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| Thu 25. Oct. 2012, 9:30:01 |
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Hallo,
bin neu hier, komme aus Stuttgart und bin gerade dabei mir eine Amazone zuzulegen. Zum Thema: Ist dir schon aufgefallen, daß auf deinem Messprotokoll oben Volvo 240,245 steht!? Ich denke dein "Fachbetrieb" hat die falschen Werte zugrundegelegt.
Grüße
Peter
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| Thu 25. Oct. 2012, 10:40:31 |
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Das ist ein bekanntes Problem bei Reifendiensten, die haben keine Angaben für ältere Autos im System (der Computer kennt Ihr Fahrzeug nicht  ). Die Sollwerte muss man den Leuten halt in die Hand drücken, ob sie dann etwas damit anstellen können ist ein anderes Thema, meine Erfahrungen habe ich erst letzthin in einem Beitrag gepostet
Gruss Michael
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| Thu 25. Oct. 2012, 10:47:37 |
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aber auch dann stimmen die werte nicht.siehe spur .
besser : oldie wiki siehe vorderachseinstellung alle modelle .
das sind die werksangaben aus den THB .
ausdrucken lassen und mitnehmen .
spart ärger .
grüsse uli
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| Thu 1. Nov. 2012, 15:38:54 |
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Vielen Dank Uli,
ich habe mir das Vorderachs-Wicki ausgedruckt und kann dann die Werte beim nächsten mal dann aber beim hiesigen Achsvermesser als Sollwerte angeben. Bei der Vorspur sollte er das wohl schaffen, da er da nur Muttern / Spurstangen drehen muss. Die Frage bleibt aber, ob er weiß, wo welche Distanzbleche einzulegen bzw. wegzunehmen sind, damit die Einstellung von Nachlauf und Sturz (laut Reparaturhandbuch in dieser Reihenfolge) richtig wird.
Uli, kann ich die jetzigen Einstellwerte für Nachlauf und Sturz so lassen oder sollte da besser auch noch die Sekundenwerte nachgestellt werden (schafft man das überhaupt) ?
Gestern habe ich bei Sonnenschein und trockener Straße eine längere Probefahrt gemacht. Ich hatte den Eindruck, dass die Amazon kaum noch oder garnicht mehr nach rechts zieht. So ganz genau war das nicht zu klären, weil meine Teststrecke ( die Zufahrt von Meldorf zum Speicherkoog) meist eine leichte Seitenneigung von Straßenmitte nach Rechts und Links hat und außerdem bei der Testfahrt ein deutlicher Wind wehte. Ich hatte also den Eindruck dass die Amazon sowohl deutlich auf Seitenwind wie auch auf Seitenneigung der Straße reagiert.
Der Hinweis von Jens auf eine unterschiedliche Felgen-Einpresstiefe der Vorderreifen war also richtig, denn jetzt scheint der Mangel behoben.  Gelegentlich werde ich auch noch die Vorspur nachbessern.
Mit duetlich besserem Geradeauslauf grüßt
Claas. 
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| Thu 1. Nov. 2012, 16:07:51 |
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hallo claas ,dem messprotokoll nach müssen die eingestellt haben .
siehe
Nachlauf
vorher links 0°46 minuten nachher 0°44 minuten
rechts vorher - 0°03 minuten nachher 0° 47 minuten
sturz
vorher links -1°08 minuten nachher 0° 0°01 minuten
vorher rechts -0° 25 minuten nachher 0°06 minuten
nur die spur stimmt nicht .soll 18 minuten gesamtspur eingestellt 0°46 minuten .
vorher -25 minuten (also nachspur ).
die spur ist zwar gerade so in der toleranz,sollte jedoch auf den sollwert gestellt werden .
nachlauf und sturz i.o .
was eventuell die ursache deines einseitig ziehens gewesens sein kann :
reifen laufen sich aufgrund der einstellung (speziell sturz)auf die fahrbahn ein .
mit vorher über 1 °negativ links trägt der reifen ,wenn der sturz wieder zurückgestellt wird ,nur auf der aussenseite .solange , bis der reifen wieder soweit beigelaufen ist,das er voll trägt.vorher wird er zu der seite ziehen ,die voll aufliegt.weil da mehr gummi auf der strasse ist.deshalb empfehle ich , bei derartigen grösseren verstellungen die (gerade laufenden )hinterreifen anch vorne zu nehmen.voraussetzung natürlich ,das die hinterreifen min. in gleichem zustand sind .denn die besten reifen gehören immer nach hinten .
grüsse uli
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| Thu 1. Nov. 2012, 17:05:56 |
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Besten Dank Uli,
also fahre ich erst mal so weiter und lass die Vorspur demnächst einstellen.
Grüsse, Claas.
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