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| Wed 16. Jan. 2013, 20:53:06 |
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Und noch schnell ein Link zum Ereignis, leider nur sehr wenige aber trotzdem ein kleiner Eindruck. Zur Zeit komme ich hier zu nichts, fahren ist viel geiler…
http://www.form02.de/matti_s/
Viel Spaß, matti
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| Wed 16. Jan. 2013, 22:59:22 |
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Matti, wir können gerne mal in Essenheim (Was ist Radbruch?) über 140er fachsimpeln, dann kannst du auch die Farbe bestaunen- er wurde kürzlich komplett neu lackiert, denn bei näherem hinsehen war der Farbton doch arg ausgeblichen/ verschieden/ flickenteppich- artig. Aber keine Sorge, es ist wieder der Originalton geworden, nur eben viel strahlender.
Was bohren oder kleben angeht möchte ich nur anmerken, dass man Bohrlöcher (so bei uns geschehen) sehr gut versiegeln kann, z.B. mit dick Fett- da sollte Rost kein Thema sein.
Grüße,
Leon
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| '72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4
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| Thu 17. Jan. 2013, 0:38:01 |
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Moin Matti,
sehr erbaulich ist es mir als jahrelanger, nun Ex-145er was du berichtest und dokumentierst.
Da könnt' ich glatt schwach werden und auch wieder einen suchen.
Aber den mit geteilter Scheibe hinten, das war mein Favorit vorm Haus damals in weiß, ein gelber 72 stand daneben für meine Frau.
Das war's mal in der Provence....
Anbei hier nochmal das Bild vom Jens, so bleibt es enthalten im thread hier.
Aber ich würde auf den neuen Lack lieber Kleben als Bohren, auch wenn es nicht original ist, so ist das beruhigender für die Zukunft und eine Stelle weniger gegen den Rost zu pflegen.
Die rechte Seite der Heckklappe unten sah immer etwas "leer" aus, da würde sich der schöne Schriftzug "Overdrive" gut machen, am besten mit dem Getriebe im Auto drin auch.
Wünsche viel Freude mit der schönen Karre und Grüße - Andi
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| Thu 17. Jan. 2013, 0:53:13 |
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Andi,
hast Du noch Fotos aus der Zeit, das hört sich alles so spannend an, da bin ich interessiert, mehr bitte.
Ich lade Dich gerne auf eine Ausfahrt ein mit den genialsten Kasten unter Gottes Sonne, ich bin in Hamburg.
Danke für die Fotoas und Gruß, matti
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| Thu 17. Jan. 2013, 1:40:10 |
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Matti,
es gibt noch mehr Bilder aus der wilden Zeit mit meinen 140ern aus den Jahren 1978 bis 1993.
In diesen Jahren als Dias meistens oder Negativfilm geknipst.
Bin mittlerweile zwischendurch am Scannen der Bilder, kommt noch was zusammen bald.
Eines schnell noch hier, kurze Geschichte dazu :
Motorumbau 145 S für Südfrankreich Düse, der B20 B war ausgenudelt, habe ich mir schnell einen ausgeliehen aus einem 145er aus einem rostfreien, noch fertigzustellendem 73er mit B20 A, fast neuer Volvo AT Motor, mal eben kurz aus -und einbauen.
War schnell gemacht, wir hatten einen verlassene Resthofstelle, Machinenpark zur Verfügung und leere Hallen -- mitten in der Stadt, da war's komfortabel, Halle schnell gefüllt mit Volvo und Alfa damals.
In der Nacht ging's dann los in den Süden... 
Ja, vielleicht sollte mal eine Bildersammlung machen aus den alten Zeiten, als die 140er noch stinknormale Gebrauchsgegenstände waren und nach dem meist rostigen Exitus von der Bildfläche im Straßenverkehr verschwanden.
Als ich meine Sammlung .. u.a. ca. aus 30 geschlachteten Komplettfahrzeugen sämtliche Teile ohne Rohkarossen loswerden musste, das war 1993, wollte keiner auch nur eine Schraube haben, meine damaligen Händlerkontakte, welche auch manchmal gerne Teile übernahmen waren ebenfalls überversorgt und hatten bereits Schrottcontainer stehen, um die Lager sinnvoller zu nutzen...
..könnte viele Geschichten aus all den Jahren jetzt -- andermal mehr en Detail mit Bildern auch.
Eins fällt mir noch ein, der Gelbe, als fertig bekam der noch einen "Sportauspuff" , den hatte Ruopp damals im Angebot, preiswerter als Volvo und Zubehör, geile Optik, guter Sound mit ABE.
Hat drei Jahre gehalten.... 
Bin gelegentlich Camping machen an der Elbe in Jork, kriegen wir hin mit Ausfahrt und dem Rest so...
