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| Sat 12. Jan. 2013, 23:47:23 |
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japp, sieht schon klasse aus. da wirkt die zone noch länger...
die heckscheibe ist aber zu hoch, passt nicht zu den seitenscheiben. das muss flacher und schräger ;o)
trotzdem danke für die anregung
grüße Burkhard
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Gets Around
Wiki Edit 5
Threads 22
Posts 106
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| Tue 29. Jan. 2013, 16:45:41 |
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Stimmt, sieht so aus. Und auch sonst stört auf den ersten Blick nichts die Linie. Sieht gut aus.
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Volvo's:
122S - 1965
245 - 1991
V50 - 2010
www.druckbrigade.de
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| Tue 29. Jan. 2013, 18:52:55 |
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tieferlegung
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der ist soagr schön tief. auch hinten sieht er trotz tieferlegung nicht so aus als ob er überladen wäre.
da fällt mir gerade noch ne frage ein:
mit welchen federn habt ihr die besten ergebnisse erziehlt. mit bild und angabe der federn bzw um wieviel mm kürzere federn wäre toll.
grüße aus HH
Burkhard
PS: hat jemand ne hydraulik drin?
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Gets Around
Wiki Edit 120
Threads 11
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| Tue 29. Jan. 2013, 23:45:36 |
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Das mit den Federn interessiert mich auch brennend.
Brauch welche die das Auto auf´s tiefstmass runterkommen lassen.
Gruß Dirk
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| Wed 30. Jan. 2013, 22:48:38 |
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| und dirk? federn kürzen???
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Gets Around
Wiki Edit 120
Threads 11
Posts 105
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| Fri 1. Feb. 2013, 11:01:14 |
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Nee, Ferdern kürzen ist pfusch.
Hab schon über umbau auf Federbeine hinten gedacht.
Hab letztens was interessantes gesehen von Oplel Speedster oder Lotus Elise.
Denke das mit den Dämpfern wäre schon machbar.
Aber jetzt genug vom Thema abgelenkt.
Gruß Dirk
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| Sat 2. Feb. 2013, 0:04:06 |
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jemand infos über tieferlegungen in der amazone? welche kommen am tiefsten oder fahreigenschaften?
habt ihr überhaupt federn drin??? 
grüße aus HH
Burkhard
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| Wed 6. Feb. 2013, 23:43:42 |
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neues von den scheiben...
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moin moin...
ich hab heute von ner firma in schweden erfahren welche scheiben nach maß anfertigt. und da soll ne front oder heckscheibe nur ca 300,-EUR kosten. und das beste, keine makrolon sondern glasscheiben...
dem TÜV wieder ein stück näher ;o)
jemand was von der firma mal gehört?
ach ja, das thema mit der tieferlegung steht immernoch, jemand erfahrungen gemacht? (gute oder schlechte?)
grüße aus HH
Burkhard
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Forum Vet
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| Fri 8. Feb. 2013, 23:01:27 |
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Moin Burkhard und die Tieferlegungsfraktion.
Tiefer legen ist nur in geringem Maße sinnvoll.
Schnell verändert sich der Rollpunkt, und damit noch schlimmer der Abstand vom Rollpunkt zur Schwerkraftslinie.
Dazu verändert sich der Sturz schlecht beim einfedern, von der eh schon katastrophalen Vorspurkurve ganz zu schweigen.
Vorne. Da muss ziemlich viel verändert werden,oder Du musst die Federn und Dämpfer knallhart machen, taugt aber nix auf der Straße.
Hinten änderst Du vor allem den anti-swat effekt, also das eintauchen beim beschleunigen. Der originale Panhardstab ist gar nicht sooooo schlecht, er müsste nur länger sein und ein klein wenig abwärts zeigen, von der Karosse zur Achse gesehen.
Das Wattgestänge von Dirk ist nicht so schlecht, nur ist für meinen Geschmack der Rollpunkt zu hoch. Ein invers-wattgestänge ist besser.
Wenn ich meinen Umzug in die neue Schrauberkapelle fertig habe und die Amazone für den deutschen TÜV vorbereite, dann kannst Du dir gerne meinen Brutalumbau anschauen. Sie ist weiß Gott kein Scrapper und dennoch war ich mit dem Fahrverhalten so dermaßen unzufrieden...naja ein bisschen übertrieben ist der Aufwand schon.
Das schlimmste ist, wenn das Fahrwerk an den Begrenzern anliegt, bump stop im englischen.
Wenn das Auto sich in der Kurve zur Seite neigt, was es auch soll, dann wird das Verhalten katastrophal wenn es in den Begrenzern liegt.
Das Beste um eine Amazone sinnvoll tieferzulegen sind leider andere Achsschenkel vorne, mit ein bisschen Streß passen die Tieferlegungsachsschenkel vom Mustang, doch auch das ist radikal.
mein Resultat:
Tieferlegung UND gutes Fahrverhalten schließen sich schnell aus. Mehr als ca 3cm sind nicht drin. Oder Du machst die Karre brutal hart. Oder es ist eben ne Poserschlurre zum geradeausgondeln.
naja, bis dein Topchop fertig ist hat das ja noch Zeit 
Beste Grüße Kay
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| Fri 8. Feb. 2013, 23:24:38 |
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tieferlegung...
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also sind die am markt "normalen" tieferlegungsfedern 30/40 vollkommend ausreichend für "normale" optik. hat jemand nen bild mit vorher/nachher.
und für den topchop überlege ich schon ne weile über ne "Luftpumpe"
das dürfte dann genug fahrkomfort und bodenfreiheit geben zum fahren und zum "stehen" ne klasse optik....
aber du hast recht, wird ne weile dauern...
grüße aus HH
Burkhard.... der ne garage jetzt wieder frei hat und staunt wieviel platz man(n) haben kann ;o)
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| Sun 21. Apr. 2013, 23:25:03 |
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irgendwie ist der giftgrüne immer wieder dabei 
meiner ist komplett ausgeräumt. scheiben sind raus. als nächstes werden dann die verstrebungen geschweisst...
grüße aus HH
metaldreams
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Forum Vet
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| Mon 22. Apr. 2013, 13:10:23 |
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Hallo
Jetzt ist der Moment Bilder hier einzustellen, bitte bitte 
Ich weiss dass es nerven kann immer mal mitten in der Arbeit Bilder zu machen, aber später ärgert man sich wenn die Dokumentation nicht so doll ist, und uns hier würds sehr interessieren.
Gruss Norm
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Forum Regular
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| Mon 22. Apr. 2013, 13:31:30 |
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Doubletten
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Stimmt - der in Rotmetallic ist auch doppelt, allerdings ist die Rückansicht neu.
Die Fotos vom Lilanen und dem mit der Flamme aus dem ersten Fotopost könnte wiederum ich fotografiert haben - auf dem VROM. Ich schau zuhause mal, ob's da noch mehr Bilder gibt.
weeny
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| Mon 22. Apr. 2013, 15:58:39 |
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sobald ich meine festplatte mal wieder gespiegelt habe und dann aufgeräumt kann ich wieder fotos hochladen. ist aber noch nix spektakuläres zusehen.
grüße aus HH
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