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Forum Vet
Wiki Edit 66
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Posts 464
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| Thu 20. Sep. 2012, 18:42:56 |
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hier mal als Schema wie ich mein Vakuumsystem umgerüstet habe
durch den 40er Doppelvergaser haben sich die Unterdruckzustände im Saugrohr
derart verändert, dass kein schnelles Fahren mit hoher Übersetzung möglich war
außerdem hat mich immer gestört,
dass der Unterdruck in der Bremskammer sich recht langsam verflüchtigt hat..
beim Loslassen der Bremse fiel der Unterdruck sehr langsam ab,
so dass die Drehzahlen beim Beschleunigen unangenehm hoch waren...
so habe ich nicht nur das 4WegeVentil ersetzt,
sondern auch noch eine elektrische Vakuumpumpe verbaut,
um unter allen Fahrbedingungen eine lange Übersetzung zu haben...
die Variomatik "schaltet" nun sehr spontan
Grüsse Magnus
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| Thu 20. Sep. 2012, 22:02:47 |
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sehr gut gemacht,sogar mit der 0,4 bar begrenzung,ohne die die membrane das grosse zittern bekommt.
nur ,da bist du nicht der erste damit .die holländer sind früher mit den 3er rennen gefahren .
mit B 14 motoren bis 180 ps und CVT .wie die renn serie heisst,fällt mir nicht mehr ein .rundkurse auf unbefestigten wegen .stock car ?
die CVT wurde dabei manuell über vakuumpumpe geschaltet .wahrscheinlich ,weil da so gut wie kein vakuum mehr vorhanden war .
grüsse uli
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