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Forum Vet
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| Fri 12. Oct. 2012, 22:08:26 |
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... der prüfende Blick ist sicherlich richtig. Hab mehrfach erlebt, dass in Reifenwerkstätten Aushilfen arbeiten, die keine Ahnung haben - Radbolzen mit maximaler Kraft anziehen, Fett ans Gewinde schmieren und so Sachen.
Aber: Reifen falsch montiert oder die Räder verkehrt aufgesetzt? Wenn beide falsch sind, braucht man doch nur die Seiten zu tauschen - dann stimmt es wieder. Probleme kann es nur geben, wenn eine der Decken falsch auf der Felge sitzt, die muss dann gedreht neu aufgezogen werden.
Gruß
Kay
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Forum Vet
Wiki Edit 57
Threads 54
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| Fri 12. Oct. 2012, 22:20:57 |
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Quote:Ami-amazon 12. Oct., 20:08
Aber: Reifen falsch montiert oder die Räder verkehrt aufgesetzt? Wenn beide falsch sind, braucht man doch nur die Seiten zu tauschen - dann stimmt es wieder. Probleme kann es nur geben, wenn eine der Decken falsch auf der Felge sitzt, die muss dann gedreht neu aufgezogen werden.
Bei meinem waren "nur" die Räder vertauscht - konnten also von links nach rechts getauscht werden und umgekehrt. Klar, keine wirklich große Sache - trotzdem erwarte ich, dass auch das korrekt gemacht wird wenn ich dafür Geld bezahle.
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| Sat 13. Oct. 2012, 13:31:36 |
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glaubt ihr wirklich .das es heute noch qualifizierte reifenmonteure gibt?
die sind fast alle angelernt .und haben kein hintergrundwissen mehr .
wenn mann ne firma gefunden hat,die es richtig kann ,sollte man (auch wenn die etwas teurer als im internet gekaufte reifen sind )dabei bleiben .
bei meinem reifenhändler abeitete ein älterer pole .der es versteht.
ich bestehe immer darauf ,das er meiene reifen montiert .
und bin bei dermontage dabei.
was bei der montage beachtet werden sollte :
der farbige punkt am reifen ist die leichtseite. der muss immer ans ventil .
die laufrichtungsbindung muss beachtet werden .
wuchten auf 0 gramm .
anzug der räder NICHT mit schlagschrauber .sondern mit meinem mitgebrachten drehmomentschlüssel (stahlwille ).
worauf ich wert lege : vorm wuchten den rundlauf der räder zu kontrollieren.
wen nicht i.o ,brauch ich nichts zusagen ,er holt ohne kommentar einen anderen .
das gleiche gilt für gewichte über 100 gramm .
und wenn ein reifenmonteur versucht,bei kronprinz 5 1/2 zoll tiefbettfelgen den reifen von vorne zu montieren ,erschlagt ihn damit .
aufgrund der lage des tiefbetts ist es nur möglich ,den reifen von hinten zu montieren .
wer das nicht sofort sieht,hat an reifen nichts verloren .
oder zerreisst den reifen ,wenn er versucht ,den von vorne draufzuquälen.
grüsse uli
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| Sat 13. Oct. 2012, 14:43:59 |
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Sowas ist echt peinlich, und ein K.O. Kriterium für eine "Werkstatt" !
Das lernt jeder Lehrling, da beim Montieren drauf zu achten, wer das nicht tut, hat in der Werkstatt nix verloren, dann macht der noch schlimmeren Pfusch.
@Rennelch:
Naja, das mit dem Farbpunkt hat nur bei neuen Reifen und Felgen eine Relevanz, später stimmt das lange nicht mehr.
"mitgebrachter Drehmoment" ???? Jetzt sag nicht, das die in deiner Werkstatt keinen haben / benutzen??? 
Wenn, dann zieht man auf der Bühne die Räder mit dem Schlagschrauber nur leicht an (mittlere Kraft und ganz kurz) und wenn das Fahrzeug die Räder am Boden hat, mit dem Drehmoment nach. So haben wir das selbst in einer freien Werkstatt gemacht!
Es gibt scheinbar echt viel Elend, da draußen, *grusel*
Gruß, Oliver
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| Sat 13. Oct. 2012, 16:54:08 |
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das mit dem farbpunkt am ventil ist schon relevant.denn ich kaufe mir schon aus sicherheitsgründen keine gebrauchtreifen .
wer das nötig hat ,sollte aufhören , auto zu fahren .
wer meine chromhutmuttern mit dem schlagschrauber bearbeitet,bekommt ärger mit mir .denn dann platzt die chromschicht ab .
warum mein drehmomentschlüssel ?da weiss ich ,das der stimmt.
anzug a la reifendienst: festrattern und nachziehen .mit 90 nmn nachgezogen knackts da jedesmal ,egal ob mit 120 oder 150 nm festgerattert .
da sollte mann vorsorgen .
grüsse uli
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| Sat 13. Oct. 2012, 17:08:53 |
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Hej
Ich habe es noch nie erlebt das in den Reifenmontierbetrieben der Drehmomentschlüssel richtig angewendet wird. Eigentlich müßte dieses Werkzeug bei denen "Knackschlüssel" heissen, weil drehen der Schraube oder Mutter vor dem Knacken ist nicht. Ich habe mal einem dieser Fachkräfte gezeigt wie es richtig gemacht wird und er konnte keinen Unterschied feststellen denn es machte bei mir auch Knack und danach habe ich auch aufgehört, also was war anders. Er hat nichts gemerkt, nur warum ich mit dem Drehmomentschlüssel die Schraube angezogen hatte war ihm ein Rätsel, das macht doch der Schlagschrauber auch so!
Viele Grüße aus Schweden
Joachim
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und mir gestern ein Kollege erzählte, dass eine andere Fachwerkstatt sämtliche Räder an seinem Wagen falsch montiert hätte 
, möchte ich hier folgenden gut gemeinten Hinweis platzieren: 
einfach mal ein - zwei Blicke auf die Räder/Reifen werfen. Bei mir war es purer Zufall, dass ich es entdeckt habe. Das hätte bei schlechten Wetterverhältnissen wahrscheinlich übel ins Auge gehen können. Also auch hier: Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser! 
Scheinbar ist die Reifenmontage nicht für jeden vermeintlichen Profi eine einfache Sache...auch wenn der "Rotation"-Pfeil eigentlich kaum zu übersehen ist.
