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Anlasser bei meiner Amazone gewechselt und nun bei fahrt Batterieleuchte an

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Gets Around
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Tue 23. Oct. 2012, 8:19:57
Hallo Leute,

habe bei meiner Amazone (122s 1967 1.8) den Anlasser gewechslet da der alte langsam seinen Geist aufgegeben hat!

Nun klackert der neue Anlasser beim Zünden einige male laut aber geht dann an. Zusätzlich leuchtet dann auch nich die Batterieleuchte ständig!!!

Batterie ist neu und Drehstromlima 1 Jahr alt!

Habe ich bei den Kontakten was falsch gemacht?

Bei der alten waren die drei Kontakte auf der Stehbolzen befestigt sowie ein Steckkontakt (grünes kabel) - habs genauso gemacht!

irgend ne Idee?

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Tue 23. Oct. 2012, 11:14:17
wenn der magnetschalter klackert bzw schlecht anzieht.ist die batteriespannung zu gering.
unter 11 volt spinntder magnetschalter .die brennende ladekontrolle passt da dazu.
anschlüsse am plusterminal magnetschalter (stehbolzen M 8 ): pluskabel von batterie ,ladekabel von lima ,plus 30 versorgung an bordnetz.zusätzlich klemme 50 (grün )neben an magnetschalter .
wen die so angeschlossen sind ,kann das den fehler nicht hervorrufen .
batteriespannung messen .soll ab 12 volt .laufenlassen . nochmal messen :spannung musu jetzt zwischen 13,5 und 14 ,3 volt sein .
wenn nicht,kabel lima überprüfen .wenn i,o,lädt deine lima nicht.
siehe auch lichtmaschine im wiki.
grüsse uli
Editiert am Tue 23. Oct. 2012, 11:15:10 von Rennelch

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Wed 24. Oct. 2012, 8:15:58
Hallo Rennelch,

Spannung ueber 13,5 - fast 14! nun bin ich gestern abend nach dem prüfen gefahren und die Batterieleuchte war aus - ging aber nach 15 Minuten an!
Wollte das heute morgen nochmal ueberprüfen und bin zur arbeit gefahren und zwanzig minute Leuchte aus! Kurz vor Ankunft ging Sie dann wieder an - aber nur für ein paar Sekunden und dann
wieder aus! Das wiederholt sich nich zweimal (paar sekunden and und wieder aus) aber dann war
ich da.... Evtl Riemen????

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Wed 24. Oct. 2012, 9:09:59
ob es am riemen liegt,kannst du ja schnell überprüfen .einfach draufdrücken .
drehstrom mit integriertem oder externem regler ? da würde ich auf jeden fall mal die kohlen prüfen .
ansonsten : alle kabel fest?
motormasseband i.o ?
grüsse uli

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Wed 24. Oct. 2012, 10:12:20
Hallo Rennelch,

habe gesehn das du geantwortest hast - finde aber den text nicht....
kannst du es nochmal schicken?

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Wed 24. Oct. 2012, 10:32:48
Hallo Rennelch,

werds mal mit Riemen überprüfen....
Lichtmaschine ist mit integriertem Regler aber auch nur ein jahr alt und hat vor dem wechsel funktioniert!
Masseband ist ok!

Muss nochmal alle Kabel durchgehen....

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Mon 29. Oct. 2012, 11:55:43
Hallo,

hab am Wochenende alle kontakte kontrolliert und hat eiegntlich alles gepasst!
Bin dann wieder gefajhrebn und wie vorher Batterieleucht nach ca 15 minuten an!

ich weiis nocht weiter....

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Mon 29. Oct. 2012, 11:57:53
Hallo,

habe am Wochenenede die kontakte überprüft und sehen alle gut aus!
bin dann wieder gefahrebn und nach 15 minuten batterieleuchte an!!!

Irgend ne idee?

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Mon 29. Oct. 2012, 12:01:56
ja .wie schon gesagt : PRÜF DEINE LIMA .
grüsse uli

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Mon 29. Oct. 2012, 17:48:01
Hi,

hab nochmal alle kontakte kontrolliert und sieht alles gut aus!!! bin dann wieder gefahren und nach 15 minuten batterieleucht an...

irgend ne neue Idee?!?!?!

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Tue 30. Oct. 2012, 10:59:29
Hallo,

hab am Wochenende alle Kontakte kontrolliert und sieht alles gut aus! spannung passt auch.

nun bin ich wieder gefahren und nach 15 minuten batterieleuchte an!

Irgendeine Vermutung?

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Tue 30. Oct. 2012, 12:53:19
Hallo "anonymer Name",

die Fehlerquellen sind ja überschaubar und alle genannt.

Wenn Du sagst, dass Du die Stecker und Verkabelung geprüft hast, dann heisst das hoffentlich, Du hast Dir den Schaltplan genommen und kontrolliert? Wenn Du das wirklich so gemacht hast, fällt also falscher Anschluß aus bzw. da hängt kein Kabel lose herum bzw. ist gebrochen und verursacht einen Kurzschluss.

Dann bleiben eigentlich nur die Lima, wie Uli ja mehrfach schrieb!
Und dass die Lima ein Jahr alt ist, sagt gar nichts!

Meine "neue" Repro-Lima hat damals exakt 30min gehalten, dann ist sie ausgefallen und ich bin gerade noch heimgekommen. Danach habe ich voller Scham den Gang zum alten Meister des Bosch-Dienstes um die Ecke angetreten und meine alte Lima komplett überholen lassen.....dass ist nun 7Jahre her und das beste was ich tun konnte. Der neue Repro-Sch... ist nur noch zum wegwerfen geeignet oder um Langfinger damit zu erschlagen

Gruß
Oliver

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Tue 30. Oct. 2012, 21:22:28
Ha, das ist ja witzig, oder traurig. Mir gings genauso. Meine Repro-Lima hielt eine Woche. Fahrzeit vielleicht auch nur 30 Minuten. Dann hat sie sich verabschiedet. Meine Reklamation wurde mit der üblichen Floskel »Das gabs ja noch nie …, die Dinger sind super« usw. geschmälert. Ich habs dann auch mit der alten und dem Bosch-Dienst versucht. Das beste, was ich tun konnte. Funktioniert tadellos. Volvo-Originalteile sind halt am besten. Ich hab mittlerweile ein kleines Lager mit Originalteilen und vermeide die Reproteile, wo es sich vermeiden lässt.
Johannes

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Mon 5. Nov. 2012, 12:51:47
Hallo, hab nochmal die Lima geprüft! Also wenn nach 20 Minuten die Batterieleuchte an geht ist spannung immer noch bei 13,5! Denke also das es nicht an der Lima liegt!
Wahrscheinlich geht irgendwo nebenstrom oder?

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Mon 5. Nov. 2012, 15:19:50
es ist durchaus möglich ,das es an der lima liegt.
die lima zieht über D+ und kontrolleuchte strom zur anfangserregung.
sobald geladen wird ,,schaltete sie plus .zweimal plus :kontrolle geht aus .
wenn die kontrolle wieder an geht,schaltet die lima wieder masse .die kontrolle brennt.
das liegt dann an der lima .möglicher diodenfehler .
auch möglich : verminderte spannung auf der plusseite der kontrolle .die kontrolle brennt aber dann nicht wie normal ,sondern mit verminderter leuchtkraft.dann spanungsabfall auf der plus 15 seite .
grüsse uli


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