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| Mon 12. Nov. 2012, 13:41:54 |
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Hallo zusammen,
bei der Ausfahrt mit meiner 1959er Amazone gestern ist mir aufgefallen, dass der Druckpunkt der Kupplung auf einmal weg war. Die letzte Zeit hat gelegentlich mal der Rückwärtsgang leicht gekracht beim einlegen, mehr war nicht zu spüren. Gestern ließen sich dann speziell der erste und der zweite Gang nur noch mit "Gewalt" einlegen. Bis in die Garage habe ich es geschafft zum Glück.
Das Kupplungspedal lässt sich bis zur Mitte des Pedalweges ohne Wiederstand treten. Erst dann spürt man leichten Gegendruck, allerdings sehr wenig.
Da ich noch nicht so schrauberfahren bin an meiner Amazone möchte ich nun wissen, wo ich ansetzen muss. Ich habe im Wiki gelesen und auch in den Wartungsanleitungen.
Zum einen lässt sich ja das Pedal selbst einstellen. Zum anderen dann noch das Kupplungsausrückgabel-Spiel. Wo muss ich ansetzen um den Druckpunkt wieder nach oben zu bekommen, wie es vorher war?
Ich frage mich natürlich auch, warum der überhaupt so schnell wandert? Die Amazone hat im Sommer neue Kupplungsgeber und -nehmer bekommen in der Werkstatt, die haben den Druckpunkt auch wunderbar eingestellt. Seitdem bin ich vielleicht 3000 Kilometer gefahren.
Danke für Eure Tips!
Denis
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| Das Leben ist zu kurz um gewöhnliche Autos zu fahren.
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| Mon 12. Nov. 2012, 15:44:28 |
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hallo denis ,der druckpunkt kann sich nicht verändern ., nur das spiel bzw (wahrscheinlicher )
leichteres treten mit luft in der hydraul. kupplungsbetätigung.
behälter kontrollieren ,wenn leer ,undichtheit beseitigen ,nachfüllen und entlüften .
ansonsten spiel kotrollieren .2-4 mm unten am ausrückhebel .möglicherweise hat sich die konterung gelöst.luft in system ist aber wahrscheinlicher .
grüsse uli
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Forum Vet
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| Mon 12. Nov. 2012, 15:48:13 |
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Hallo Denis,
evtl. hast du auch Luft im System. Ich würde deshalb erst die Kupplungshydraulik entlüften (ggf. Flüssigkeit nachfüllen) und danach das Spiel einstellen. Das Spiel soll unten am Ausrückhebel 2-4 mm betragen. Daraus ergibt sich dann auch das Spiel am Pedal. Es wird also nicht am Pedal UND am Ausrückhebel das Spiel eingestellt, sondern nur an einer der beiden Stellen.
Viele Grüße
Markus
Edit: Da war ich wohl etwas zu spät...
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Editiert am Mon 12. Nov. 2012, 15:50:16 von Rübenrüpel
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| Mon 12. Nov. 2012, 16:06:46 |
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das stösselspiel am pedal (ca 1-2 mm)wird normal nicht eingestellt .es ist nur ein sicherheitsspiel ,das rücklauf des geberkolbens bis anschlag gewährleistet .stösselspiel ist der geringe weg des stössels zum kolben .sonst nichts .
grüsse uli
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| Tue 13. Nov. 2012, 0:44:36 |
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Den Behälter mit der Flüssigkeit habe ich überprüft. Der ist recht voll, vom oberen Rand bis 1cm darunter gefüllt. Das ist okay.
Also wenn ich das richtig verstanden habe, kann ich das Pedal und eine Rumschrauberei daran getrost lassen. Gut, dann prüfe ich mal die Konterung am Ausrückhebel. Rein optisch habe ich da nichts festgestellt. Alles schön mittig auf der Gewindestange.
Danke schon mal für die Tips! 
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Gets Around
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| Sat 17. Nov. 2012, 11:20:11 |
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Bei mir war die Gewindestange am Nehmerzylinder direkt an der Konterung gebrochen und hat nur durch die Federkraft der Kupplungsausrückgabel (hab ich extra nachgeschlagen :D ) gehalten. Rein optisch war alles bestens allerdings hat sich beim kuppeln der Bruch verschoben und die Kupplung hat nicht ordentlich getrennt. Hatte auch krachen im Rückwärtsgang und der erste ging nur nach zweimaliger Kupplungsbetätigung rein.
Hab die Gewindestange ( Druckstange) getauscht und seitdem is wieder alles geschmeidig! Ist auch für Laien machbar. Druckstange gibt´s bei den üblichen Verdächtigen
Gruß Nico
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