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| Sun 21. Oct. 2012, 17:38:12 |
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Hallo an alle Wissenden!
Da meine Ölwanne gut undicht war, habe ich diese jetzt demontiert und die alte Korkdichtung entfernt. Nun tauchen so einige Fragen auf.
Filter:
Im Drahtfilter hingen hauptsächlich irgendwelche Kunststofffäden und wenige kleinste Metallspäne. Wenn ich das Sieb ordentlich reinige, kann ich es sicher einfach erneut verwenden - oder?
Magnet:
Den Magneten habe ich irgendwo an den Rohren im Getriebe gefunden. Ist der wirklich nur in die Wanne gelegt? Warum war er dann mitten dort, wo auch bewegliche Teile sind? War er zu dreckig? Oder passiert so etwas nach jeder dicken Bodenwelle?
Rost:
Die Wanne ist außen total rostig. Ich entroste nun halbwegs. Macht es Sinn, die Wanne außen zu versiegeln (Owatrol oder Nigrin) und dann mit bspw. Branto-Korrux zu lackieren?
Planen:
Schaut man längs über die Dichtflächen der Wanne, sieht man richtig, wie die Schraubenlöcher erhaben sind. Ist das "normal" oder hat es da jemand mit der Korkdichtung drunter zu gut gemeint beim Anziehen der Schrauben? Sollte man das planen? Wie? Mit einem Hammer? Oder einfach plan schleifen?
Dichtungen(en):
Ich werde auf alle die Papierdichtung verbauen. Muss diese auf beiden Seiten mit Hylomar eingestrichen werden? An der Ölwanne ist ja ein minimal erhabener Umlauf auf der Dichtfläche: So wenig hylomar, dass nur dieser Bereich vernetzt wird?
Bei vielen Händlern gibt es "Dichtungssets", wo dann auch Dichtungen für den Wahlhebel, den Kickdowbzug usw. drin sind. Das macht sicher Sinn so was zu kaufen... Ist der Tausch einer dieser Dichtungen irgendwie kompliziert?
Montage:
Wenn die Papierdichtung mit Hylomar montiert wird - zieht man die Schrauben der Wann erst mal weniger fest und am nächsten Tag fester an oder gleich entsprechend den Vorgaben?
Sorry, dass es so viel geworden ist - ich freue mich, wenn auch jmd. nur einen Tip oder Hinweis hat. Vielen, vielen Dank!
Tom
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| Sun 21. Oct. 2012, 21:43:41 |
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hallo tom ,deine fragen .
filter ,wenn sieb i.o ,reinigen und wieder montieren .
magnet .
gehört normal in die ölwanne .und da bleibt er auch ,da die haltekraft ziemlich hoch ist.
möglich : ein knolbo hat ihn anders montiert .
rost.
ölwanne entrosten und streichen bzw lackieren .ist nur ne sache der optik .ich nehm für sowas
optisch zur originalwanne fast gleiches helles glänzendes zinkspray (nach dem entrosten ).
ölwanne .
hereinziehen der dichtflächen bei korkdichtungen ist normal (siehe ventildeckel .
wanne seitlich jeweils auf holz auflegen und mit hammer plan klopfen .für schleifen ist das material der wanne viel zu dünn .
dichtung .
optimal ist verwendung von papierdichtung.die korkdichtung gibt zu viel nach.
mit dauerplastischer dichtmasse (hylomar ,reinzoplast)beide seiten der dichtung einsetzen .aber NUR so ,das sich beim anziehen keine dichtmasse nach innen durchdrücht.kann sich sonst vors sieb setzen .
uralte dichtringe (schaltwelle ,kickdownzug und tachoritzelführung)zu erneuern ,ist ne gute idee .unproblematisch zu machen .
montage der wanne auch mit dichtmasse wie normal ,wie vorgeschrieben anziehen und basta .
dichtmasse beeinflusst kein anzugsmoment
tip: wann wurden zuletzt die bremsbänder eingestellT ? wenn die ölwanne ab ist ,beste gelegenheit.
wie es geht : im oldie wiki siehe automatik BW35 und BW 55 .
grüsse uli
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| Sun 21. Oct. 2012, 22:35:00 |
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Uli - vielen herzlichen Dank, dass Du Dir die Zeit genommen hast, zu antworten!!
Das mit den Bremsbändern lese ich mir noch 2-3mal durch und dann entscheide ich, ob ich mir das zutraue...
Tom
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| Sun 21. Oct. 2012, 22:56:30 |
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Hallo Tom,
dass man die nach oben gewölbten Schraubenlöcher der Ölwanne wieder plan klopft, hat Uli ja schon beschrieben.
Um erneutes Deformieren zu reduzieren und besseren Anpressdruck zu erzeugen, kannst du dir vor der Montage längliche Versteifungen aus 2 bis 2,5 mm dickem Blech anfertigen, wie man sie auch von Ventildeckeln (u.a. VW) kennt. Der Druck der Schraube überträgt sich dann gleichmäßiger, die Deformierung kann weitestgehend vermieden werden.
Gruß
Kay
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| Mon 22. Oct. 2012, 8:37:02 |
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Guten Morgen Kay!
Ja, das klingt sinnvoll. Wobei, wenn ich die Papierdichtung nehme, werde ich es nicht mehr brauchen. Aber bei der korkvariante auf alle Fälle eine gute Idee.
