Danke euch mal wieder!
Grüße, Fabian
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