Schönes Wochenende dann, und Grüße - Andi
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| Thu 17. Jan. 2013, 12:22:27 |
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da kommen auch bei mir erinnerungen hoch.
den 145 S mj 69 hab ich mit nockenwellenschaden 1975 gekauft .für 1000 dm .
in 7 1/2 jahren 287000 km draufgefahren .
da ich damals an der quelle sass ,immer auf spezialitäten neuerer modelljahre umgebaut.
von lederpolster ,r-sport instrumente bis od-nachrüstung.motor B20 B spezial mit ca 130 ps .
er hat von ex-jugoslawien ,über schweden ,frankreich ,portugal und italien fast ganz europa gesehen .ohne probleme . original weiss komplett auf 130 silber umlackiert .bild davon unter serie 140 im alten-schweden .
1983 weiterverkauft.mit 407000km auf den tacho.
es wollte einer den unbedingt kaufen .um ihn loszuwerden ,hab ich ihm 5 mille (noch dm) als preis für nen rund 15 jahre alten gebrauchtwagen mit 407000 km genannt.
er hat mir am nächsten tag 5 riesen auf den tisch gelegt.da konnte ich keinen rückzieher mehr machen .
mit 245 B21 A mj 75 getröstet .
und im rückblick muss ich sagen , das der 145 der bisher schönste volvo meiner inzwischen 7 volvos (1 145 ,5 245/265,1 745 )war .
wo ich beinahe schwach geworden wäre : als sven den fast fertigen 145 verkauft hat.
leider hat die vernunft gesiegt.
grüsse uli
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| Thu 17. Jan. 2013, 12:22:32 |
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da kommen auch bei mir erinnerungen hoch.
den 145 S mj 69 hab ich mit nockenwellenschaden 1975 gekauft .für 1000 dm .
in 7 1/2 jahren 287000 km draufgefahren .
da ich damals an der quelle sass ,immer auf spezialitäten neuerer modelljahre umgebaut.
von lederpolster ,r-sport instrumente bis od-nachrüstung.motor B20 B spezial mit ca 130 ps .
er hat von ex-jugoslawien ,über schweden ,frankreich ,portugal und italien fast ganz europa gesehen .ohne probleme . original weiss komplett auf 130 silber umlackiert .bild davon unter serie 140 im alten-schweden .
1983 weiterverkauft.mit 407000km auf den tacho.
es wollte einer den unbedingt kaufen .um ihn loszuwerden ,hab ich ihm 5 mille (noch dm) als preis für nen rund 15 jahre alten gebrauchtwagen mit 407000 km genannt.
er hat mir am nächsten tag 5 riesen auf den tisch gelegt.da konnte ich keinen rückzieher mehr machen .
mit 245 B21 A mj 75 getröstet .
und im rückblick muss ich sagen , das der 145 der bisher schönste volvo meiner inzwischen 7 volvos (1 145 ,5 245/265,1 745 )war .
wo ich beinahe schwach geworden wäre : als sven den fast fertigen 145 verkauft hat.
leider hat die vernunft gesiegt.
grüsse uli
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| Thu 17. Jan. 2013, 21:25:05 |
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Hallo Andi, Hallo Uli,
wenn das keine schönen Stories sind dann weiß ich auch nicht. Danke für das teilen!
Musste heute noch etwas machen und so habe ich den günstig erstandenen (da war er noch unbearbeitet) Aluventildeckel installiert, was ein Sound, das schleifen von Hand hat sich echt gelohnt…
Die Gelegenheit habe ich genutzt um ein paar mehr Bilder auch vom Interieur und Motorraum zu machen hab ich unter den Link oben gehängt.
Es ist ja doch irgendwie ne Droge diese Kisten.
Gruß, matti
--> und Andi, sag bescheid wenn Du in Jork bist, ich sitze in St. Pauli, jederzeit. Und Uli, Dir würde ich ihn sogar für ein Wochenende überlassen (), danke für alle absolut hilfreichen Kommentare nochmal an dieser Stelle von Dir, vor allem auch zum 164er.
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| Thu 17. Jan. 2013, 21:32:26 |
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Jetzt war ich zu schnell, geht diese Zündspule, Beru Blau 12V ohne Vorwiederstand für 4 Zylindermotoren? Sie ist schlanker als die installierte Bosch, kann man doch nichts falsch machen, oder übersehe ich etwas?
http://form02.de/beru_blau.jpg
Gruß, matti
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| Fri 18. Jan. 2013, 0:30:02 |
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hallo matti,die passt.
grüsse uli
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| Sat 19. Jan. 2013, 23:13:34 |
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Hm
Wo kommen denn das Volvo Emblem und etwaig andere hin bei ner 73er Limo?
Ich weiß sozusagen nicht was eigentlich an meine Version hinten dran gehört.
144er aus 73 mit B20a
Fips
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| Sat 19. Jan. 2013, 23:43:17 |
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Hallo Uli,
ja die hat gepasst, läuft gut.
matti
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| Sat 19. Jan. 2013, 23:45:45 |
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Hallo Fips,
ich weiß nur das es bei den eckigen Rückleuchten nochmal anders arrangiert wurde…
ich schau mal, matti
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