Tom
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| Mon 22. Oct. 2012, 11:52:24 |
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unterlegen zur druckverteilung ist eigentlich nur bei korkdichtungen nötig.speziell bei ventildeckel und ölwannen .denn die korkdichtung ist zu weich ,gibt nach und wird bei unsolidem anziehen oft verdrückt.
grüsse uli
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| Wed 24. Oct. 2012, 19:47:13 |
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Hmmmm...wo bekomme ich denn eine simple BW35-Papierdichtung? Skandix erzählt mir heute, sie hätten nur Kork. Bei Bastuck sehe ich auch nur Kork in der Liste... Muss ich mir die selber schneiden?
Tom
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Editiert am Wed 24. Oct. 2012, 19:47:43 von Volvo-Tom
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| Wed 24. Oct. 2012, 20:22:50 |
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Warum montierst du die Kork nicht mit etwas Silkondichtmasse (nich aus dem Baumarkt sondern Autofachhandel, meist rot) auf beiden Seiten. Zuvor natürlich Dellen an der Dichtfläche wie oben schon beschrieben ausgleichen und dichtflächen möglichst sauber und fettfrei machen.
Dann ziehst du die schrauben in mehreren Durchgängen über Kreuz mit gaaaanz viel Gefühl an, wartest 1 Tag und ziehst dann nochmal minimal nach.
Aber nicht mit der 1/2" Ratsche bitte sondern max 1/4" oder son T-Griff und nur so locker aus dem Handgelenk (schätze so max 10 Nm)
Gruß, Oliver
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| Wed 24. Oct. 2012, 21:32:21 |
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Moin Oliver,
weil ich grundsätzlich denke, dass Kork das weniger haltbare und unzuverlässigere Material ist. Soll nicht heißen, dass es mit Kork nicht geht. Aber warum das Risiko bekannter Sollbruchstellen in Kauf nehmen, wenn es auch ohne geht. Selbst wenn du Hylomar dazu nimmst, hast Du im Laufe der Zeit unterschiedliche Drücke auf das Material Kork. Wenn dieses nachgibt, mürbe wird oder eben nur an einigen Stellen mehr an anderen weniger gequetscht wird, entstehen Undichtigkeiten.
Wie gesagt - Kork geht auch, aber Papier und Hylomar ist m.E. die einfachere, risikoärmere und zugleich stabilere Lösung.
Tom
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| Wed 24. Oct. 2012, 23:05:06 |
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original gabs für die BW nur korkölwannendichtungen .ich bin auch ein freund von papierdichtungen.
1 und 2 mm abil hab ich für dichtungen zu schneiden immer auf vorrat .
wenn du kein dickeres dichtungspapier bekommst ,wirst du die normale korkdichtung montieren müssen .mit dichtungsmasse und gefühl angezogen wird jedoch auch die dicht.
vor allem ,wenn mann sich unterlagen zur druckverteilung an den schrauben bastelt .
aus 2,5 mm blech ,ca 3cm lang mit bohrung in der mitte .
die wirken auch an den blechventildeckeln B18 / 20 wahre wunder .denn die haben ja auch das gleiche problem .
grüsseuli
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| Sat 3. Nov. 2012, 17:28:27 |
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So: 1mm Abilbogen liegt hier und wird gerade geschnitten. Hylomar liegt ebenfalls bereit. Neue Dichtringe für die kleinen Ausgänge auch.
Nun zum Bremsband: hat jemand eine idee wo ich diese Schraube zum einstellen finde? Überall beginnen die Erläuterungen, dass man an dieser Schraube und mit dem Unterlegblock für das erste Bremsband beginnen soll - aber ich fand bisher kein Bild dazu...??
Danke schon mal.
Tom
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| Sat 3. Nov. 2012, 22:35:32 |
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Hallo Tom,
ich habe mal intensiver für Dich gegoogelt und was bei den networksvolvoniacs gefunden:
Bildchen
Das würde sich auch ganz gut in unserem Wiki machen, ist aber sicherlich Eigentum dieser Seite dort...
:roll:
Tom
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| Sun 4. Nov. 2012, 2:59:54 |
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von 1 mm abil rate ich dir ab .das ist zu dünn ,um bei blechoberflächen richtig auszugleichen .
besser 2-3 mm .
grüsse uli
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| Mon 5. Nov. 2012, 13:49:01 |
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Quote:Rennelch 4. Nov., 0:59von 1 mm abil rate ich dir ab .das ist zu dünn...
Ui...!
Die ist jetzt da. Die muss es werden. Umso ordentlicher muss eben die Wanne auf den Sitz passen. Für den Rest muss das Hylomar herhalten...
Ich werde berichten.
Tom
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| Mon 5. Nov. 2012, 15:39:24 |
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ich würde da zur vorsicht raten .dünnes dichtungspapier NUR an planen flächen .blechteile sind nicht plan .
dazu noch eins :was mir schon immer aufgefallen ist.
Abil ist mit den serienmässigen papierdichtungen nicht identisch .andere konsistenz (härter ).
und neigt nach einiger zeit zum aushärten und brechen .serienpapierdichtungen nicht.
siehe vergleich abil zu ölwannendichtung B2x oder XX .das material ist wesentlich weicher .
grüsse uli
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