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| Thu 7. Feb. 2013, 18:39:49 |
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Hallo Leute,
das Kühlwasser bei meinem 940er B230 fk (315 tsd. km) reduziet sich regelmäßig-
ca.300 ml/ pro 1000 km. Alle üblichen Verdächtigen habe ich gecheckt, Kopfdichtung ist vor 30.000 neu, alle Schlauchschellen und Schläuche sind dicht. Wo geht die Brühe hin?
Über die Kopfdichtung scheint nichts weg zu gehen, da der Ausgleichsgehälter kein Druck nach zügiger Fahrt aufbaut.
Kann es sein das der Turbo etwas Wasser frißt, in letzter Zeit habe ich auf den ersten 3-4 km immer etwas mehr "weißen Qualm" als gewöhnlich aus dem Auspuff, außerdem habe ich das Gefühl, das die Kiste wenn sie noch kalt ist beim Anfahren richtig schlecht "Gas annimmt".
Wenn die Karre warm gefahren ist ist alles ok.
Sonst läuft die Kiste ohne Probleme?
Hau jemand eine Idee?
Viele Grüße
Denis
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| Thu 7. Feb. 2013, 19:01:01 |
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Hallo Denis
Eher unwährscheinlich dass der Turbo das Wasser frisst. Hast du mal geschaut ob das wasser nicht im Fussraum landet? Die Heizungskühler sind gelegntlich etwas undicht und das Wasser landet unter dem Teppich...
Einen schönen Abend wünscht Schorsch
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| Thu 7. Feb. 2013, 19:51:47 |
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Hallo Schorsch,
Heizungskühler habe ich im Sommer erneuert SCHEISSARBIET! - übrigens kauft keine Behr/Hella-Heizungskühler, die Heizleistung ist mißerabel.
Viele Grüße
Denis
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| Thu 7. Feb. 2013, 20:57:04 |
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Hallo Denis,
ohne von dem Motor genaues zu wissen: das hört sich nach einem Riss oder defekter Dichtung an, die bei Erwärmung verschwindet. Hast Du mal das Kühlsystem abgedrückt? Es gibt extra Pumpen die man auf den Kühlerstutzen setzt, mit denen pumpt man Druck ins System und kann dan sehen ob und mit Glück auch wo es undicht ist.
Und Wasser durch den Turbo? Sind die bei den mittelalten Motoren schon am Wasserkreislauf angeschlossen? Kann ich mit nicht wirklich vorstellen (habe aber so ein Ding noch nie näher angeschaut und lerne gerne dazu)
es grüsst der
Knut
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| Thu 7. Feb. 2013, 21:22:50 |
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Hallo Knut,
klar ist der Turbo schon an den Wasserkreislauf angeschlossen.
Außerdem habe ich schon den CO-Gehalt im Kühlwasser gecheckt ist absolut nix vorhanden - somit ist ein Riß oder eine kaputte Dichtung relativ unwahrscheinlich.
viele Grüße
Denis
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| Fri 8. Feb. 2013, 0:54:13 |
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hallo dennis ,risse im laderbereich mit wasserverlust wenig wahrscheinlich .lader reissen immer nur am heissen abgasbereich .denn nur das mittelteil des laders mit der lagerung ist wassergekühlt .
meine empfehlung :mal kalt mit druckpumpe mit 1 bar abdrücken .
hast du mal von unten nachgesehen ?bei undichter wapu läuft die brühe oft so runte,das man es von oben nicht sieht .
risse kannst du jedoch auschliessen .die gehen nur richtig heiss auf.
ich würde zuerst mal einen neuen deckel drauf machen,wenn er noch original ist .indiz für defekt:
die schläuche blasen sich nicht auf.
falls es probleme gibt ,kannst du mich gerne mal anrufen.
grüsse uli
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| Fri 8. Feb. 2013, 9:56:48 |
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Hallo Uli,
nuer Deckel ist eine gute Idee.
Abdrücken mache ich erst wenn das Wetter wieder besser ist.
Falls sich nichts verbessert oder ich nichts finde melde ich mich mal in nächster Zeit.
Viele Grüße
Denis
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| Fri 15. Feb. 2013, 15:20:06 |
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Problem gelöst!
Hallo,
heute habe ich den Kühlkriesluf mit 1 Bar abgedrückt und siehe da - das Heizungsventil hat einen Haarriß im Gehäuse.
Blöderweise war der Riß hinter der Stelleinheit in Richtung Heizungskühler, so dass es nur richtig raus "suppt" wenn der Regler richtig geöffnet ist - wenn Unterdruck da ist und die Heizung auf maximum steht tropfts ordentlich, sonst eher verhalten.
Danke für die Tipps - viele Grüße
Denis
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