|
|
|
|
| Sun 27. Jan. 2013, 13:10:16 |
|
wer den buckel richtig dämmen will ,kommt nicht umhin,auch das armaturenbrett auszubauen .
ansonsten ist es richtig quälerei.die zeit dazu spart man arbeit unterm armaturenbrett ein.
dazu so bessere verlegung.
siehe auch geräuschdämmung im oldie wiki .
optimal : die moderneren gummimatten (typ 2 )anstatt der filzmatten .auf jeden fall spritzwand und tunnel damit dämmen .mit verkleidung drüber sieht mann die nicht mehr .zwar nicht gunvor ,jedoch optimale wirkung.
wichtig : lola (schaumstoffformkissen )an schalthebel einbauen .was da an geräuschen über die schalthebelmanschette durchleckt ,merkt man erst ,wenn mann da gedämmt hat .der serienmässige dämmfilz da hat nur ne alibifunktion .
grüsse uli
|
|
|
|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 5
Threads 14
Posts 111
|
|
| Sun 27. Jan. 2013, 13:53:22 |
|
Hallo Uli
Lola usw. hab ich schon abgearbeitet,was bringt eigentlich die Dämmung der Heckklappe?
Hab sie jetzt auch erneuert,der Sinn erschließt sich mir aber nicht so ganz.
Grüße,Bernd
|
|
|
|
|
|
|
| Sun 27. Jan. 2013, 14:03:24 |
|
verwendung von schwerstoffmatten (typ 1 )immer zur entdröhnung von grösseren blechflächen .
siehe türen ,dach usw . wo solche matten ab werk aufgeklebt sind .immer wieder montieren .absolut nötig.
da hersteller aus kostengründen da immer sparsam sind ,sollte soviel blech wie möglich beklebt werden .
wie machen es hersteller?im versuch wird ein fzg. optimal gedämmt .und dann solange dämmung weggenommen ,bis ein kompromiss zwischen guter dämmung und kosten gefunden ist.
verbesserung der serienmäßigen dämmung kann also durchaus vorteile bringen.
speziell bei den alten mit modernen materialien(typ 2 z.b. ).
grüsse uli
|
|
|
